【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及两轮新能源车辆智能控制领域，尤其涉及一种两轮车辆智能锁车系统及控制方法。
技术介绍
1、现有的防盗措施多为手动机械式锁车，锁车动作繁琐，防盗性能不佳，是车辆失窃的重要原因。
2、因此，亟待解决上述问题。
技术实现思路
1、专利技术目的：本专利技术的第一目的是提供一种有效提高两轮车辆的防盗性能的两轮车辆智能锁车系统。
2、本专利技术的第二目的是提供一种两轮车辆智能锁车系统的控制方法。
3、技术方案：为实现以上目的，本专利技术公开了一种两轮车辆智能锁车系统，包括车龙头、与车龙头相连的转向柱、用于连接转向柱与车前叉的下联板、套设在转向柱上的车头管、位于车头管上的电磁铁、位于车头管上且用于带动车龙头转动的电机、控制器以及遥控钥匙，所述转向柱上套设有大齿轮和位于大齿轮上方的锁止板，所述电磁铁包括电磁铁壳体、与电磁铁壳体相适配且与车头管相连的电磁铁盖、穿设在电磁铁壳体内且可沿着磁铁壳体直线移动的动铁芯、穿设在动铁芯上且可与大齿轮相啮合的小齿轮、穿设在动...
【技术保护点】
1.一种两轮车辆智能锁车系统，其特征在于，包括车龙头(1-1)、与车龙头相连的转向柱(1-2)、用于连接转向柱与车前叉的下联板(1-3)、套设在转向柱上的车头管(4)、位于车头管上的电磁铁(2)、位于车头管上且用于带动车龙头(1-1)转动的电机(3)、控制器(5)以及遥控钥匙(6)，所述转向柱(1-2)上套设有大齿轮(1-2-3)和位于大齿轮上方的锁止板(1-2-1)，所述电磁铁(2)包括电磁铁壳体(2-3)、与电磁铁壳体相适配且与车头管相连的电磁铁盖(2-8)、穿设在电磁铁壳体内且可沿着磁铁壳体直线移动的动铁芯(2-1)、穿设在动铁芯上且可与大齿轮相啮合的小齿轮(2...
【技术特征摘要】
1.一种两轮车辆智能锁车系统，其特征在于，包括车龙头(1-1)、与车龙头相连的转向柱(1-2)、用于连接转向柱与车前叉的下联板(1-3)、套设在转向柱上的车头管(4)、位于车头管上的电磁铁(2)、位于车头管上且用于带动车龙头(1-1)转动的电机(3)、控制器(5)以及遥控钥匙(6)，所述转向柱(1-2)上套设有大齿轮(1-2-3)和位于大齿轮上方的锁止板(1-2-1)，所述电磁铁(2)包括电磁铁壳体(2-3)、与电磁铁壳体相适配且与车头管相连的电磁铁盖(2-8)、穿设在电磁铁壳体内且可沿着磁铁壳体直线移动的动铁芯(2-1)、穿设在动铁芯上且可与大齿轮相啮合的小齿轮(2-4)、穿设在动铁芯上的行程感应块(2-2)以及与行程感应块行程位置对应设置的开锁位置传感器(2-5)、啮合位置传感器(2-6)和锁车位置传感器(2-7)。
2.根据权利要求1所述的一种两轮车辆智能锁车系统，其特征在于：所述下联板(1-3)上对称设置有左转向限位柱(1-3-1)和右转向限位柱(1-3-2)，所述车头管(4)上设置有带按钮开关(4-3)的限位块(4-2)，当转向柱(1-2)旋转到右转向限位柱(1-3-2)位置时，按钮开关(4-3)的按钮被压缩，按钮开关(4-3)导通，控制器(5)接收到转向柱(1-2)已旋转到可锁车位置的信号。
3.根据权利要求2所述的一种两轮车辆智能锁车系统，其特征在于：所述控制器(5)包括单片机(5-1)、电机驱动芯片(5-2)、电磁铁驱动芯片(5-3)和射频芯片(5-4)，开锁位置传感器(2-5)、啮合位置传感器(2-6)、锁车位置传感器(2-7)、按钮开关(4-3)、喇叭(7)、射频芯片(5-4)、电机驱动芯片(5-2)和电磁铁驱动芯片(5-3)分别与单片机(5-1)相连，电机驱动芯片(5-2)与电机(3)的线圈两端相连，电磁铁驱动芯片(5-3)与电磁铁(2)的线圈两端相连，射频芯片(5-4)接收遥控钥匙发来的锁车信号、开锁信号和解除报警信号，并传送至单片机(5-1)，射频芯片(5-4)同时接受单片机(5-1)发送的故障报警信号并驱动喇叭和遥控钥匙上的指示灯发出声、光报警信号。
4.根据权利要求1所述的一种两轮车辆智能锁车系统，其特征在于：所述电磁铁(2)的动铁芯(2-1...
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。