【技术实现步骤摘要】
本技术涉及交通安全护栏，具体为一种便于安装的交通安全护栏。
技术介绍
1、交通安全护栏是设置在路肩外侧、交通分隔带以及人行道路牙等位置的一种交通安全设施，通过自体变形或车辆爬高来吸收碰撞能量，从而改变车辆行驶方向、阻止车辆越出路外或进入对向车道、最大程度地减少对乘员的伤害，且为了便于对交通安全护栏进行安装，因此需要一种便于安装的交通安全护栏。
2、现有的交通安全护栏，一般包括多个立柱、通过多个螺丝固定连接于多个立柱之间的多个防护架、通过多个螺丝固定连接于防护架内部的多个防护杆。
3、现有的交通安全护栏存在的不足在于，由于多个防护架与多个立柱之间通过多个螺丝固定连接，且多个防护杆通过多个螺丝固定连接于防护架内部，因此导致不便于对防护架和防护杆进行安装，进而影响工作效率，因此有必要提出一种便于安装的交通安全护栏来解决上述提出的问题。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种便于安装的交通安全护栏，具有便于对防护框和多个防护杆进行安装，以提高工作效率的特点。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种便于安装的交通安全护栏，包括两个立柱、防护框和多个均匀分布的防护杆，所述防护框的上端面开设有多个均匀分布的导向孔，所述防护框内壁的下端开设有分别与多个导向孔相对应的定位孔，多个所述防护杆的一端分别位于多个定位孔的内部，且另一端分别贯穿多个导向孔，两个所述立柱相对的一端均固定连接有u形框，所述防护框位于两个u形框的内部之间，所述防护框与多个防护杆的上
3、为了便于对防护框的滑动位置进行限位，作为本技术的一种便于安装的交通安全护栏优选的，两个所述u形框的下端均固定连接有限位板。
4、为了便于推动两个滑动块相对滑动，作为本技术的一种便于安装的交通安全护栏优选的，两个所述滑动块与两个导滑孔内壁的前后两侧均通过滑轨滑动连接，两个所述导滑孔内壁的上侧均贯穿开设有通过槽，两个所述滑动块的上端均固定连接有贯穿通过槽的推手。
5、为了便于对两个立柱进行固定，作为本技术的一种便于安装的交通安全护栏优选的，两个所述立柱的下端均固定连接有底座。
6、为了便于使多个防护杆进入多个定位孔内部，作为本技术的一种便于安装的交通安全护栏优选的，多个所述防护杆的下端均设置有半球形结构。
7、为了便于使两个限位杆进入两个限位孔内部,作为本技术的一种便于安装的交通安全护栏优选的，两个所述限位杆相背的一侧均设置为半球形结构。
8、与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
9、通过使多个防护杆穿过多个导向孔并进入多个定位孔，多个定位孔和多个导向孔可分别对多个防护杆进行定位，再将防护框插入两个u形框的内部，并使其与两个限位板相抵接，再配合多个定位滑槽和多个定位滑块对防护框进行初步限位，随之推动两个滑动块和两个限位杆相对运动，同时将两个压缩弹簧压缩，再将压板插入两个u形框的内部，并使两个限位杆进入两个限位孔的内部，完成对防护框和多个防护杆的固定，进而达到便于对防护框和多个防护杆进行安装，以提高工作效率的特点。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种便于安装的交通安全护栏，包括两个立柱(2)、防护框(3)和多个均匀分布的防护杆(4)，其特征在于：所述防护框(3)的上端面开设有多个均匀分布的导向孔(5)，所述防护框(3)内壁的下端开设有分别与多个导向孔(5)相对应的定位孔(6)，多个所述防护杆(4)的一端分别位于多个定位孔(6)的内部，且另一端分别贯穿多个导向孔(5)，两个所述立柱(2)相对的一端均固定连接有U形框(7)，所述防护框(3)位于两个U形框(7)的内部之间，所述防护框(3)与多个防护杆(4)的上端抵接有压板(8)，两个所述U形框(7)内壁的前后两侧均开设有定位滑槽(14)，所述防护框(3)和压板(8)前后两端的左右两侧固定连接有分别与多个定位滑槽(14)滑动连接的定位滑块(15)，所述压板(8)的左右两侧均开设有导滑孔(9)，两个所述导滑孔(9)的内部均设置有滑动块(10)，两个所述滑动块(10)与两个导滑孔(9)内壁的一侧均固定连接有压缩弹簧(11)，两个所述U形框(7)内壁的一侧均开设有限位孔(12)，两个所述滑动块(10)的另一端固定连接有分别延伸至两个限位孔(12)内部的限位杆(13)。
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