【技术实现步骤摘要】
本技术涉及车辆制动，尤其涉及一种转角传感器组件及制动系统。
技术介绍
1、机电液伺服制动系统中，转角传感器用于检测制动马达的转动角度，基于转角传感器的检测结果执行制动控制策略。
2、转角传感器通常包括电路板、端子和外壳，端子的一端焊接于电路板，另一端与蛇形弹簧接触，蛇形弹簧又与制动控制器(ecu)内的控制电路板接触，以此实现信号传递。但由于装配和制造误差，转角传感器的端子与蛇形弹簧之间容易存在位置偏移，导致通讯不良，影响信号质量，且蛇形弹簧的存在导致装配要求高，装配困难。
3、因此，亟需一种转角传感器组件及制动系统，以解决上述问题。
技术实现思路
1、基于以上问题，本技术的目的在于提供一种转角传感器组件及制动系统，能省去蛇形弹簧，降低转角传感器与制动控制器的装配难度，提高装配精度，保证车辆行驶安全性。
2、为达上述目的，本技术采用以下技术方案：
3、一方面，提供一种转角传感器组件，包括；
4、传感器底座，与制动系统的电机连接；
5、第一电路板，设置于所述传感器底座上，用于获取所述电机的转子的转动角度；
6、以及传感器端子，设置于传感器底座上，用于将所述转子的转动角度信号传输至所述制动系统的制动控制器；
7、所述传感器端子包括固定连接的传感器插针和弹性抵接件，所述传感器插针插接于所述第一电路板，所述弹性抵接件远离所述传感器插针的一端与所述制动控制器的第二电路板弹性电连接。
8、
9、作为本技术的转角传感器组件的优选方案，所述转角传感器组件还包括传感器壳体，所述传感器壳体固定设置于所述传感器底座，所述传感器端子固定于所述传感器壳体内。
10、作为本技术的转角传感器组件的优选方案，所述传感器端子与所述传感器壳体一体成型，且所述弹性抵接件远离所述传感器插针的一端伸出所述传感器壳体。
11、作为本技术的转角传感器组件的优选方案，所述传感器壳体与所述传感器底座一体成型；
12、或者，所述传感器壳体活动连接于所述传感器底座。
13、作为本技术的转角传感器组件的优选方案，所述传感器端子包括多组，每组所述传感器端子中的相邻两个所述传感器插针通过连接筋连接。
14、作为本技术的转角传感器组件的优选方案，所述传感器壳体设置有操作孔，所述操作孔与所述连接筋对应设置，并允许工具进入切断所述连接筋。
15、作为本技术的转角传感器组件的优选方案，所述传感器底座包括相扣合的座体和盖体，所述座体与所述盖体之间密封形成有安装腔，所述第一电路板固定于所述安装腔内。
16、作为本技术的转角传感器组件的优选方案，所述座体背向所述盖体的一侧设置有第一定位件，所述第一定位件用于和制动系统的阀块上的第二定位件连接。
17、另一方面，提供一种制动系统，包括电机、阀块、制动控制器以及如上所述的转角传感器组件，所述电机和所述制动控制器均安装于所述阀块，所述转角传感器组件的传感器端子与所述制动控制器的第二电路板电连接。
18、本技术的有益效果为：
19、本技术提供的转角传感器组件及制动系统，通过将传感器插针直接与第一电路板插接，能保证两者的连接稳定性，确保传感器端子与第一电路板之间的信号传输质量，使电机转子的转动角度信号检测更准确。由于弹性抵接件与传感器插针固定连接，且弹性抵接件与制动控制器的第二电路板直接弹性抵接并电连接，实现信号传递，因此能保证传感器端子与第二电路板之间的信号传输质量。并且，相比于现有技术，该转角传感器组件省去了蛇形弹簧，减少了零部件数量，装配时只需控制传感器端子与制动控制器的相对位置即可，简化了制动系统的装配工艺，降低了装配要求。同时，零部件减少后能有效降低出现位置偏差的可能性，提高信号检测准确性，进而确保制动系统的制动性能良好。
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1.转角传感器组件，包括：
2.根据权利要求1所述的转角传感器组件，其特征在于，所述弹性抵接件(32)包括弹簧，所述弹簧与所述传感器插针(31)一体成型；或者，所述弹簧与所述传感器插针(31)导电连接。
3.根据权利要求1所述的转角传感器组件，其特征在于，所述转角传感器组件还包括传感器壳体(12)，所述传感器壳体(12)固定设置于所述传感器底座(11)，所述传感器端子(3)固定于所述传感器壳体(12)内。
4.根据权利要求3所述的转角传感器组件，其特征在于，所述传感器端子(3)与所述传感器壳体(12)一体成型，且所述弹性抵接件(32)远离所述传感器插针(31)的一端伸出所述传感器壳体(12)。
5.根据权利要求3所述的转角传感器组件，其特征在于，所述传感器壳体(12)与所述传感器底座(11)一体成型；
6.根据权利要求3所述的转角传感器组件，其特征在于，所述传感器端子(3)包括多组，每组所述传感器端子(3)中的相邻两个所述传感器插针(31)通过连接筋连接。
7.根据权利要求6所述的转角传感器组件，其特征在于，
8.根据权利要求7所述的转角传感器组件，其特征在于，所述传感器底座(11)包括相扣合的座体(111)和盖体(112)，所述座体(111)与所述盖体(112)之间密封形成有安装腔，所述第一电路板(2)固定于所述安装腔内。
9.根据权利要求8所述的转角传感器组件，其特征在于，所述座体(111)背向所述盖体(112)的一侧设置有第一定位件(1111)，所述第一定位件(1111)用于和制动系统的阀块上的第二定位件连接。
10.制动系统，其特征在于，包括电机、阀块、制动控制器以及如权利要求1-9任一项所述的转角传感器组件，所述电机和所述制动控制器均安装于所述阀块，所述转角传感器组件的传感器端子(3)与所述制动控制器的第二电路板电连接。
...【技术特征摘要】
1.转角传感器组件，包括：
2.根据权利要求1所述的转角传感器组件，其特征在于，所述弹性抵接件(32)包括弹簧，所述弹簧与所述传感器插针(31)一体成型；或者，所述弹簧与所述传感器插针(31)导电连接。
3.根据权利要求1所述的转角传感器组件，其特征在于，所述转角传感器组件还包括传感器壳体(12)，所述传感器壳体(12)固定设置于所述传感器底座(11)，所述传感器端子(3)固定于所述传感器壳体(12)内。
4.根据权利要求3所述的转角传感器组件，其特征在于，所述传感器端子(3)与所述传感器壳体(12)一体成型，且所述弹性抵接件(32)远离所述传感器插针(31)的一端伸出所述传感器壳体(12)。
5.根据权利要求3所述的转角传感器组件，其特征在于，所述传感器壳体(12)与所述传感器底座(11)一体成型；
6.根据权利要求3所述的转角传感器组件，其特征在于，所述传感器端子(3)包括多组，每组所述传感器端子(3)中的相邻两个所...
【专利技术属性】
技术研发人员：张荣，贺可意，
申请(专利权)人：中汽创智科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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