【技术实现步骤摘要】
本技术涉及蛇簧联轴器，具体为一种自动对中蛇簧联轴器。
技术介绍
1、蛇形弹簧联轴器一般包含轮毂、蛇形弹簧、罩壳、密封件及连接螺钉，轮毂上加工有齿槽，用于安装蛇形弹簧，两只轮毂分别与主动轴和从动轴连接，蛇形弹簧安装在轮毂上的齿槽内，用于实现两只轮毂的连接，以传递动力。在两只轮毂上安装有罩壳，用于形成密封空间，并将蛇形弹簧及齿槽限制在所述密封空间内，所述密封空间内可以填充润滑脂，以降低齿槽与蛇形弹簧抵触面之间的磨损。密封件设置在罩壳与轮毂之间，螺钉用于连接两只罩壳。
2、上述结构为蛇形弹簧联轴器的基本结构，由于蛇形弹簧联轴器连接的两个传动轴的轴线并不能完全对中，会存在一定的径向、角向、轴向等单个或多个组合的误差，且蛇形弹簧在工作过程中受力变形后，都会导致蛇形弹簧在轴向存在一定的位移，并推动罩壳轴向移动，使得蛇形弹簧在工作时，其位置并没有处于最佳的设计位置，根据轴向偏移距离的不同，会出现不同的磨损，降低了蛇形弹簧联轴器的整体性能，最终导致蛇形弹簧或联轴器整机寿命缩短。
3、为了保证蛇形弹簧在最佳位置工作，一般需要维护人员定期检查，并将蛇形弹簧恢复至最佳工作位置，这样，浪费了大量的人力物力。
技术实现思路
1、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种自动对中蛇簧联轴器，所述自动对中蛇簧联轴器包括：
2、第一轮毂，所述第一轮毂的一端设置有第一法兰盘；
3、第二轮毂，所述第二轮毂的一端设置有第二法兰盘，所述第二轮毂的具有第二法兰盘的一端与所述
4、罩壳，所述罩壳安装在所述第一轮毂以及第二轮毂上，所述罩壳具有容纳空间，所述第一轮毂的设置有第一法兰盘的一端与所述第二轮毂的设置有第二法兰盘的一端设置在所述罩壳内，所述第一法兰盘的一侧与所述罩壳的内壁之间的空间为第一容纳空间，所述第二法兰盘的一侧与所述罩壳的内壁之间的空间为第二容纳空间；
5、第一挡环组件，所述第一挡环组件设置在所述第一容纳空间内；
6、第二挡环组件，所述第二挡环组件设置在所述第二容纳空间内；其中，
7、在所述罩壳偏离预设位置且抵触所述第一挡环时，所述第一挡环组件为所述罩壳提供一个使罩壳向预设位置方向运动的力；
8、在所述罩壳偏离预设位置且抵触所述第二挡环时，所述第二挡环组件为所述罩壳提供一个使罩壳向预设位置方向运动的力。
9、可选地，所述第一挡环组件包括：
10、第一挡环，所述第一挡环设置在所述第一容纳空间内；
11、第一弹簧，所述第一弹簧的数量至少为两个，每个所述第一弹簧的一端与所述第一挡环贴合，每个所述第一弹簧的另一端与所述第一法兰盘抵触；
12、所述第二挡环组件包括：
13、第二挡环，所述第二挡环设置在所述第二容纳空间内；
14、第二弹簧，所述第二弹簧的数量至少为两个，每个所述第二弹簧的一端与所述第二挡环贴合，每个所述第二弹簧的另一端与所述第二法兰盘抵触。
15、可选地，所述第一挡环组件进一步包括第一螺钉；其中，
16、所述第一螺钉贯穿所述第一挡环并拧入所述第一法兰盘，通过调整所述第一螺钉在所述第一法兰盘上的拧入深度，可调整所述第一挡环对所述第一弹簧的预压缩量。
17、可选地，所述第二挡环组件进一步包括第二螺钉；其中，
18、所述第二螺钉贯穿所述第二挡环并拧入所述第二法兰盘，通过调整所述第二螺钉在所述第二法兰盘上的拧入深度，可调整所述第二挡环对所述第二弹簧的预压缩量。
19、可选地，所述第一挡环的靠近所述第一弹簧的一侧上沿所述第一挡环的周向设置有多个第一盲孔；
20、一个第一弹簧的一端用于设置在一个第一盲孔内。
21、可选地，所述第一盲孔的朝向所述第一法兰盘的一端径向设置有至少一个开口。
