基于环网通信架构的OTA升级方法及装置制造方法及图纸

本申请涉及新能源车领域，提供了基于环网通信架构的OTA升级方法及装置。该方法包括：若基于分区配置信息确定待升级ECU有运行分区而无备份分区，则运行虚拟机监视器，以创建与待升级ECU对应的虚拟镜像ECU；为虚拟镜像ECU分配相应的空闲物理内存，并建立虚拟镜像ECU与空闲物理内存之间的映射关系；若目标车辆处于行驶工况，则下载与待升级ECU对应的升级数据包，并将升级数据包存储至空闲物理内存中，以使虚拟镜像ECU利用空闲物理内存中的升级数据包对其虚拟分区中的虚拟运行程序进行升级。本申请可在车辆处于行驶工况下仍能够对待升级ECU进行OTA无感升级。

【技术实现步骤摘要】

本申请涉及新能源车领域，尤其涉及一种基于环网通信架构的ota升级方法及装置。

技术介绍

1、随着社会经济的发展和人们环保意识的增强，新能源汽车的发展越来越受到关注。新能源汽车的智能化程度越来越高，整车系统的ecu(electronic control unit，电子控制单元)件也越来越多，功能也越来越复杂和丰富，功能更新周期也越来越频繁。

2、由于ecu件的ota(overthe air technology，空中下载技术)升级需要耗费大量时间(一般需几十分钟至几个小时)，且需要在车辆处于静止状态(如停车状态)下才能进行ota升级，所以在ota升级过程中，用户(如车主)无法正常用车(如驾驶车辆)，即无法满足用户在ota升级期间的用车需求。

技术实现思路

1、有鉴于此，本申请实施例提供了一种基于环网通信架构的ota升级方法及装置，以解决现有技术中需要在车辆处于静止状态下才能进行ecu件的ota升级，因而无法满足用户在ota升级期间的用车需求的问题。

2、本申请实施例的第一方面，提供了一种本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种基于环网通信架构的OTA升级方法，其特征在于，所述环网通信架构包括第一对外域控件、第二对外域控件、第一对内域控件、N个第二对内域控件，N为≥2的整数；所述第一对外域控件、第二对外域控件、第一对内域控件以及每一个所述第二对内域控件均至少挂接一个电子控制单元；所述第一对外域控件与所述第二对外域控件连接形成开环网络结构；所述第一对外域控件与至少两个所述第二对内域控件连接形成第一环网结构；所述第一对内域控件与至少两个所述第二对内域控件连接形成第二环网结构；N个所述第二对外域控件之间连接形成第三环网结构；

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述待升级ECU为第二对外域控...

【技术特征摘要】

1.一种基于环网通信架构的ota升级方法，其特征在于，所述环网通信架构包括第一对外域控件、第二对外域控件、第一对内域控件、n个第二对内域控件，n为≥2的整数；所述第一对外域控件、第二对外域控件、第一对内域控件以及每一个所述第二对内域控件均至少挂接一个电子控制单元；所述第一对外域控件与所述第二对外域控件连接形成开环网络结构；所述第一对外域控件与至少两个所述第二对内域控件连接形成第一环网结构；所述第一对内域控件与至少两个所述第二对内域控件连接形成第二环网结构；n个所述第二对外域控件之间连接形成第三环网结构；

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述待升级ecu为第二对外域控件、第一对内域控件或第二对内域件下挂接的至少一个电子控制单元；

3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，下载与所述待升级ecu对应的升级数据包，包括：

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【专利技术属性】
技术研发人员：邓凌天，韩波，涂少波，陈建伟，范例，
申请(专利权)人：重庆赛力斯凤凰智创科技有限公司，
类型：发明
国别省市：