【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于汽车生产，具体的说是一种汽车发动机压气机壳加工面检测设备。
技术介绍
1、涡轮增压器一般用于汽车发动机和航空发动机，随着社会的发展，汽车的使用越来越频繁，因此对于涡轮增压器的需求也越来越大，现有的涡轮增压器在生产的时候，将增压器的螺纹装外壳通过铸造的方式生产出来，然后装配内部转子成一个完整的涡轮增压器，由于涡轮增压器的外壳在铸造后较为粗糙，需要进行进一步的加工处理工作，即需要对涡轮增压器的外壳进行切削打磨工作。
2、涡轮增压器的外壳通常使用铣床进行切削加工，由于涡轮增压器的外壳为非对称的形状，所以铣床在夹持涡轮增压器的外壳进行旋转时，外壳在离心力的作用下很有可能出现不稳定旋转的现象，所以需要仪器对加工后壳体的内部进行检测，确保没有任何缺陷或者不平整的地方，但是检测人员使用扫描仪进行检测的时候，容易出现漏检测的操作问题，并且检测时间较长，非常不便，所以需要对检测工具进行改进。
技术实现思路
1、针对现有技术的不足，本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种汽车...
【技术保护点】
1.一种汽车发动机压气机壳加工面检测设备，包括加工坯壳（1），其特征在于：
2.根据权利要求1所述的汽车发动机压气机壳加工面检测设备，其特征在于：所述引导滑筒（26）包括细筒壳（261），所述细筒壳（261）内壁的顶部滑动连接有引导滑环（262），所述引导滑环（262）的下表面通过下拉杆（264）滑动连接有牵引底筒（265），所述引导滑环（262）内壁的两侧对称设置有主动滚轮（263）。
3.根据权利要求2所述的汽车发动机压气机壳加工面检测设备，其特征在于：所述细连杆（25）的底端延伸至细筒壳（261）内壁的轴心处，所述细连杆（25）的外表面与...
【技术特征摘要】
1.一种汽车发动机压气机壳加工面检测设备，包括加工坯壳（1），其特征在于：
2.根据权利要求1所述的汽车发动机压气机壳加工面检测设备，其特征在于：所述引导滑筒（26）包括细筒壳（261），所述细筒壳（261）内壁的顶部滑动连接有引导滑环（262），所述引导滑环（262）的下表面通过下拉杆（264）滑动连接有牵引底筒（265），所述引导滑环（262）内壁的两侧对称设置有主动滚轮（263）。
3.根据权利要求2所述的汽车发动机压气机壳加工面检测设备，其特征在于：所述细连杆（25）的底端延伸至细筒壳（261）内壁的轴心处，所述细连杆（25）的外表面与主动滚轮（263）外表面的中部滚动连接，所述主动滚轮（263）外表面的两侧均通过弯折连杆与引导滑环（262）的内壁转动连接，所述牵引底筒（265）的底部与细筒壳（261）内壁的底部固定连接。
4.根据权利要求3所述的汽车发动机压气机壳加工面检测设备，其特征在于：所述探测杆（243）远离加工坯壳（1）内壁的一端通过贯穿口与处理单元（242）的内壁滑动连接，且探测杆（243）的内腔通过连接导线与处理单元（242）的内腔固定连接，所述调距杆（247）远离处理单元（242）的一端延伸至压缩垫圈（246）的内部，所述压缩垫圈（246）远离处理单元（242）的一侧与外盘壳（241）的内壁固定连接。
5.根据权利要求4所述的汽车发动机压气机壳加工面检测设备，其特征在于：所述外盘壳（241）的数量为四个，所述调距杆（247）远离固定杆套（245）的一端与处理单元（242）的外表面固定连接，所述处理单元（242）的上下两端均延伸至外盘壳（241）的外部，所述信号处理筒（21）的顶部与天花板固定连接。
6.根据权利要求1所述的汽车发动机压气机壳加工面检测设备，其特征在于：所述托物板...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘林杰，张亚伦，
申请(专利权)人：无锡博凌激光技术有限公司，
类型：发明
国别省市：
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