【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及电池灭火系统。
技术介绍
1、锂离子电池由正极、负极、隔膜和电解液等四大主材和辅材组成，电池体积小、重量轻、比能量高，无明显记忆效应且工作电压高，这些优点让锂离子电池在消费电子领域快速普及，锂离子电池可以给手机、笔记本、汽车、轮船等日常使用工具提供动力，还可以用来储存电能，但锂离子电池在使用过程中，如果使用不恰当，会造成电池热失控，严重的会引发火灾，其火灾主要是由于锂电池内部产热远高于散热速率，在锂离子电池的内部积攒了大量的热量，从而引起了连锁反应，导致电池起火和爆炸。尤其是储能电站和电动轮船等应用场景，如发生火灾情况，将会造成很严重的事故。
2、目前随着储能电站的建设，储能电站消防自动灭火系统应用较多的还是以干粉灭火系统、气体灭火系统、水喷淋系统等为主要灭火手段；但是经过实践检验，这些灭火系统还存在一些弊端：
3、干粉灭火剂对锂电池灭火几乎没有效果；
4、气体灭火系统只能扑灭明火，无法从根本上抑制火灾发生，往往稍后会出现复燃；
5、水喷淋灭火系统技术比较成熟，降温灭火效果明显，成本低廉且环境友好，但以水喷淋作为灭火方法的弊端也很明显，耗水量大，扑救时间长，扑灭火灾后将导致储能电站内的电池短路损坏而无法正常使用。
6、使用浸泡灭火方式可以有效的灭火，但是如果报警系统发生误判，经过浸泡的电池包就会发生整包失效，无法继续使用。
7、而电动船舶因为内部含有的锂电池量相对汽车要大很多，因此在灭火性能上应有着更高的需求，而目前常规的灭火方式并不能满足船舶
技术实现思路
1、本专利技术所要解决的技术问题是实现一种适用于船舶电池灭火系统。
2、为了实现上述目的，本专利技术采用的技术方案为：一种应用于船舶上的电池包灭火系统，船舶上设有电池放置架，所述电池放置架线状延伸设有多层，所述电池放置架呈面状设有多个独立的电池存放区，每个所述电池存放区用于独立存放一块电池包，所述电池包放置在支撑架，所述支撑架由支撑板和支撑腿构成，所述电池包设有向下延迟穿过支撑板的接电触头和信号触头，每个所述电池存放区的底板上设有凸出与电池包接电触头和信号触头电连接的触点，所述电池放置架旁设有灭火舱，系统设有码垛机，所述码垛机用于将电池包在灭火舱和电池存放区之间取放。
3、所述电池放置架旁设有沿其延伸的导轨，所述码垛机包括沿导轨运动的移动底座，以及固定在移动底座上的电动叉车架，所述灭火舱位于电池放置架中间位置，
4、每个所述电池存放区的四周设有消防管道，所述每个电池存放区的消防管道设有独立的电动阀门，每个所述消防管道通过管路连接至消防系统，所述消防管道设有朝向电池包设置的消防喷嘴。
5、所述灭火舱内的侧面设有电动仓门，所述灭火舱内设有安装在防护罩内的测试单元，所述测试单元包括红外测温仪、摄像头、光源，所述灭火舱的上方设有溶液舱，所述溶液舱内预存有灭火溶液，所述溶液舱和灭火舱之间设有多个连通口，每个所述连通口设有一个电动阀门，所述溶液舱的顶部设有进气口，所述进气口设有进气阀门。
6、所述支撑架的支撑板为镂空的网格板，所述支撑架使电池包与灭火舱底部之间存在间隙，灭火舱的底部设有出液孔，所述出液孔通过水泵和管道连接溶液舱上方进液孔。
7、所述支撑板上设有固定电池包的限位挡板，所述支撑板上设有供电触头和信号触头向下凸出的开孔，所述支撑腿的高度大于电触头和信号触头向下凸出高度，所述触点与电池存放区的底板之间设有支撑弹簧，当电触头、信号触头与触点接触时弹簧被压缩，所述底板针对每个支撑腿设有凹陷的导向槽，所述导向槽为向下开口逐渐变小的锥台形凹陷结构。
8、系统设有控制器，所述连接并输出控制信号至码垛机和灭火舱，每个所述电池存放区设有测温装置、烟雾检测装置，所述控制器连接测温装置、烟雾检测装置、电池管理器、测试单元并获取所采集的信息，所述控制器通过信号线连接船舶驾驶室内的交互设备。
9、基于所述电池包灭火系统的控制方法：
10、预设多个警报等级，每个警报等级预设有相应的评判标准表，通过查表判断每个电池包是否达到预设的警报等级；
11、工作时，实时获取每个电池包的参数；
12、当某个电池达到一级警报等级时，控制该电池包断电，同时码垛车移动至该电池包位置，电动叉车架置于该电池包下方；
13、当某个电池达到二级警报等级时，控制该电池包断电，同时码垛车移动至该电池包位置，并将该电池包转运至灭火舱内；
14、当某个电池达到三级警报等级时，控制该电池包断电，同时码垛车移动至该电池包位置，并将该电池包转运至灭火舱内，在该电池包被转运前开启消防管道，并在该电池包转运后关闭消防管道。
15、所述灭火舱未使用时，仓门为打开状态，当电池包被放置到灭火舱后，关闭仓门并启动测试单元，当电池达到四级警报等级时，开启阀门。
16、当同时多个电池包到达警报等级，则所有电池包下电，启动备用电源系统。
