【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车电池箱检测，特别涉及一种汽车零件生产用气密性检测装置。
技术介绍
1、和传统燃油车相比，纯电动汽车省却了发动机后，动力传动系统大幅优化，传统汽车一般采用发动机前置、同时驱动后置的构架，不可避免需要传动机构实现动力的传输，纯电动汽车采用电机驱动，电机的放置可以根据车型灵活调整，从而省去了传动机构，电池箱是新能源汽车动力电池的承载件，一般是安装在车体下部，主要用于保护锂电池在受到外界碰撞、挤压时不会损坏，电池箱起到支撑、抗机械冲击、机械振动和防水防尘的作用，电池箱体的强度、刚度以及散热、防水等方面都需要很高的设计要求，新能源汽车电池箱在加工完成后需要进行气密性检测，现有的电池箱气密性检测装置在使用时仍有一些不足有待改进。
2、为解决上述问题，现出现了一种检测装置，如公告号为cn219830241u的中国技术专利公开了电池箱气密性检测装置，涉及气密性检测装置
，包括底板和汽车电池箱体，底板的顶部外壁固定安装有检测箱，检测箱的一侧外壁固定安装有支撑板，支撑板的顶部外壁固定安装有电机，电机的输出端固定安装有螺杆。本申请通过按压板、气压传动箱等的配合作用下，通过启动电机，电机的输出端从而会带动螺杆进行转动，螺杆转动并会带动螺纹板、两个连接柱、按压板、两个上卡座、两个伸缩杆、两个伸缩弹簧和两个下卡座跟着向下移动，进而会按压汽车电池箱体，汽车电池箱体与密封圈接触，在密封圈的连接下将密封座与汽车电池箱体连接一起，从而可以根据高压气体流量的多少和持续性来判断汽车电池箱体的密封性。但上述装置中由于是按压板与检测箱形成的
技术实现思路
1、本技术要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种汽车零件生产用气密性检测装置。
2、为了解决上述技术问题，本技术提供了如下的技术方案：
3、本技术一种汽车零件生产用气密性检测装置，包括密封箱，所述密封箱上设有缺口，所述缺口处铰接有箱门，还包括升降机构、升降板、定位组件、进气机构，所述升降板通过滑动组件滑动设置在所述密封箱内，所述升降机构设于所述密封箱上，且其升降端与所述升降板连接，以带动所述升降板在所述密封箱内上下移动，所述定位组件设于所述升降板的下端，以对待检测的汽车零件进行定位固定，所述进气机构设于所述密封箱上，且其进气端伸入所述密封箱内，以调整所述密封箱内的气压大小，所述密封箱上设有气压表和泄压阀。
4、作为本技术的一种优选技术方案，所述升降机构包括底板、顶板、驱动块、螺纹杆、导向杆、步进电机、密封板，所述顶板和底板均水平固定在所述密封箱上，所述步进电机通过安装座安装在所述底板上，且其输出轴竖直设置并与所述螺纹杆同轴连接，所述螺纹杆远离所述步进电机的一端与所述顶板转动连接，所述驱动块上开设有螺纹通孔，所述驱动块通过所述螺纹通孔与所述螺纹杆螺纹连接，所述导向杆与所述螺纹杆平行设置，所述导向杆的两端分别与所述顶板和所述底板固定连接，且其贯穿所述驱动块并与其滑动连接，所述密封箱上设有开口，所述升降板穿过所述开口与所述驱动块固定连接，所述密封板水平设置在所述密封箱内，且其位于所述开口下方，所述密封板上开设有供所述定位组件通过的通孔。
5、作为本技术的一种优选技术方案，还包括加强筋，所述加强筋分别与所述底板和所述密封箱的表面固定连接。
6、作为本技术的一种优选技术方案，所述通孔处设有第一密封圈。
7、作为本技术的一种优选技术方案，所述箱门上设有把手，所述箱门靠近所述缺口的一侧设有第二密封圈。
8、作为本技术的一种优选技术方案，所述进气机构包括气泵、进气管、输气管，所述气泵设于所述密封箱上，所述进气管与所述气泵的进气端连接，所述输气管与所述气泵的出气端连接，且其远离所述气泵的一端伸入所述密封箱中，所述进气管和所述输气管上均设有阀门。
9、作为本技术的一种优选技术方案，所述定位组件包括伸缩杆、弹簧和压板，所述伸缩杆设于所述升降板的下端，所述伸缩杆的伸缩部穿过所述通孔并与所述压板连接固定，所述弹簧套设在所述伸缩杆上。
10、作为本技术的一种优选技术方案，所述滑动组件包括滑块和滑轨，所述滑块固定在所述升降板的一端，所述滑轨设于所述密封箱的侧壁上，所述滑块在所述滑轨上滑动。
11、与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
12、本技术是一种汽车零件生产用气密性检测装置，将待检测的汽车电池箱放置在密封箱内，之后关闭箱门，通过升降机构带动升降板向下移动，移动至升降板与汽车电池箱的上端抵接，此时即可完成对汽车电池箱进行固定，通过进气机构向密封箱内输气，吸收进来的气体会流入汽车电池箱的内部，从而可以根据高压气体流量的多少和持续性来判断汽车电池箱的密封性，通过气压表可以实时检测密封箱内气压大小，当检测完成后，打开泄压阀可以将高压气体进行释放。
