汽车出水钢管支架制造技术

本技术涉及汽车生产技术领域，且公开了汽车出水钢管支架，包括安装壳和固定于其内腔的拉伸弹簧，还包括：转动于拉伸弹簧另一端的固定壳，所述固定壳的一侧固定连接有安装板，所述安装板的表面开设有定位孔，所述固定壳的一侧固定有定位块；本技术通过活动板和活动块的设计，可以在与出水钢管进行焊接时对自身位置进行调整，从而方便与出水钢管进行焊接，不仅增加了焊接的面积，而且也提升了焊接的效果，同时在定位块与定位槽的配合下，可以对定位孔的位置进行调整，使该支架在安装时更加的方便，从而能够使该支架的适用性得到有效提升，解决了现有的支架在使用时，稳定性不佳，而且适用性较差的问题。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车生产，具体为汽车出水钢管支架。

技术介绍

1、汽车流体管路可以分为九大类型：冷却管路、燃油管路、空调管路、助力转向管路、涡轮增压管路、变速箱油冷管管路、真空制动管路、天窗排水管路以及模压管路，而钢管制的出水管在安装时，因自身重量较大，因此需要支架对其进行固定。

2、但是现有的支架在安装使用时，大多都是一体成型，然后再与出水钢管进行焊接，以此进行固定，支架预留空间大于出水钢管的直径，因此在焊接时会出现支架与管道之间缝隙较大，焊接效果不佳的情况，影响支架与出水钢管之间的稳定性；

3、同时现有的支架为一体成型式设计，而每个零件在安装过程中都会存在误差，导致在安装支架时，如果误差较大就导致支架固定不便，需要对孔位进行调整，导致该支架在安装时适用性较差。

技术实现思路

1、本技术的目的在于提供汽车出水钢管支架，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。

2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：汽车出水钢管支架，包括安装壳和固定于其内腔的拉伸弹簧，还包括：</p>

3、转动本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.汽车出水钢管支架，包括安装壳(1)和固定于其内腔的拉伸弹簧(2)，其特征在于，还包括：

2.根据权利要求1所述的汽车出水钢管支架，其特征在于：所述安装壳(1)和固定壳(3)的直径和内径均相同，所述安装壳(1)的一侧与固定壳(3)的一侧滑动连接。

3.根据权利要求1所述的汽车出水钢管支架，其特征在于：所述定位块(6)为楔形设计，所述定位槽(7)与定位块(6)配合使用，所述定位块(6)和定位槽(7)的数量均为若干个，且均以安装壳(1)的圆心处呈环形阵列分布。

4.根据权利要求1所述的汽车出水钢管支架，其特征在于：所述定位块(6)的厚度小于固定壳(3)内...

【技术特征摘要】

1.汽车出水钢管支架，包括安装壳(1)和固定于其内腔的拉伸弹簧(2)，其特征在于，还包括：

2.根据权利要求1所述的汽车出水钢管支架，其特征在于：所述安装壳(1)和固定壳(3)的直径和内径均相同，所述安装壳(1)的一侧与固定壳(3)的一侧滑动连接。

3.根据权利要求1所述的汽车出水钢管支架，其特征在于：所述定位块(6)为楔形设计，所述定位槽(7)与定位块(6)配合使用，所述定位块(6)和定位槽(7)的数量均为若干个，且均以安装壳(1)的圆心处呈环形阵列分布。

4.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗必德，
申请(专利权)人：四川省泰雅科技有限公司，
类型：新型
国别省市：