【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及顶部支撑，尤其是涉及一种用于地铁施工的顶部支撑结构及方法。
技术介绍
1、地铁是一种高效的城市公共交通系统，主要运行于城市的地下隧道中，利用电力驱动列车，有效缓解了城市交通拥堵，提供了环保、便捷的出行方式，地铁网络通常覆盖城市的主要区域，通过密集的站点和线路连接重要商业区、居住区和交通枢纽，为市民提供四通八达的交通服务，地铁施工是一项复杂而精密的工程，涉及地质勘探、线路规划、隧道挖掘、车站建设、轨道铺设、机电设备安装等多个环节，施工方法多样，包括明挖法、暗挖法如盾构法、矿山法、盖挖法等。
2、目前在地铁施工过程中，当地铁隧道穿越松散土层、不稳定地层或地下水丰富的区域时和施工区域邻近已有建筑物、道路或其他基础设施时，为了确保施工安全和保护现有结构不受施工影响，需要对顶部进行支撑防止地表沉降、隧道坍塌和防止因开挖引起的地层移动对既有结构造成损害，然而由于顶部支撑结构体积较大，在地铁施工时，在将顶部支撑结构两端固定在侧板上时，需要花费大量的时间和劳动力去安装和固定。
技术实现思路<...
【技术保护点】
1.一种用于地铁施工的顶部支撑结构，其特征在于：包括顶板，顶板的底端设有支腿，支腿包括上杆和下杆，上杆通过高度调整机构和下杆连接，顶板包括板一和板二，板一通过滑动机构和板二连接，板一的底端通过长度调整机构与板二连接。
2.根据权利要求1所述的一种用于地铁施工的顶部支撑结构，其特征在于：滑动机构包括T形板，T形板设置于板一上，板一顶部连接有挡板，板二设置有与T形板相适配的T形槽，T形板插设在T形槽内并与T形槽滑动连接。
3.根据权利要求2所述的一种用于地铁施工的顶部支撑结构，其特征在于：长度调整机构包括电动机一，电动机一安装在板一底部，电动机一的...
【技术特征摘要】
1.一种用于地铁施工的顶部支撑结构，其特征在于：包括顶板，顶板的底端设有支腿，支腿包括上杆和下杆，上杆通过高度调整机构和下杆连接，顶板包括板一和板二，板一通过滑动机构和板二连接，板一的底端通过长度调整机构与板二连接。
2.根据权利要求1所述的一种用于地铁施工的顶部支撑结构，其特征在于：滑动机构包括t形板，t形板设置于板一上，板一顶部连接有挡板，板二设置有与t形板相适配的t形槽，t形板插设在t形槽内并与t形槽滑动连接。
3.根据权利要求2所述的一种用于地铁施工的顶部支撑结构，其特征在于：长度调整机构包括电动机一，电动机一安装在板一底部，电动机一的输出轴上设有螺纹一，电动机一的输出轴贯穿支撑台与滑台转动连接，电动机一的输出轴通过螺纹一与支撑台连接，滑台安装在板二底部并与板二滑动连接，支撑台固定在板二底部。
【专利技术属性】
技术研发人员：丁春福，孙希波，李舜，宫辉，朱拓，秦晓光，李琪，彭凯迪，霍育达，董继涛，
申请(专利权)人：中交路桥建设有限公司，
类型：发明
国别省市：
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