【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于材料，尤其涉及一种含微量v、cr、re高强耐磨钢轨的热处理工艺。
技术介绍
1、截至2023年底中国铁路营运里程达15.6万公里，如此高速度增长，钢轨服役工况环境必然会更加复杂。其中，我国大部分地区冬季寒冷漫长，部分地区冬季气温有时低于-40℃。钢轨长时间在低温环境下服役可能会出现脆断问题，直接影响铁路运输的安全。一些研究表明，常温下，碳含量低的u71mn钢轨硬度平低温﹣40℃轨头冲击比其他硬度高的材质优异。但是，随着铁路运输量的增加，对硬度低的u71mn钢轨耐磨性提出了更高的要求。
2、这些客观存在的情况要求钢轨能更加突出，特别是高寒地区的运营能力增强，显著的加大钢轨在低温环境条件下工作的性能要求，包括对其踏面硬度、韧性要求更高。针对未来国家低温环境，合理设计钢轨材料，降低碳含量提高材料韧性和可焊接性。加入cr、v、re等微量合金，细化晶粒，并采用工业热处理工艺，同时提高钢轨强韧性，满足服役要求的硬度性能。所以，合理设计热处理生产工艺，对开发出含高强高韧性钢轨具有非常重要的意义。
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【技术保护点】
1.一种含微量V、Cr、RE高强耐磨钢轨的热处理工艺，其特征在于，钢轨终轧后开始进行预热在线热处理，在线开始冷却温度720℃～880℃，第一阶段快速冷却至870～650℃，随后保持冷却速度，第二阶段使钢轨表面温度维持在520～590℃，第三阶段再继续冷却后出热处理生产线，在线热处理总时间110～140s，钢轨出热处理线温度420～520℃；
2.根据权利要求1所述的含微量V、Cr、RE高强耐磨钢轨的热处理工艺，其特征在于，钢轨轧制工艺为：方坯→锯切→加热→BD1轧制→BD2轧制→CCS万能轧机连轧→在线余热淬火→锯切→冷却→切头尾→矫直→检查→包装→过磅→...
【技术特征摘要】
1.一种含微量v、cr、re高强耐磨钢轨的热处理工艺，其特征在于，钢轨终轧后开始进行预热在线热处理，在线开始冷却温度720℃～880℃，第一阶段快速冷却至870～650℃，随后保持冷却速度，第二阶段使钢轨表面温度维持在520～590℃，第三阶段再继续冷却后出热处理生产线，在线热处理总时间110～140s，钢轨出热处理线温度420～520℃；
2.根据权利要求1所述的含微量v、cr、re高强耐磨钢轨的热处理工艺，其特征在于，钢轨轧制工艺为：方坯→锯切→加热→bd1轧制→bd2轧制→ccs万能轧机连轧→在线余热淬火→锯切→冷却→切头尾→矫直→检查→包装→过磅→入库；方坯加热预热段温度不大于900℃；加热时长不小于3小时15分钟。出炉温度为不低于1180℃，开轧温度≥1100℃，终轧温度880～960℃。
3.根据权利要求1所述的含微量v、cr、re高强耐磨钢轨的热处理工艺，其特征在于，所述高强耐磨钢轨质量百分...
【专利技术属性】
技术研发人员：薛虎东，高勇，陈永超，王慧军，
申请(专利权)人：包头钢铁集团有限责任公司，
类型：发明
国别省市：
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