【技术实现步骤摘要】
本申请涉及航电系统，特别涉及一种多平台航空电子系统的服务集成方法、装置和设备。
技术介绍
1、目前，随着“云作战的概念”的提出，多平台航空电子体系开放式架构也在兴起。云作战是大数据、云计算概念在协同作战领域的新应用，是网络中心战的进一步演进，其核心是整合陆、海、空、天、赛博等多维作战力量，各作战平台、传感器、武器系统组成虚拟存在的“云”，在体系层面实现战场资源的动态高效管控及海量信息高速、实时、分布式处理与共享，构建跨域、跨军种、分布式、网络化的“云杀伤”协同作战能力。
2、随着体系化作战对整个航电系统的要求不断提高，航电处理平台的研究逐步深入开展。体系化作战对机载系统对机载处理平台提出了更高的要求。一方面，机载系统传感器性能/数量/复杂性的增长、作战包线的拓宽，要求机载处理平台能够提高处理/网络/存储/io能力、提高平台可靠性及安全性、提高抗恶劣环境能力，并有效地控制体积/重量/功耗以及全寿命周期成本。另一方面，体系化作战和无人作战使未来新的作战环境和作战要求发生了根本性的变化，要求机载处理平台不仅要增强飞机内部各系统之间的联系，而且通过作战网络和信息处理支持，还能够处理、过滤和集成作战系统信息，形成了一个跨飞机平台的、支持体系作战的系统。
3、体系作战导致对航电系统的能力要求发生了革命性变化。体系作战中，空军作战的范围不再局限于一个战区空域中由几架战斗机、多用途飞机组成编队，而拓展到由地面指挥中心、预警机、战斗机、无人机、飞艇等组成的海陆空天一体的体系协同作战。
4、多平台航空电子系统由有
5、但是，在航空领域中，多平台航空电子系统内部通常需要进行交互和通信，由于多平台航空电子系统中的软硬件往往来自不同的供应商，使用不同的通信协议和数据格式，导致多平台航空电子系统内部交互不便。
技术实现思路
1、基于此，有必要针对上述技术问题，提供一种多平台航空电子系统的服务集成方法、装置和设备。
2、本说明书采用下述技术方案：
3、本说明书提供了一种多平台航空电子系统的服务集成方法，包括：
4、确定多平台航空电子系统中各航电设备具备的软硬件资源和软硬件资源对应的功能；
5、按照各航电设备具备的软硬件资源和软硬件资源对应的功能对各航电设备分别进行抽象，建立各航电设备的资源描述模型；根据各航电设备的资源描述模型，确定各航电设备所能提供的航空电子服务；
6、从航空电子服务的角度，通过服务标识和服务行为对各航电设备所能提供的各航空电子服务的服务特征进行标准化描述；根据各航空电子服务的标准化描述进行封装，得到各航空电子服务的航空电子服务表征；
7、接收各航电设备以航空电子服务表征的形式进行的服务注册，形成航空电子服务列表；接收各航电设备的任务请求，根据航空电子服务列表提供任务请求对应的航空电子服务。
8、可选地，所述根据各航电设备的资源描述模型，确定各航电设备所能提供的航空电子服务，具体包括：
9、根据各航电设备的资源描述模型，确定各航电设备中可被多个业务应用或航空电子服务调用的通用型服务作为各航电设备所能提供的航空电子服务。
10、可选地，所述服务标识包括航空电子服务的全局编号、服务类型、包含提供航空电子服务的软硬件资源的名称及编号的服务来源、服务名称。
11、可选地，所述服务行为包括航空电子服务的拓扑位置、服务质量、服务的输入和输出、服务接口、服务功能；
12、所述拓扑位置通过航空电子服务在服务注册时的注册位置进行表征；
13、所述服务质量包含性能、安全性、可信赖性；性能包含服务响应时间、利用率和并发时间；安全性包含机密性、完整性和可用性；可信赖性包含可靠性和可维护性；
14、所述服务功能包括实时状态、约束条件、服务结果描述、前置条件和后置条件。
15、可选地，所述方法还包括：
16、获取各航空电子服务的状态信息、运行数据和参数变化得到航空电子服务详细信息；或者，
17、根据各航空电子服务的详细信息，对各航空电子服务进行检测诊断；或者，
18、向用户展示各航空电子服务的具体属性，所述具体属性包括服务名称、服务的ip和端口、服务心跳、服务的历史调用情况；或者，
19、接收各航电设备上报的航空电子服务的健康状态，并根据对各航空电子服务的执行监控情况对其状态信息进行更新。
20、可选地，所述根据航空电子服务列表为用户提供任务请求对应的航空电子服务，具体包括：
21、根据各航电设备的特性和能力、任务请求的要求，以最大化多平台航空电子系统的整体性能和效率为目标，从航空电子服务列表的同类型航空电子服务中选取最优目标服务为用户提供任务请求对应的航空电子服务；
