【技术实现步骤摘要】
本公开涉及导航，特别是涉及一种导航收音测试电路以及车载导航设备。
技术介绍
1、近几年，中国的汽车产业迅速发展，极快的增长速度已经在全球遥遥领先。而随着道路的建设，城际间的经济往来更加频繁，车载导航仪显得很重要，集准确定位、导航、娱乐功能集于一身的导航仪更能满足车主的需求，成为车上的基本装备。
2、在汽车影音导航后改装市场，目前市面上的车载影音导航设备都采用整机一体式结构，其内部的收音电路也同样是采用集成式，以便于实现小型化。传统的导航设备中的收音模块电路，在对其收音模式进行检测时，检测结果通过导航设备中的显示屏幕进行显示，例如，申请号为cn201610077697.1以及cn200780101626.x的专利申请，不仅需要依靠显示屏，还需要确保显示屏的供电情况，导致收音模式检测的成本过高。
技术实现思路
1、本公开的目的是克服现有技术中的不足之处，提供一种有效降低收音模式测试成本的导航收音测试电路以及车载导航设备。
2、本公开的目的是通过以下技术方案来实现的：
3、一种导航收音测试电路，包括：导航中控器以及收音模式检测电路；所述收音模式检测电路包括短波检测电路、中波检测电路以及广播检测电路，所述短波检测电路包括第一电子开关管以及第一测试发光二极管，所述第一测试发光二极管的正极用于与基准电源连接，所述第一测试发光二极管的负极与所述第一电子开关管的第一端连接，所述第一电子开关管的第二端接地，所述第一电子开关管的控制端与所述导航中控器的短波测试控制端
4、在其中一个实施例中，所述短波检测电路还包括第一电阻，所述第一测试发光二极管的正极通过所述第一电阻与所述第一电子开关管的第一端连接。
5、在其中一个实施例中，所述短波检测电路还包括第二电阻，所述导航中控器的短波测试控制端与所述第二电阻的第一端连接，所述第二电阻的第二端与所述第一电子开关管的控制端连接。
6、在其中一个实施例中，所述短波检测电路还包括第三电阻，所述第二电阻的第二端通过所述第三电阻与所述第一电子开关管的第二端连接。
7、在其中一个实施例中，所述中波检测电路还包括第四电阻，所述第二测试发光二极管的正极通过所述第四电阻与所述第二电子开关管的第一端连接。
8、在其中一个实施例中，所述中波检测电路还包括第五电阻，所述导航中控器的中波测试控制端与所述第五电阻的第一端连接，所述第五电阻的第二端与所述第二电子开关管的控制端连接。
9、在其中一个实施例中，所述中波检测电路还包括第六电阻，所述第五电阻的第二端通过所述第六电阻与所述第二电子开关管的第二端连接。
10、在其中一个实施例中，所述广播检测电路还包括第七电阻，所述第三测试发光二极管的正极通过所述第七电阻与所述第三电子开关管的第一端连接。
11、在其中一个实施例中，所述广播检测电路还包括第八电阻以及第九电阻，所述导航中控器的广播测试控制端与所述第八电阻的第一端连接，所述第八电阻的第二端与所述第三电子开关管的控制端连接，所述第八电阻的第二端通过所述第九电阻与所述第三电子开关管的第二端连接。
12、一种车载导航设备，包括上述任一实施例所述的导航收音测试电路。
13、与现有技术相比，本公开至少具有以下优点：
14、在测试时，导航中控器的各测试控制端对应发出测试信号，以为对应的电子开关管提供测试电压，使得对应的检测电路导通或者关闭，从而使得对应的发光二极管发生通断，只需通过发光二极管的发光情况，即可确定各种收音模式的测试结果，有效地降低了收音模式测试成本。
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1.一种导航收音测试电路，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的导航收音测试电路，其特征在于，所述短波检测电路还包括第一电阻，所述第一测试发光二极管的正极通过所述第一电阻与所述第一电子开关管的第一端连接。
3.根据权利要求1所述的导航收音测试电路，其特征在于，所述短波检测电路还包括第二电阻，所述导航中控器的短波测试控制端与所述第二电阻的第一端连接，所述第二电阻的第二端与所述第一电子开关管的控制端连接。
4.根据权利要求3所述的导航收音测试电路，其特征在于，所述短波检测电路还包括第三电阻，所述第二电阻的第二端通过所述第三电阻与所述第一电子开关管的第二端连接。
5.根据权利要求1所述的导航收音测试电路，其特征在于，所述中波检测电路还包括第四电阻，所述第二测试发光二极管的正极通过所述第四电阻与所述第二电子开关管的第一端连接。
6.根据权利要求1所述的导航收音测试电路，其特征在于，所述中波检测电路还包括第五电阻，所述导航中控器的中波测试控制端与所述第五电阻的第一端连接，所述第五电阻的第二端与所述第二电子开关管的控制端连接。
7.根据权利要求6所述的导航收音测试电路，其特征在于，所述中波检测电路还包括第六电阻，所述第五电阻的第二端通过所述第六电阻与所述第二电子开关管的第二端连接。
8.根据权利要求1所述的导航收音测试电路，其特征在于，所述广播检测电路还包括第七电阻，所述第三测试发光二极管的正极通过所述第七电阻与所述第三电子开关管的第一端连接。
9.根据权利要求1所述的导航收音测试电路，其特征在于，所述广播检测电路还包括第八电阻以及第九电阻，所述导航中控器的广播测试控制端与所述第八电阻的第一端连接，所述第八电阻的第二端与所述第三电子开关管的控制端连接，所述第八电阻的第二端通过所述第九电阻与所述第三电子开关管的第二端连接。
10.一种车载导航设备，其特征在于，包括如权利要求1至9中任一项所述的导航收音测试电路。
...【技术特征摘要】
1.一种导航收音测试电路，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的导航收音测试电路，其特征在于，所述短波检测电路还包括第一电阻，所述第一测试发光二极管的正极通过所述第一电阻与所述第一电子开关管的第一端连接。
3.根据权利要求1所述的导航收音测试电路，其特征在于，所述短波检测电路还包括第二电阻，所述导航中控器的短波测试控制端与所述第二电阻的第一端连接，所述第二电阻的第二端与所述第一电子开关管的控制端连接。
4.根据权利要求3所述的导航收音测试电路，其特征在于，所述短波检测电路还包括第三电阻，所述第二电阻的第二端通过所述第三电阻与所述第一电子开关管的第二端连接。
5.根据权利要求1所述的导航收音测试电路，其特征在于，所述中波检测电路还包括第四电阻，所述第二测试发光二极管的正极通过所述第四电阻与所述第二电子开关管的第一端连接。
6.根据权利要求1所述的导航收音测试电路，其特征在于，所述中波检测电路还包...
【专利技术属性】
技术研发人员：叶月满，陈俊郴，钟振权，
申请(专利权)人：惠州市浩升电子有限公司，
类型：新型
国别省市：
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