【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及车辆底盘，特别是空气涡轮机构及其控制方法、控制装置、车辆。
技术介绍
1、随着社会的发展，汽车已经成为人们生活中不可或缺的代步工具。车辆运行过程中，车轮转动产生的动能可以回收利用，回收这部分能量，并将该部分能量转换为电能，能够为车辆中的电池进行供电，从而让车辆中的电子设备能够正常运作，减少车辆能源的损耗。尤其是对于新能源车，如纯电车、油电混合车等，回收的能量转换为电能，重新利用，为车辆提供动力，大大减少了能源浪费。
2、现有技术普遍在车轮轮辋内侧安装小型发电机，但利用现有技术进行能量回收发电，会在车辆正常行驶时影响车辆的动力，削减车辆的动力经济性能。
技术实现思路
1、本专利技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本专利技术提出空气涡轮机构及其控制方法、控制装置、车辆。
2、本专利技术解决其技术问题的解决方案是：
3、第一方面，本专利技术实施例提供一种空气涡轮机构，应用于具有车轮和电池的车辆，包括：
4、作动筒，与所...
【技术保护点】
1.一种空气涡轮机构，其特征在于，应用于具有车轮和电池的车辆，包括：
2.根据权利要求1所述的空气涡轮机构，其特征在于，所述连杆与所述作动筒滑动连接，所述连杆被配置为沿自身的轴向往复运动。
3.根据权利要求1所述的空气涡轮机构，其特征在于，所述发电机与所述涡轮集成设置，并同轴相连。
4.根据权利要求3所述的空气涡轮机构，其特征在于，所述连杆和所述作动筒均空心设置，用于连接所述发电机与电池的导线从所述发电机通过所述连杆的内腔和所述作动筒的内腔延伸至所述电池处。
5.根据权利要求4所述的空气涡轮机构，其特征在于，所述空气涡轮
...【技术特征摘要】
1.一种空气涡轮机构，其特征在于，应用于具有车轮和电池的车辆，包括：
2.根据权利要求1所述的空气涡轮机构，其特征在于，所述连杆与所述作动筒滑动连接，所述连杆被配置为沿自身的轴向往复运动。
3.根据权利要求1所述的空气涡轮机构，其特征在于，所述发电机与所述涡轮集成设置，并同轴相连。
4.根据权利要求3所述的空气涡轮机构，其特征在于，所述连杆和所述作动筒均空心设置，用于连接所述发电机与电池的导线从所述发电机通过所述连杆的内腔和所述作动筒的内腔延伸至所述电池处。
5.根据权利要求4所述的空气涡轮机构，其特征在于，所述空气涡轮机构还包括：
6.根据权利要求1所述的空气涡轮机构，其特征在于，所述空气涡轮机构还包括：
7.一种空气涡轮机构的控制方法，其特征在于，应用于如权利要求1至6中任意一项所述的空气涡轮机构，所述控制方法包括以下步骤：
8.根据权利要求7所述的空气涡轮机构的控制方法，其特征在于，所述连杆与所述作动筒滑动连接，所述控制方法还包括以下步骤：
9.根据权利要求8所述的空气涡轮机构的控制方法，其特征在于，所述控制所述连杆向增加所述涡轮与...
【专利技术属性】
技术研发人员：张佳芃，张立亮，周宇航，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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