【技术实现步骤摘要】
本技术涉及座椅领域，尤其涉及一种安全型座椅钢丝骨架。
技术介绍
1、座椅是坐车时坐的设备，现代汽车内部座椅越来越舒适，多向调节、包裹性强的座椅成为高档车的常见配置，汽车座椅按形状可分为分开式座椅、长座椅和儿童座椅等，座椅钢丝骨架是汽车座椅、沙发、椅子等家具的内部结构框架，起到支撑和固定座椅表面的作用，现有的钢丝骨架，在支撑的过程中，通常采用钢丝焊接在一起形成完成骨架结构，由于车辆的行驶易产生不间断的颠簸和晃动，钢丝焊接缺少部分强度支撑，导致座椅钢丝骨架结构不稳定，使得座椅松动或破损，增加乘客在意外情况下受伤的风险，影响座椅使用的舒适性和安全性；所以我们提出了一种安全型座椅钢丝骨架，以便于解决上述中提出的问题。
技术实现思路
1、为了克服现有的钢丝骨架，由于车辆的行驶易产生不间断的颠簸和晃动，钢丝焊接缺少部分强度支撑，导致座椅钢丝骨架结构不稳定，使得座椅松动或破损，增加乘客在意外情况下受伤的风险，影响座椅使用的舒适性和安全性的问题。
2、本技术的技术方案为：一种安全型座椅钢丝骨架...
【技术保护点】
1.一种安全型座椅钢丝骨架，包括框架(1)；其特征在于：还包括有减震组件(2)、固定组件(3)、支撑组件(4)、调节稳定组件(5)和防护组件(6)；框架(1)的内部安装有用于减缓和吸收碰撞冲击的减震组件(2)，框架(1)的下端安装有用于将座椅钢丝骨架牢固地固定到车辆内部的固定组件(3)，框架(1)远离减震组件(2)的一端安装有用于增强座椅结构的稳定性和刚性的支撑组件(4)，框架(1)的后端安装有用于根据支撑的强度进行调节装配加固的调节稳定组件(5)，框架(1)的上端边沿处安装有用于乘客依靠和支撑的防护组件(6)。
2.根据权利要求1所述的一种安全型座椅钢丝...
【技术特征摘要】
1.一种安全型座椅钢丝骨架，包括框架(1)；其特征在于：还包括有减震组件(2)、固定组件(3)、支撑组件(4)、调节稳定组件(5)和防护组件(6)；框架(1)的内部安装有用于减缓和吸收碰撞冲击的减震组件(2)，框架(1)的下端安装有用于将座椅钢丝骨架牢固地固定到车辆内部的固定组件(3)，框架(1)远离减震组件(2)的一端安装有用于增强座椅结构的稳定性和刚性的支撑组件(4)，框架(1)的后端安装有用于根据支撑的强度进行调节装配加固的调节稳定组件(5)，框架(1)的上端边沿处安装有用于乘客依靠和支撑的防护组件(6)。
2.根据权利要求1所述的一种安全型座椅钢丝骨架，其特征在于：减震组件(2)包括有活动板(201)、固定杆(202)、辅助板(203)、减震弹簧(204)和底座板(205)，活动板(201)位于框架(1)的下方，活动板(201)的一端套设有固定杆(202)，活动板(201)的上端设有辅助板(203)，辅助板(203)的上方设有底座板(205)，底座板(205)与辅助板(203)之间设有减震弹簧(204)，减震弹簧(204)的内侧设有弹簧阻尼。
3.根据权利要求2所述的一种安全型座椅钢丝骨架，其特征在于：固定组件(3)包括有固定架(301)、六角扣(302)、连接杆(303)和加强钢丝(304)，固定架(301)设有两组，两组固定架(301)沿框架(1)的下端对称设置，固定架(301)的外壁设有六角扣(302)，六角扣(302)设有多组，多组六角扣(302)与...
【专利技术属性】
技术研发人员：黄瑞，赵祎朕，
申请(专利权)人：杭州纽迪汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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