焊丝、激光拼焊结构件及其制备方法和车辆技术

本公开涉及一种焊丝、激光拼焊结构件及其制备方法和车辆，以所述焊丝的总重量为基准，所述焊丝含有0.26~0.48重量%的C，0.1~0.3重量%的Si，0.8~3重量%的Mn，0.1~0.4重量%的Cr，0.03~0.1重量%的Zr，余量为Fe和不可避免的杂质元素。本公开提供的焊丝能够实现对高强度级别钢材的高质量激光拼焊，焊缝强度高、韧性好，抗氢致延迟开裂能力强，具有较强的通用性且成本低，适合于生产高强度、高安全性及轻量化的车辆结构件等其他关键工业部件。

【技术实现步骤摘要】

本公开涉及一种焊丝、激光拼焊结构件及其制备方法和车辆。

技术介绍

1、近年来，随着节能环保的迫切需求以及对于安全要求的提高，轻量化和安全性成为汽车制造业的普遍追求，高强度钢受到领域内越来越多的关注。在汽车制造中，激光拼焊方法能够将不同厚度、不同材质甚至不同表面状态的钢板焊接在一起。这种方法可以将所需的材料放在零件需要的位置上，进而实现最优化的成本、重量和安全性能。对激光拼焊后的板料进行热冲压，可以在减重的同时减少车身零件数量、在提高制造精度的同时使得零件具有更好的碰撞性能，轻量化效果也更加明显。

2、为了满足更加严苛的碰撞要求并实现最大程度的轻量化，各种拼焊部件应运而生。拼焊部件不仅可以由具有相同强度、厚度的材料（如钢板）拼焊而成，还可以由具有不同强度（强度级别例如包含：抗拉强度为500mpa级、1000mpa级、1500mpa级、2000mpa级等）、厚度的材料组合拼焊而成。然而，现有技术中，在对高强度级别材料进行激光拼焊来形成拼焊部件时，为了获得高强度焊缝往往采用添加高碳、高锰的焊丝，但所得焊缝往往韧性不足，存在较大氢致延迟开裂的风险。...

【技术保护点】

1.一种焊丝，其特征在于，以所述焊丝的总重量为基准，所述焊丝含有0.26~0.48重量%的C，0.1~0.3重量%的Si，0.8~3重量%的Mn，0.1~0.4重量%的Cr，0.03~0.1重量%的Zr，余量为Fe和不可避免的杂质元素。

2.根据权利要求1所述的焊丝，其中，所述焊丝还含有Ti、Nb和Co；以所述焊丝的总重量为基准，所述焊丝含有0.01~0.08重量%的Ti，0.01~0.06重量%的Nb和0.01~0.1重量%的Co。

3.根据权利要求2所述的焊丝，其中，以所述焊丝的总重量为基准，Ti元素和Nb元素的总含量为0.02~0.1重量%。

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【技术特征摘要】

1.一种焊丝，其特征在于，以所述焊丝的总重量为基准，所述焊丝含有0.26~0.48重量%的c，0.1~0.3重量%的si，0.8~3重量%的mn，0.1~0.4重量%的cr，0.03~0.1重量%的zr，余量为fe和不可避免的杂质元素。

2.根据权利要求1所述的焊丝，其中，所述焊丝还含有ti、nb和co；以所述焊丝的总重量为基准，所述焊丝含有0.01~0.08重量%的ti，0.01~0.06重量%的nb和0.01~0.1重量%的co。

3.根据权利要求2所述的焊丝，其中，以所述焊丝的总重量为基准，ti元素和nb元素的总含量为0.02~0.1重量%。

4.根据权利要求2所述的焊丝，其中，所述焊丝中，zr元素与ti元素的重量比不小于2.5。

5.根据权利要求1~4中任意一项所述的焊丝，其中，以所述焊丝的总重量为基准，所述焊丝含有0.3~0.45重量%的c，0.15~0.25重量%的si，1~2.8重量%的mn，0.1~0.4重量%的cr，0.03~0.1重量%的zr，0.01~0.08重量%的ti，0.01~0.06重量%的nb，0.01~0.1重量%的co，余量为fe和不可...

【专利技术属性】
技术研发人员：张兴孟，
申请(专利权)人：小米汽车科技有限公司，
类型：发明
国别省市：