【技术实现步骤摘要】
技术介绍
1、本说明书中所述的技术涉及一种无涵道的(unducted)推力产生系统，特别是用于这种系统的体系结构。该技术在应用于“开式转子(open rotor)”燃气涡轮发动机时是特别有益的。
2、利用开式转子设计体系结构的燃气涡轮发动机是已知的。涡轮风扇发动机按照下列原理运转，即：中央燃气涡轮机芯部(core)驱动旁路风扇，该风扇定位在位于发动机的机舱与发动机芯部之间的径向位置处。而开式转子发动机则按照下列原理运转，即：使旁路风扇定位于发动机机舱的外侧。这允许使用与涡轮风扇发动机相比能够对更大的空气体积起作用的大型风扇叶片，并且由此与常规发动机设计相比改进了推进效率。
3、在开式转子设计具有由两个反转的转子组件提供的风扇，每一个转子组件承载定位于发动机机舱外侧的翼型件叶片的阵列的情况下，已经发现了最佳性能。如在本说明书中所使用的那样，“反转关系”意指将第一和第二转子组件的叶片设置成彼此反向旋转。通常，将第一和第二转子组件的叶片设置成围绕共同的轴线沿相反方向旋转，并且沿该轴线轴向间隔开。例如，第一转子组件和第...
【技术保护点】
1.一种非涵道的推力产生系统，包括：
2.根据权利要求1所述的推力产生系统，其中，所述旋转元件位于所述固定元件的前方。
3.根据权利要求1所述的推力产生系统，还包括：位于所述固定元件的后缘的前方的减速装置。
4.根据权利要求1所述的推力产生系统，还包括位于所述旋转元件的后部的燃气发生器。
5.根据权利要求1所述的推力产生系统，还包括位于所述固定元件和所述旋转元件的后部的排气装置。
6.根据权利要求1所述的推力产生系统，还包括助力器。
7.根据权利要求6所述的推力产生系统，其中，所述助力器通过所述减...
【技术特征摘要】
1.一种非涵道的推力产生系统，包括：
2.根据权利要求1所述的推力产生系统，其中，所述旋转元件位于所述固定元件的前方。
3.根据权利要求1所述的推力产生系统，还包括：位于所述固定元件的后缘的前方的减速装置。
4.根据权利要求1所述的推力产生系统，还包括位于所述旋转元件的后部的燃气发生器。
5.根据权利要求1所述的推力产生系统，还包括位于所述固定元件和所述旋转元件的后部的排气装置。
6.根据权利要求1所述的推力产生系统，还包括助力器...
【专利技术属性】
技术研发人员：D·T·扎托尔斯基，J·A·哈梅尔，
申请(专利权)人：通用电气公司，
类型：发明
国别省市：
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