一种汽车球笼专用模具制造技术

本申请公开了一种汽车球笼专用模具，其包括两个模具外壳，其中两个所述模具外壳呈对称式安装，两个所述模具外壳的中部开设有汽车球笼成型腔，还包括两个摇匀机构，其分别位于两个模具外壳的底部；两个插装机构，其分别位于两个模具外壳的侧壁；本方案，通过设置摇匀机构，可便于通过两个模具外壳来回移动以及上下移动震动对汽车球笼成型腔内的液体金属进行摇晃和震匀，使液体金属充分的在汽车球笼成型腔内填充均匀，从而避免了出现浇铸填充不充分、空腔的情况，进而达到了避免产品出现瑕疵，提高产品合格率的目的，并且通过设置插装机构，可有效简便两个模具外壳的安装与拆卸难度，达到便于快速的对模具外壳进行安装与拆除脱模的目的。

【技术实现步骤摘要】

本申请涉及汽车球笼模具的，尤其是涉及一种汽车球笼专用模具。

技术介绍

1、汽车球笼一般由钟型壳，三叉轴承或钢珠，防尘罩，束环，润滑脂这几部分组成，球笼式移动万向节是汽车轮驱动的重要零部件，包括内球笼和外球笼，内球笼的外径比外球笼的内径小，内球笼是连接变速箱差速器部位的，外球笼是连接车轮部位的，不管是动力输出的还有车辆转弯时都是外球笼在起作用。

2、而汽车球笼在生产加工的过程中，球笼的钟型外壳需要使用模具来进行铸造成型，通常是将液体金属浇铸到球笼模具中的成型腔内，待其冷却凝固后，以获得球笼外壳的毛坯件；

3、然而在采用上述方式对球笼外壳进行铸造时，由于模具内的成型腔形状多为钟型结构，结构不平滑规整，从而导致在将液体金属浇铸到成型腔内时，极容易出现浇铸填充不充分，出现空腔等情况，进而导致冷却成型后的毛坯件容易出现瑕疵，质量不合格的情况。因此，本领域技术人员提供了一种汽车球笼专用模具，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。

技术实现思路

1、为了解决上述
技术介绍
中提出的问题，本申请提供一种汽车球笼本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种汽车球笼专用模具，包括两个模具外壳(1)，其特征在于：其中两个所述模具外壳(1)呈对称式安装，两个所述模具外壳(1)的中部开设有汽车球笼成型腔(2)，还包括

2.根据权利要求1所述的一种汽车球笼专用模具，其特征在于：所述缓冲组件(4)包括缓冲滑槽(401)、缓冲滑杆(402)和第一弹簧(403)，所述摇晃组件(5)包括移动块(503)，所述缓冲滑槽(401)开设于移动块(503)的顶部内侧，所述震动板(301)的底部通过缓冲滑杆(402)滑动连接于缓冲滑槽(401)的侧壁，所述第一弹簧(403)的两端分别固定连接于移动块(503)的顶端和震动板(301)的底部。...

【技术特征摘要】

1.一种汽车球笼专用模具，包括两个模具外壳(1)，其特征在于：其中两个所述模具外壳(1)呈对称式安装，两个所述模具外壳(1)的中部开设有汽车球笼成型腔(2)，还包括

2.根据权利要求1所述的一种汽车球笼专用模具，其特征在于：所述缓冲组件(4)包括缓冲滑槽(401)、缓冲滑杆(402)和第一弹簧(403)，所述摇晃组件(5)包括移动块(503)，所述缓冲滑槽(401)开设于移动块(503)的顶部内侧，所述震动板(301)的底部通过缓冲滑杆(402)滑动连接于缓冲滑槽(401)的侧壁，所述第一弹簧(403)的两端分别固定连接于移动块(503)的顶端和震动板(301)的底部。

3.根据权利要求2所述的一种汽车球笼专用模具，其特征在于：所述摇晃组件(5)还包括支撑滑杆(501)和电动推杆(502)，所述支撑滑杆(501)的侧壁滑动连接于移动块(503)的底部，所述电动推杆(502)固定连接于支撑滑杆(501)的一端，且所述电动推杆(502)的...

【专利技术属性】
技术研发人员：付江涛，
申请(专利权)人：襄阳紫星汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：