17、本专利技术应用于船舶上，采用较为宽松的支架放置多个电池包，每个电池包通过独立的监控，在出现问题时采用电动叉车取出电池包，放置到具有防爆功能的灭火舱内，避免事故扩大，提升了电池使用的安全性能。
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1.一种应用于船舶上的电池包灭火系统，其特征在于：船舶上设有电池放置架，所述电池放置架线状延伸设有多层，所述电池放置架呈面状设有多个独立的电池存放区，每个所述电池存放区用于独立存放一块电池包，所述电池包放置在支撑架，所述支撑架由支撑板和支撑腿构成，所述电池包设有向下延迟穿过支撑板的接电触头和信号触头，每个所述电池存放区的底板上设有凸出与电池包接电触头和信号触头电连接的触点，所述电池放置架旁设有灭火舱，系统设有码垛机，所述码垛机用于将电池包在灭火舱和电池存放区之间取放。
2.根据权利要求1所述的电池包灭火系统，其特征在于：所述电池放置架旁设有沿其延伸的导轨，所述码垛机包括沿导轨运动的移动底座，以及固定在移动底座上的电动叉车架，所述灭火舱位于电池放置架中间位置。
3.根据权利要求2所述的电池包灭火系统，其特征在于：每个所述电池存放区的四周设有消防管道，所述每个电池存放区的消防管道设有独立的电动阀门，每个所述消防管道通过管路连接至消防系统，所述消防管道设有朝向电池包设置的消防喷嘴。
4.根据权利要求1、2或3所述的电池包灭火系统，其特征在于：所述灭火
5.根据权利要求4所述的电池包灭火系统，其特征在于：所述支撑架的支撑板为镂空的网格板，所述支撑架使电池包与灭火舱底部之间存在间隙，灭火舱的底部设有出液孔，所述出液孔通过水泵和管道连接溶液舱上方进液孔。
6.根据权利要求5所述的电池包灭火系统，其特征在于：所述支撑板上设有固定电池包的限位挡板，所述支撑板上设有供电触头和信号触头向下凸出的开孔，所述支撑腿的高度大于电触头和信号触头向下凸出高度，所述触点与电池存放区的底板之间设有支撑弹簧，当电触头、信号触头与触点接触时弹簧被压缩，所述底板针对每个支撑腿设有凹陷的导向槽，所述导向槽为向下开口逐渐变小的锥台形凹陷结构。
7.根据权利要求6所述的电池包灭火系统，其特征在于：系统设有控制器，所述连接并输出控制信号至码垛机和灭火舱，每个所述电池存放区设有测温装置、烟雾检测装置，所述控制器连接测温装置、烟雾检测装置、电池管理器、测试单元并获取所采集的信息，所述控制器通过信号线连接船舶驾驶室内的交互设备。
8.基于权利要求1-7中任一所述电池包灭火系统的控制方法，其特征在于：
9.根据权利要求8所述电池包灭火系统的控制方法，其特征在于：所述灭火舱未使用时，仓门为打开状态，当电池包被放置到灭火舱后，关闭仓门并启动测试单元，当电池达到四级警报等级时，开启阀门。
10.根据权利要求8或9所述电池包灭火系统的控制方法，其特征在于：当同时多个电池包到达警报等级，则所有电池包下电，启动备用电源系统。
...【技术特征摘要】
1.一种应用于船舶上的电池包灭火系统，其特征在于：船舶上设有电池放置架，所述电池放置架线状延伸设有多层，所述电池放置架呈面状设有多个独立的电池存放区，每个所述电池存放区用于独立存放一块电池包，所述电池包放置在支撑架，所述支撑架由支撑板和支撑腿构成，所述电池包设有向下延迟穿过支撑板的接电触头和信号触头，每个所述电池存放区的底板上设有凸出与电池包接电触头和信号触头电连接的触点，所述电池放置架旁设有灭火舱，系统设有码垛机，所述码垛机用于将电池包在灭火舱和电池存放区之间取放。
2.根据权利要求1所述的电池包灭火系统，其特征在于：所述电池放置架旁设有沿其延伸的导轨，所述码垛机包括沿导轨运动的移动底座，以及固定在移动底座上的电动叉车架，所述灭火舱位于电池放置架中间位置。
3.根据权利要求2所述的电池包灭火系统，其特征在于：每个所述电池存放区的四周设有消防管道，所述每个电池存放区的消防管道设有独立的电动阀门，每个所述消防管道通过管路连接至消防系统，所述消防管道设有朝向电池包设置的消防喷嘴。
4.根据权利要求1、2或3所述的电池包灭火系统，其特征在于：所述灭火舱内的侧面设有电动仓门，所述灭火舱内设有安装在防护罩内的测试单元，所述测试单元包括红外测温仪、摄像头、光源，所述灭火舱的上方设有溶液舱，所述溶液舱内预存有灭火溶液，所述溶液舱和灭火舱之间设有多个连通口，每个所述连通口设有一个电动阀门，所述溶液舱的顶部设有进气口，所述进气口设有进气阀门。
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【专利技术属性】
技术研发人员：郑天保，臧春阳，陈文文，葛溢，
申请(专利权)人：三点水新能源科技安徽有限公司，
类型：发明
国别省市：
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