【技术实现步骤摘要】
本申请涉及电路控制，具体涉及一种车载三端口变换器。
技术介绍
1、车载电源是新能源电动汽车中能量转换和传输的关键部件，包括车载充电机(on-board charger,obc)和高压直流变换器(direct current-direct current,dcdc)。由于obc和高压dcdc均挂接至高压电池母线，两者存在物理连接，为了提高车载电源的功率密度和降低成本，可将obc和高压dcdc连接至高压电池的端口进行集成，并且obc和高压dcdc分别使用独立的变压器，从而形成集成的车载三端口变换器。
2、在集成的车载三端口变换器中，由于obc(忽略前级功率因数校正电路)和高压dcdc共用一个公共桥臂，以及开关管实际上并非理想开关，即存在寄生电容，在obc单独工作时，与高压电池连接的公共桥臂和未工作的桥臂的开关管的寄生电容会构成半桥逆变电路，寄生电容上能量会通过高压dcdc的变压器传输到连接低压电池的端口，此时未工作桥臂的开关管的寄生电容、公共桥臂及高压dcdc的变压器等效成一恒流源，在obc单独工作时，源源不断地向与低压电池连接...
【技术保护点】
1.一种车载三端口变换器，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1的车载三端口变换器，其特征在于，所述第三转换电路包括第十一开关管、第十二开关管、第一钳位开关管、第二钳位开关管、第一钳位电容、第二钳位电容、低压输出电容以及输出电感；
3.根据权利要求2的车载三端口变换器，其特征在于，第三转换电路还包括第十三开关管及第十四开关管；
4.根据权利要求2的车载三端口变换器，其特征在于，所述第三转换电路还包括第十三开关管及第十四开关管；
5.根据权利要求1的车载三端口变换器，其特征在于，所述第四桥臂的上开关管/下开关管的开通时刻与...
【技术特征摘要】
1.一种车载三端口变换器，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1的车载三端口变换器，其特征在于，所述第三转换电路包括第十一开关管、第十二开关管、第一钳位开关管、第二钳位开关管、第一钳位电容、第二钳位电容、低压输出电容以及输出电感；
3.根据权利要求2的车载三端口变换器，其特征在于，第三转换电路还包括第十三开关管及第十四开关管；
4.根据权利要求2的车载三端口变换器，其特征在于，所述第三转换电路还包括第十三开关管及第十四开关管；
5.根据权利要求1的车载三端口变换器，其特征在于，所述第四桥臂的上开关管/下开关管的开通时刻与所述第二钳位电路/第一钳位电路的钳位开关管的开通时刻相同。
6.根据权利要求1的车载三端口变换器，其特征在于，所述第四桥臂的上开关管/下开关管的开通...
【专利技术属性】
技术研发人员：叶庆，韦庭，张涛，孟凡鹏，王小昆，崔永生，
申请(专利权)人：联合汽车电子有限公司，
类型：发明
国别省市：
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