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1.一种汽车零件生产用气密性检测装置，包括密封箱(2)，所述密封箱(2)上设有缺口，所述缺口处铰接有箱门(3)，其特征在于，还包括升降机构、升降板(4)、定位组件、进气机构，所述升降板(4)通过滑动组件滑动设置在所述密封箱(2)内，所述升降机构设于所述密封箱(2)上，且其升降端与所述升降板(4)连接，以带动所述升降板(4)在所述密封箱(2)内上下移动，所述定位组件设于所述升降板(4)的下端，以对待检测的汽车零件进行定位固定，所述进气机构设于所述密封箱(2)上，且其进气端伸入所述密封箱(2)内，以调整所述密封箱(2)内的气压大小，所述密封箱(2)上设有气压表(5)和泄压阀(1)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车零件生产用气密性检测装置，其特征在于，所述升降机构包括底板(61)、顶板(62)、驱动块(63)、螺纹杆(64)、导向杆(65)、步进电机(66)、密封板(67)，所述顶板(62)和底板(61)均水平固定在所述密封箱(2)上，所述步进电机(66)通过安装座安装在所述底板(61)上，且其输出轴竖直设置并与所述螺纹杆(64)同轴连接，所述螺纹杆(64)远离所述步进电
3.根据权利要求2所述的一种汽车零件生产用气密性检测装置，其特征在于，还包括加强筋(68)，所述加强筋(68)分别与所述底板(61)和所述密封箱(2)的表面固定连接。
4.根据权利要求2所述的一种汽车零件生产用气密性检测装置，其特征在于，所述通孔处设有第一密封圈。
5.根据权利要求1所述的一种汽车零件生产用气密性检测装置，其特征在于，所述箱门(3)上设有把手(7)，所述箱门(3)靠近所述缺口的一侧设有第二密封圈。
6.根据权利要求1所述的一种汽车零件生产用气密性检测装置，其特征在于，所述进气机构包括气泵(81)、进气管(82)、输气管(83)，所述气泵(81)设于所述密封箱(2)上，所述进气管(82)与所述气泵(81)的进气端连接，所述输气管(83)与所述气泵(81)的出气端连接，且其远离所述气泵(81)的一端伸入所述密封箱(2)中，所述进气管(82)和所述输气管(83)上均设有阀门。
7.根据权利要求4所述的一种汽车零件生产用气密性检测装置，其特征在于，所述定位组件包括伸缩杆(91)、弹簧(92)和压板(93)，所述伸缩杆(91)设于所述升降板(4)的下端，所述伸缩杆(91)的伸缩部穿过所述通孔并与所述压板(93)连接固定，所述弹簧(92)套设在所述伸缩杆(91)上。
8.根据权利要求1所述的一种汽车零件生产用气密性检测装置，其特征在于，所述滑动组件包括滑块(101)和滑轨(102)，所述滑块(101)固定在所述升降板(4)的一端，所述滑轨(102)设于所述密封箱(2)的侧壁上，所述滑块(101)在所述滑轨(102)上滑动。
...【技术特征摘要】
1.一种汽车零件生产用气密性检测装置，包括密封箱(2)，所述密封箱(2)上设有缺口，所述缺口处铰接有箱门(3)，其特征在于，还包括升降机构、升降板(4)、定位组件、进气机构，所述升降板(4)通过滑动组件滑动设置在所述密封箱(2)内，所述升降机构设于所述密封箱(2)上，且其升降端与所述升降板(4)连接，以带动所述升降板(4)在所述密封箱(2)内上下移动，所述定位组件设于所述升降板(4)的下端，以对待检测的汽车零件进行定位固定，所述进气机构设于所述密封箱(2)上，且其进气端伸入所述密封箱(2)内，以调整所述密封箱(2)内的气压大小，所述密封箱(2)上设有气压表(5)和泄压阀(1)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车零件生产用气密性检测装置，其特征在于，所述升降机构包括底板(61)、顶板(62)、驱动块(63)、螺纹杆(64)、导向杆(65)、步进电机(66)、密封板(67)，所述顶板(62)和底板(61)均水平固定在所述密封箱(2)上，所述步进电机(66)通过安装座安装在所述底板(61)上，且其输出轴竖直设置并与所述螺纹杆(64)同轴连接，所述螺纹杆(64)远离所述步进电机(66)的一端与所述顶板(62)转动连接，所述驱动块(63)上开设有螺纹通孔，所述驱动块(63)通过所述螺纹通孔与所述螺纹杆(64)螺纹连接，所述导向杆(65)与所述螺纹杆(64)平行设置，所述导向杆(65)的两端分别与所述顶板(62)和所述底板(61)固定连接，且其贯穿所述驱动块(63)并与其滑动连接，所述密封箱(2)上设有开口，所述升降板(4)穿过所述开口与所述驱动块(63)固定连接，所述密封板(67)水平设置在所述密封箱(2)内，且其位于所述开口下方，所述密封...
【专利技术属性】
技术研发人员：胡斌，周乾坤，肖良，刘海英，许子康，
申请(专利权)人：武汉腾锐精密设备有限公司，
类型：新型
国别省市：
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