【技术实现步骤摘要】
本申请实施例涉及车辆控制领域，特别涉及一种车辆静态电流的控制方法、装置、设备及存储介质。
技术介绍
1、随着车辆的智能化的快速发展，车辆中包含的电子元器件的种类和数量也随之增加，从而导致车辆的静态电流随之增大。静态电流是指车辆处于休眠模式下所消耗的电流，在车辆处于休眠模式下，静态电流的增加会导致蓄电池的静态功耗变大，静态功耗的积累会增加车辆亏电的风险。因此，有必要对车辆的静态电流进行控制。
技术实现思路
1、本申请实施例提供了一种车辆静态电流的控制方法、装置、设备及存储介质，可以灵活降低停放车辆的静态电流，避免车辆由于静态电流引起的亏电。所述技术方案如下：
2、一方面，本申请实施例提供了一种车辆静态电流的控制方法，所述方法包括：
3、获取处于休眠模式下的车辆的停放时长信息，所述停放时长信息包括实际停放时长；
4、在所述实际停放时长小于第一时长阈值的情况下，生成第一控制信号，所述第一控制信号用于对所述车辆的电子元器件中的第一电子元器件切断供电，所述车辆的电...
【技术保护点】
1.一种车辆静态电流的控制方法，其特征在于，所述方法包括：
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述车辆的电子元器件中，除所述第一电子元器件之外的电子元器件产生第一静态电流，所述车辆的电子元器件中，除所述第二电子元器件之外的电子元器件产生第二静态电流，所述第一静态电流大于所述第二静态电流。
3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：
4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：
5.根据权利要求1-4任一所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：
6.根据权利要求1-4任一所...
【技术特征摘要】
1.一种车辆静态电流的控制方法，其特征在于，所述方法包括：
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述车辆的电子元器件中，除所述第一电子元器件之外的电子元器件产生第一静态电流，所述车辆的电子元器件中，除所述第二电子元器件之外的电子元器件产生第二静态电流，所述第一静态电流大于所述第二静态电流。
3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：
4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：
5.根据权利要求1-4任一所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：
6.根据权利要求1-4任一所述的方法，其特征在于，所述停放时长信息还包括预计停放时长，所述预计停放时长基于历史停放时长或者设置时长中的至少一种确定；所述方法还包括：<...
【专利技术属性】
技术研发人员：何聆子，傅翔，文柳，周峰，刘凡，
申请(专利权)人：奇瑞汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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