【技术实现步骤摘要】
本技术涉及交通工程管理，特别涉及一种交通工程管理用现场测量装置。
技术介绍
1、交通工程是运输工程学中的一个分支。运输工程包括：公路交通、铁路交通、航空交通、水上交通、管道交通五项内容。道路交通工程学仅研究道路上的交通，具体地说，就是把人、车、路、环境四者统一在一个交通系统中，探索各自和相互间地内在规律性及其最佳配合，已达到道路交通通畅、通行能力大、交通事故少、运输效率高、公害程度低、节省燃料和运输费用及环境协调、舒适的目的。
2、在交通工程施工过程中，需要对路面进行水平位移监测，尤其是在挤土桩施工或者有其它监测要求的情况下需要对建筑物进行长时间的水平位移监测，现有的测量装置在进行测量时需要将测量装置放置在户外一整天进行监测测量，由于缺少固定机构，导致检测器本体稳定性差，且容易发生磕碰，影响测量器本体测量的灵敏度，甚至导致测量器本体损坏，实用性差。故此，我们提出了一种交通工程管理用现场测量装置。
技术实现思路
1、本技术的主要目的在于提供一种交通工程管理用现场测量装置，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
2、为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：
3、一种交通工程管理用现场测量装置，包括外套柱，所述外套柱内滑动连接有内伸缩柱，所述外套柱的前端螺纹连接有定位螺栓，所述内伸缩柱通过定位螺栓固定连接在外套柱内，所述内伸缩柱的上端固定安装有防护机构，所述防护机构内固定安装有水准测量仪本体，所述外套柱的下端固定安装有稳固机构。
4、优选的，所述防
5、优选的，所述外防护壳的右端固定安装有正反电机，所述正反电机的输出端固定安装有正反丝杆，所述正反丝杆活动安装在外防护壳内下部，所述正反丝杆上螺栓连接有两个调节块，两个所述调节块的上端均活动安装有牵引杆，两个所述牵引杆的上端均通过转轴与内调节框活动连接。
6、优选的，所述正反丝杆外表面左右两侧的螺纹为反向结构，两个所述调节块分别螺纹连接在正反丝杆的左右两侧。
7、优选的，所述外防护壳的下内壁中部开有导向槽，两个所述调节块的下部均滑动连接在导向槽内。
8、优选的，所述稳固机构包括水箱，所述水箱固定安装在外套柱的下端，所述水箱的上端前部设置有注水口，所述水箱的左右两端均固定焊接有两个延伸座，四个所述延伸座的上端均穿插连接有主地钉。
9、优选的，所述水箱的下端前后两侧均固定安装有多个辅助地钉，且位于同一排的多个辅助地钉等距离分布。
10、与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
11、1、通过辅助地钉插入土壤对水箱进行初步固定，然后通过注水口向水箱内注水提高水箱的重量，可以水箱的稳定性，然后通过主地钉插入地面对水箱进行进一步固定，从而提高了整个装置的稳定性，提高了安装的牢固性。
12、2、通过正反电机带动正反丝杆转动，通过正反丝杆与两侧的调节块螺纹连接使两个调节块相向移动，通过牵引杆推动内调节框上移，使得水准测量仪本体移出对路面进行水平位移测量，同时可在不使用时通过正反电机反转，将安装在内调节框内的水准测量仪本体收纳至外防护壳内，从而对水准测量仪本体进行收纳防护，避免了水准测量仪本体受到磕碰，保证了水准测量仪本体的灵敏度，同时提高了水准测量仪本体的使用寿命。
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1.一种交通工程管理用现场测量装置，包括外套柱(1)，其特征在于：所述外套柱(1)内滑动连接有内伸缩柱(2)，所述外套柱(1)的前端螺纹连接有定位螺栓(3)，所述内伸缩柱(2)通过定位螺栓(3)固定连接在外套柱(1)内，所述内伸缩柱(2)的上端固定安装有防护机构(4)，所述防护机构(4)内固定安装有水准测量仪本体(5)，所述外套柱(1)的下端固定安装有稳固机构(6)；
2.根据权利要求1所述的一种交通工程管理用现场测量装置，其特征在于：所述外防护壳(7)的右端固定安装有正反电机(10)，所述正反电机(10)的输出端固定安装有正反丝杆(11)，所述正反丝杆(11)活动安装在外防护壳(7)内下部，所述正反丝杆(11)上螺栓连接有两个调节块(12)，两个所述调节块(12)的上端均活动安装有牵引杆(13)，两个所述牵引杆(13)的上端均通过转轴与内调节框(8)活动连接。
3.根据权利要求2所述的一种交通工程管理用现场测量装置，其特征在于：所述正反丝杆(11)外表面左右两侧的螺纹为反向结构，两个所述调节块(12)分别螺纹连接在正反丝杆(11)的左右两侧。
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