基于分布式的牵引变压器注油排气系统及注油排气方法技术方案

本发明专利技术提供了一种基于分布式的牵引变压器注油排气系统及注油排气方法，包括牵引变压器、油冷却器、油泵、进油管和回油管；牵引变压器和油冷却器通过进油管和回油管串接起来，油冷却器排气口外连接有可拆卸油冷却器排气管；牵引变压器及进油管排气口上连接有可拆卸进油管及变压器排气管，在注油过程中，采取先对储油柜内均衡管、油位继电器、高压端子升高座放气塞注油排气，再对油冷却器排气，然后排除进入牵引变压器和变压器进油管的气体的三步式分部排气方式进行初步排气，最后对储油柜补油后再次连接牵引变压器，运转排气程序，排除残余小气泡，完成牵引变压器冷却系统的注油排气。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及牵引变压器，具体为基于分布式的牵引变压器注油排气系统及注油排气方法。

技术介绍

1、牵引变压器是动车组的核心部件之一，牵引变压器在转换电能的过程中,会因为铁损、铜损、负载损耗等因素产生大量热量，所以需要绝缘油作为冷却介质对内部的线圈、铁心等部件进行冷却，冷却介质所吸收的热量再通过外部二次冷却装置散发到空气中去。

2、国内应用的动车组变压器一般为冷却系统和牵引变压器一体化设计，车底下吊装。某出口型双层动车组因空间限制，将牵引变压器安装在头车（mc车）两端的车厢过道旁电气仓里。冷却系统还采用机车上常用的集成式冷却塔，将牵引变压器油冷却系统及其外部二次冷却装置、牵引变流器水冷却系统及其外部二次冷却装置的主要部件集成在一起。

3、牵引变压器、集成式冷却塔在动车组上安装完成后，需进行变压器进油管、变压器回油管、均衡管安装，然后对冷却系统进行注油。

4、传统的牵引变压器冷却系统注油采用吊高注油罐注油方法，此方法需依靠起重机配合起吊。在生产厂房作业或在段维护时，很多情况下不具备起重机设备，无法采用此方法。即使有起重机，作本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.基于分布式注油排气的牵引变压器注油排气系统，包括牵引变压器（1）、油冷却器（301）、油泵（101）、进油管（4）和回油管（5）；牵引变压器（1）和油冷却器（301）通过进油管（4）和回油管（5）串接起来，牵引变压器（1）内的绝缘油通过进油管（4）上的油泵（101），从油冷却器（301）中抽吸到牵引变压器（1）内，再通过回油管（5）返回到油冷却器（301）中，进行循环冷却；在牵引变压器（1）的上部设置有箱盖快速接头（102），通过箱盖快速接头（102）为牵引变压器（1）进行注油，其特征在于：在牵引变压器箱盖快速接头（102）上设置有均衡管（6），均衡管（6）连接到一个外置的储油柜（2...

【技术特征摘要】

1.基于分布式注油排气的牵引变压器注油排气系统，包括牵引变压器（1）、油冷却器（301）、油泵（101）、进油管（4）和回油管（5）；牵引变压器（1）和油冷却器（301）通过进油管（4）和回油管（5）串接起来，牵引变压器（1）内的绝缘油通过进油管（4）上的油泵（101），从油冷却器（301）中抽吸到牵引变压器（1）内，再通过回油管（5）返回到油冷却器（301）中，进行循环冷却；在牵引变压器（1）的上部设置有箱盖快速接头（102），通过箱盖快速接头（102）为牵引变压器（1）进行注油，其特征在于：在牵引变压器箱盖快速接头（102）上设置有均衡管（6），均衡管（6）连接到一个外置的储油柜（2），储油柜（2）上设置有可拆卸的加压气泵（204），并设有呼吸器（202）；在冷却器的顶部位置设有油冷却器排气口，油冷却器排气口外连接有可拆卸油冷却器排气管（802）；在进油管（4）的顶部位置设置有牵引变压器及进油管排气口，牵引变压器及进油管排气口上连接有可拆卸进油管及变压器排气管（801）。

2.如权利要求1所述的基于分布式注油排气的牵引变压器注油排气系统，其特征在于：所述的储油柜（2）上设置有可拆卸的加压气泵（204）是在储油柜（2）的顶部设置有一个充气口，充气口通过带除湿管的充气管线连接有气泵快速接头，气泵快速接头与加压气泵（204）实行可拆卸的快速连接，当需要充气加压时，将加压气泵（204）通过气泵快速接头与储油柜（2）连接，并向储油柜（2）充气；当不需要加压充气时，通过气泵快速接头将加压气泵（204）拆卸下来。

3.如权利要求1所述的基于分布式注油排气的牵引变压器注油排气系统，其特征在于：所述的油冷却器排气口外连接有可拆卸油冷却器排气管（802）是在油冷却器（301）的顶部位置上设置油冷却器排气口，油冷却器排气口外安装油冷却器排气快速接头（302），可拆卸油冷却器排气管（802）通过油冷却器排气快速接头（302）与油冷却器排气口连接；在需要对油冷却器（301）进行排气时，将可拆卸油冷却器排气管（802）通过油冷却器排气快速接头（302）与油冷却器排气口连接上，当不需要排气时则将可拆卸油冷却器排气管（802）从油冷却器排气快速接头（302）拆解下来。

4.如权利要求1所述的基于分布式注油排气的牵引变压器注油排气系统，其特征在于：所述的牵引变压器及进油管排气口上连接有可拆卸进油管（4）及变压器排气管是在进油管（4）的顶部位置设置进油管排气口，排气口上安装有进油管排气快速接头（401），可拆卸进油管及变压器排气管（801）通过进油管排气快速接头（401）与进油管排气口连接；当进油管和牵引变压器（1）需要排气时，将可拆卸进油管及变压器排气管（801）通过进油管排气快速接头（401）与进油管排气口连接，当进油管（4）和牵引变压器（1）不需要排气时，将可拆卸进油管及变压器排气管（801）从进油管排气快速接头（401）拆解下来，形成可拆卸连接。

5.一种利用权利要求1至4任意一项权利要求所述的基于分布式注油排气的牵引变压器注油排气系统的注油排气方法，其特征在于：通过加压气泵（204）对储油柜（2）充入经除潮的高压气体，使储油柜（2）内绝缘油在压力作用下从均衡管（6）流经牵引变压器（1），再由变压器进油管（4）和变压器回油管（5）注入油冷却器（301）内，在注油过程中，采取先对储油柜（2）内均衡管（6）、油位继电器203、高压端子升高座放气塞（103）注油排气，再对油冷却器（301）排气，然后排除进入牵引变压器（1）和变压器进油管（4）的气体的三步式分部排气方式进行初步排气，最后对储油柜（2）补油后再次连接牵引变压器（1），运转排气程序，排除残余小气泡，完成牵...

【专利技术属性】
技术研发人员：马东明，贺健，赵雅凤，贺丽霞，蒋超发，廖保华，郝宋，曾磊，文强，
申请(专利权)人：中车株洲电机有限公司，
类型：发明
国别省市：