【技术实现步骤摘要】
本公开属于道路积水救援，具体是涉及一种水陆两栖、可在积水路段进行被困车辆救援的设施。
技术介绍
1、这里的陈述仅提供与本公开相关的
技术介绍
，而不必然地构成现有技术。
2、“城中有海”一直是各省市排水行业的重点民生问题，每到汛期，道路积水影响市民出行的情况时有发生。城市范围内地势较低洼地区，就容易形成内涝，造成道路积水。另有部分城市由于城市中植被稀疏，水塘较少，无法贮存雨水，导致出现“汇水”的现象形成积水。大量的积水路段出现带来的是大量泡水车的产生，由此引发了巨大的经济损失。
3、现有一种技术，利用便携式车辆抱夹举升辅助脱困轮来救援车辆，弥补了千斤顶、猴爬杆等顶升装置在对车辆进行顶升时不可移动的不足；所采用的抱夹结构使得辅助轮可以适应多种规格的轮胎，且连接简单快速、稳定可靠；在车辆完全托底沦陷时使用辅助轮举升脱困就可避免底盘结构件的损坏，将全部车轮都装上辅助轮后可以更利于救援车的拖拽；但是此装置没有考虑到道路积水时，被困车辆需要经过积水路段抬出，据调研，在当前的汽车救援市场上还从未出现针对积水路段汽车救援的设施出现...
【技术保护点】
1.一种积水路段车辆救援设施，包括浮力系统，其特征在于：所述浮力系统由设施主体结构框架连接各浮力装置，所述浮力装置包括三个两栖轮胎装置及左右共六个方体浮力装置，所述结构主体架由三轮结构构成，前部中心设有一个两栖轮胎，后侧部分左右各设有一个两栖轮胎，中部左右两侧各设有三个方体浮力装置，将被困车辆托举于救援设施下方，所述两栖轮胎是基于普通轮胎左右轮毂处增设左右固定浮力装置，并在车轴连接处增设密封的浮力空腔，从而为轮胎产生可观浮力，所述结构主体架上部设有托举系统、传动系统、动力系统、换挡系统、转向系统及辅助操作系统。
2.如权利要求1所述的一种积水路段车辆救援设...
【技术特征摘要】
1.一种积水路段车辆救援设施，包括浮力系统，其特征在于：所述浮力系统由设施主体结构框架连接各浮力装置，所述浮力装置包括三个两栖轮胎装置及左右共六个方体浮力装置，所述结构主体架由三轮结构构成，前部中心设有一个两栖轮胎，后侧部分左右各设有一个两栖轮胎，中部左右两侧各设有三个方体浮力装置，将被困车辆托举于救援设施下方，所述两栖轮胎是基于普通轮胎左右轮毂处增设左右固定浮力装置，并在车轴连接处增设密封的浮力空腔，从而为轮胎产生可观浮力，所述结构主体架上部设有托举系统、传动系统、动力系统、换挡系统、转向系统及辅助操作系统。
2.如权利要求1所述的一种积水路段车辆救援设施，其特征在于，所述两栖轮胎陆地行进由轮胎胎腔及胎表纹路支撑，所述与两栖轮胎组合的浮力装置利用定制磨具、压制成型技术制造，通过高温高压的方式将放入模具中的peek聚醚醚酮粉末或颗粒状材料热熔融并压制成型，所述六个方体浮力装置由塑料外壳内置空腔构成，均匀分布在结构主体架两侧。
3.如权利要求1所述的一种积水路段车辆救援设施，其特征在于，所述托举系统包括电动剪式千斤顶、托举装置、固定装置、辅助滑轨槽及辅助固定结构，所述托举装置底部的四个角上分别放置向内的四个固定装置，将被困车辆固定于救援设施上，所述托举装置框架长度方向上放置辅助固定结构和滑轨槽，可在竖直平面内上下滑动固定，所述辅助固定结构外伸出滑轨槽进行其装置固定，所述剪式千斤顶位于托举装置与结构主体架之间。
4.如权利要求1所述的一种积水路段车辆救援设施，其特征在于，所述传动系统包括柴油发动机、减速器、换挡器、链轮传动机构、两栖轮胎、轴承座和联轴器，通过...
【专利技术属性】
技术研发人员：牛文杰，杨浩泠，孙久茹，吴柏锟，柏亮明，李东升，白云霞，单菏鲁，
申请(专利权)人：中国石油大学华东，
类型：发明
国别省市：
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