夹层玻璃和车辆制造技术

本申请涉及车辆技术领域，特别涉及一种夹层玻璃和车辆。夹层玻璃包括外玻璃板、内玻璃板、热塑性中间层和油墨遮蔽层，所述外玻璃板具有第一表面和第二表面，所述内玻璃板具有第三表面和第四表面，所述热塑性中间层位于所述第二表面和所述第三表面之间，所述油墨遮蔽层位于所述第二表面、第三表面和第四表面中的至少一个表面之上；所述油墨遮蔽层的热膨胀系数小于90×10<supgt;‑7</supgt;；所述油墨遮蔽层的热膨胀系数与所述外玻璃板或所述内玻璃板的热膨胀系数之比为0.9~1.1。本申请可以改善夹层玻璃在装车拍打或在行驶过程中受路上石头冲击下容易发生玻璃破裂的问题，提高产品良率。

【技术实现步骤摘要】

本申请涉及车辆，特别涉及一种夹层玻璃和车辆。

技术介绍

1、车辆的夹层玻璃是一种安全玻璃，它通过在多层玻璃之间夹入透明的高韧性塑料膜，将玻璃的坚硬与塑料的柔韧完美融合，显著增强了玻璃的抗冲击性和碎裂时的安全性。当这种玻璃受到冲击时，即使破裂，也会因为中间的塑料膜而保持整体不碎散，从而大大降低了因玻璃碎片飞溅而造成的伤害风险。一般来说，夹层玻璃的内外玻璃板为热强化或半钢化玻璃，其强度比普通玻璃高出2~4倍，这意味着在相同的冲击力下，玻璃更不容易破裂。然而，随着车辆的夹层玻璃的功能化的要求，在实际生产中，出现夹层玻璃在装车拍打或在行驶过程中受路上石头冲击下容易发生玻璃破裂的问题。

技术实现思路

1、基于此，本申请第一方面提供一种夹层玻璃，其技术方案如下：

2、一种夹层玻璃，包括外玻璃板、内玻璃板、热塑性中间层和油墨遮蔽层，所述外玻璃板具有第一表面和第二表面，所述内玻璃板具有第三表面和第四表面，所述热塑性中间层位于所述第二表面和所述第三表面之间，所述油墨遮蔽层位于所述第二表面、第三表面和第四表面中的至少本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种夹层玻璃，其特征在于，包括外玻璃板、内玻璃板、热塑性中间层和油墨遮蔽层，所述外玻璃板具有第一表面和第二表面，所述内玻璃板具有第三表面和第四表面，所述热塑性中间层位于所述第二表面和所述第三表面之间，所述油墨遮蔽层位于所述第二表面、第三表面和第四表面中的至少一个表面之上；

2.根据权利要求1所述的夹层玻璃，其特征在于，所述油墨遮蔽层的热膨胀系数与所述外玻璃板或所述内玻璃板的热膨胀系数之比为0.95~1.05。

3.根据权利要求1所述的夹层玻璃，其特征在于，所述油墨遮蔽层所在区域定义为遮蔽区域，所述遮蔽区域的夹层玻璃的破裂力度≥1500N。</p>

4.根据...

【技术特征摘要】

1.一种夹层玻璃，其特征在于，包括外玻璃板、内玻璃板、热塑性中间层和油墨遮蔽层，所述外玻璃板具有第一表面和第二表面，所述内玻璃板具有第三表面和第四表面，所述热塑性中间层位于所述第二表面和所述第三表面之间，所述油墨遮蔽层位于所述第二表面、第三表面和第四表面中的至少一个表面之上；

2.根据权利要求1所述的夹层玻璃，其特征在于，所述油墨遮蔽层的热膨胀系数与所述外玻璃板或所述内玻璃板的热膨胀系数之比为0.95~1.05。

3.根据权利要求1所述的夹层玻璃，其特征在于，所述油墨遮蔽层所在区域定义为遮蔽区域，所述遮蔽区域的夹层玻璃的破裂力度≥1500n。

4.根据权利要求1所述的夹层玻璃，其特征在于，所述油墨遮蔽层所在区域定义为遮蔽区域，采用重量为28g以及直径为19mm的不锈钢球于所述遮蔽区域进行落球冲击试验，落球高度大于或等于700mm。

5.根据权利要求1所述的夹层玻璃，其特征在于，所述油墨遮蔽层的弹性模量为8gpa~10gpa。

6.根据权利要求1至5中任一项所述的夹层玻璃，其特征在于，所述油墨遮蔽层的热膨胀系数为80×10-7~87×10-7。

7.根据权利要求1至5中任一项所述的夹层玻璃，其特征在于，所述外玻璃板和所述内玻璃板的热膨胀系...

【专利技术属性】
技术研发人员：王鸿飞，严政，
申请(专利权)人：福耀玻璃工业集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：