22、所述航电设备的特性和能力包括：处理能力、通信带宽、存储容量；
23、所述任务请求的要求包括：任务请求的时限和空间约束、航电设备的实时位置信息、安全性和抗干扰要求。
24、本说明书提供了一种多平台航空电子系统的服务集成装置，包括：
25、确定模块，用于确定多平台航空电子系统中各航电设备具备的软硬件资源和软硬件资源对应的功能；
26、抽象模块，用于按照各航电设备具备的软硬件资源和软硬件资源对应的功能对各航电设备分别进行抽象，建立各航电设备的资源描述模型；根据各航电设备的资源描述模型，确定各航电设备所能提供的航空电子服务；
27、标准化模块，用于从航空电子服务的角度，通过服务标识和服务行为对各航电设备所能提供的各航空电子服务的服务特征进行标准化描述；根据各航空电子服务的标准化描述进行封装，得到各航空电子服务的航空电子服务表征；
28、管理模块，用于接收各航电设备以航空电子服务表征的形式进行的服务注册，形成航空电子服务列表；接收各航电设备的任务请求，根据航空电子服务列表提供任务请求对应的航空电子服务。
29、本说明书提供了一种计算机可读存储介质，所述存储介质存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现上述多平台航空电子系统的服务集成方法。
30、本说明书提供了一种计算机设备，包括存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述程序时实现上述多平台航空电子系统的服务集成方法。
31、本说明书采用的上述至少一个技术方案能够达到以下有益效果：
32、先按照各航电设备具备的软硬件资源和功能对各航电设备分别进行抽象，确定各航电设备所能提供的航空电子服务，再从航空电子服务的角度，通过服务标识和服务行为对各航电设备所能提供的各航空电子服务的服务特征进行标准化描述并封装本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种多平台航空电子系统的服务集成方法，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的多平台航空电子系统的服务集成方法，其特征在于，所述根据各航电设备的资源描述模型，确定各航电设备所能提供的航空电子服务，具体包括：
3.如权利要求1所述的多平台航空电子系统的服务集成方法，其特征在于，所述服务标识包括航空电子服务的全局编号、服务类型、包含提供航空电子服务的软硬件资源的名称及编号的服务来源、服务名称。
4.如权利要求1所述的多平台航空电子系统的服务集成方法，其特征在于，所述服务行为包括航空电子服务的拓扑位置、服务质量、服务的输入和输出、服务接口、服务功能；
5.如权利要求1所述的多平台航空电子系统的服务集成方法，其特征在于，所述方法还包括：
6.如权利要求1所述的多平台航空电子系统的服务集成方法，其特征在于，所述根据航空电子服务列表为用户提供任务请求对应的航空电子服务，具体包括：
7.一种多平台航空电子系统的服务集成装置，其特征在于，包括：
8.一种计算机可读存储介质，其特征在于，所述存储介质存储有计算
9.一种计算机设备，其特征在于，包括存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述程序时实现上述权利要求1～6任一所述的方法。
...【技术特征摘要】
1.一种多平台航空电子系统的服务集成方法，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的多平台航空电子系统的服务集成方法，其特征在于，所述根据各航电设备的资源描述模型，确定各航电设备所能提供的航空电子服务，具体包括：
3.如权利要求1所述的多平台航空电子系统的服务集成方法，其特征在于，所述服务标识包括航空电子服务的全局编号、服务类型、包含提供航空电子服务的软硬件资源的名称及编号的服务来源、服务名称。
4.如权利要求1所述的多平台航空电子系统的服务集成方法，其特征在于，所述服务行为包括航空电子服务的拓扑位置、服务质量、服务的输入和输出、服务接口、服务功能；
5.如权利要求1...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈进朝，杜承烈，王森，田学维，张营，卢岩涛，冯瀚琦，薛宇晨，
申请(专利权)人：西北工业大学，
类型：发明
国别省市：
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