【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及碳滑板测量，具体涉及一种轨道列车碳滑板的磨损度测量装置及使用方法。
技术介绍
1、碳滑板一般是由铝托架和设置在其上的碳板组成，其是用于安装在受电弓上与接触网直接接触的，从接触网导线上获得电流后将电流传导至列车并提供电力。碳滑板的各项性能得到稳定的运用建立在碳滑板正确安装使用的基础上，其结构尺寸十分重要，必须确保其结构尺寸符合安装使用要求。
2、现有技术中，工作人员一般利用数显游标卡尺对碳滑板的厚度进行测量，如图1所示，现在技术中的数显游标卡尺由卡尺201、滑动设置在卡尺201上的数显器202、固定设置在卡尺201端部的固定卡爪203以及固定设置在数显器202底部的活动卡爪204组成，正常情况下，固定卡爪203与活动卡爪204处于贴合状态，此时二者之间的距离为零，数显器202显示读数为零；当将固定卡爪203与活动卡爪204卡设在待测物体外部时，也即活动卡爪204远离固定卡爪203一段距离时，此状态可以由图1进行表示，此时活动卡爪204与固定卡爪203之间的距离即为待测物体的厚度或长度，该厚度或长度可以通过数显器2...
【技术保护点】
1.一种轨道列车碳滑板的磨损度测量装置，其特征在于，包括用于夹持碳滑板(a)的夹具(1)以及用于在碳滑板(a)上表面行走的运动组件，所述运动组件包括沿碳滑板(a)长度方向滑动设置的第一滑座(2)以及沿碳滑板(a)长度方向布置的记录板(3)，所述第一滑座(2)上沿铅垂方向滑动设置有转接件(4)，且转接件(4)上设置有行走支脚(5)和绘制笔(6)，行走支脚(5)可与碳滑板(a)上表面相抵触、绘制笔(6)可与记录板(3)相抵触，以使绘制笔(6)将行走支脚(5)在碳滑板(a)上表面的行走情况记录于记录板(3)上。
2.根据权利要求1所述的一种轨道列车碳滑板的磨损度...
【技术特征摘要】
1.一种轨道列车碳滑板的磨损度测量装置，其特征在于，包括用于夹持碳滑板(a)的夹具(1)以及用于在碳滑板(a)上表面行走的运动组件，所述运动组件包括沿碳滑板(a)长度方向滑动设置的第一滑座(2)以及沿碳滑板(a)长度方向布置的记录板(3)，所述第一滑座(2)上沿铅垂方向滑动设置有转接件(4)，且转接件(4)上设置有行走支脚(5)和绘制笔(6)，行走支脚(5)可与碳滑板(a)上表面相抵触、绘制笔(6)可与记录板(3)相抵触，以使绘制笔(6)将行走支脚(5)在碳滑板(a)上表面的行走情况记录于记录板(3)上。
2.根据权利要求1所述的一种轨道列车碳滑板的磨损度测量装置，其特征在于，所述第一滑座(2)上沿碳滑板(a)的宽度方向固定设置有第二导轨(7)，所述第二导轨(7)上滑动设置有第二滑座(8)，且第二导轨(7)上设置有用于锁定第二滑座(8)位置的锁紧螺栓，所述转接件(4)沿铅垂方向滑动安装在第二滑座(8)上。
3.根据权利要求2所述的一种轨道列车碳滑板的磨损度测量装置，其特征在于，所述第二滑座(8)上沿铅垂方向固定设置有导向杆(9)，所述转接件(4)滑动设置在导向杆(9)上，且导向杆(9)上设置有用于使转接件(4)具有向下运动趋势的弹性件(10)。
4.根据权利要求3所述的一种轨道列车碳滑板的磨损度测量装置，其特征在于，所述夹具(1)包括两组并列设置的夹持座(101)以及用于连接两组夹持座(101)的第一导轨(11)，且第一导轨(11)均与两组夹持座(101)垂直布置，所述第一滑座(2)滑动安装在第一导轨(11)上，两组所述夹持座(101)上均开设有用于容纳碳滑板(a)端部的容纳槽(102)，所述夹持座(101)上螺纹设置有紧固螺栓(103)，且紧固螺栓(103)的一端延伸进容纳槽(102)内部并与碳滑板(a)相抵压。
【专利技术属性】
技术研发人员：陆子霄，蒋盛民，徐翔，徐国章，杨建安，吴会强，王百川，
申请(专利权)人：合肥市轨道交通集团运营有限公司，
类型：发明
国别省市：
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