22、可选地，所述第二挡环的靠近所述第二弹簧的一侧上沿所述第二挡环的周向设置有多个第二盲孔；
23、一个第二弹簧的一端用于设置在一个第二盲孔内。
24、可选地，所述第二盲孔的朝向所述第二法兰盘的一端径向设置有至少一个开口。
25、可选地，所述第一挡环上设置有多个第一螺钉沉孔；
26、一个第一螺钉穿过一个所述第一螺钉沉孔并拧入所述第一法兰盘内；
27、所述第一螺钉的螺钉头部置于所述第一螺钉沉孔内并与所述第一螺钉沉孔的靠近所述罩壳的一侧的端面具有距离，该距离为能够使罩壳在轴向方向上允许的活动距离；
28、所述第二挡环上设置有多个第二螺钉沉孔；
29、一个第二螺钉穿过一个所述第一螺钉沉孔并拧入所述第一法兰盘内；
30、所述第二螺钉的螺钉头部置于所述第二螺钉沉孔内并与所述第二螺钉沉孔的靠近所述罩壳的一侧的端面具有距离，该距离为能够使罩壳在轴向方向上允许的活动距离。
31、可选地，在所述第一挡环的周向上，每两个第一盲孔之间设置有一个第一螺钉沉孔；
32、在所述第二挡环的周向上，每两个第二盲孔之间设置有第一个第二螺钉沉孔。
33、与现有技术相比，本技术的有益效果是：
34、本申请的自动对中蛇簧联轴器挡环组件能够在所述罩壳偏离预设位置且抵触第一挡环组件或第二挡环组件时，第一挡环组件或第二挡环组件为所述罩壳提供一个使罩壳向预设位置方向运动的力，从而自动使罩壳自动回位，采用这种结构，一方面可以防止罩壳移动距离过大导致的损坏，另一方面可以在自动对中蛇簧联轴器停止工作或者挡环组件的力大于罩壳向挡环组件方向移动的力时能够推动罩壳向预设位置方向运动。
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1.一种自动对中蛇簧联轴器，其特征在于：所述自动对中蛇簧联轴器包括：
2.根据权利要求1所述的自动对中蛇簧联轴器，其特征在于：所述第一挡环的靠近所述第一弹簧的一侧上沿所述第一挡环的周向设置有多个第一盲孔；
3.根据权利要求2所述的自动对中蛇簧联轴器，其特征在于：所述第一盲孔(9)的朝向所述第一法兰盘的一端径向设置有至少一个开口(91)。
4.根据权利要求3所述的自动对中蛇簧联轴器，其特征在于：所述第二挡环的靠近所述第二弹簧的一侧上沿所述第二挡环的周向设置有多个第二盲孔；
5.根据权利要求4所述的自动对中蛇簧联轴器，其特征在于：所述第二盲孔的朝向所述第二法兰盘的一端径向设置有至少一个开口。
6.根据权利要求5所述的自动对中蛇簧联轴器，其特征在于：所述第一挡环上设置有多个第一螺钉沉孔；
7.根据权利要求1至6中任意一项所述的自动对中蛇簧联轴器，其特征在于：在所述第一挡环的周向上，每两个第一盲孔之间设置有一个第一螺钉沉孔；
【技术特征摘要】
1.一种自动对中蛇簧联轴器，其特征在于：所述自动对中蛇簧联轴器包括：
2.根据权利要求1所述的自动对中蛇簧联轴器，其特征在于：所述第一挡环的靠近所述第一弹簧的一侧上沿所述第一挡环的周向设置有多个第一盲孔；
3.根据权利要求2所述的自动对中蛇簧联轴器，其特征在于：所述第一盲孔(9)的朝向所述第一法兰盘的一端径向设置有至少一个开口(91)。
4.根据权利要求3所述的自动对中蛇簧联轴器，其特征在于：所述第二挡环的靠近...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈伟，
申请(专利权)人：北京巴什卡科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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