城市轨道智能综合监测车辆制造技术

本技术涉及城市轨道交通技术领域，且公开了城市轨道智能综合监测车辆，包括：车体，以及设置的限界检测系统，且车体的顶部一侧安装有受电弓，所述车体的正面中心位置另一侧加设有隧道巡检系统；接触网检测系统，设置于车体顶部一侧，且车体的底部中心两侧安装有钢轨波磨检测系统；轨道检测系统，设置于车体底部另一侧。该城市轨道智能综合监测车辆，采用激光雷达、弓网燃弧测量技术、硬点信号捕获技术、自解耦热振动补偿检测技术、高速字幕合成技术和检测数据速度计算技术、微机激光雷达和实景处理技术相结合的接触网及轨道的测量系统，对电气化铁路、高速铁路和城市轨道交通的接触网进行定期和不定期检测的工程车辆。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及城市轨道交通，具体为城市轨道智能综合监测车辆。

技术介绍

1、近年来，我国城市轨道交通蓬勃发展，运营里程快速增长，客流量迅速攀升，运营时间不断延长，检修时间不断被压缩，安全、可靠、高效运行成为城市轨道交通运营面临的巨大考验。

2、常见的城市轨道智能综合监测车辆，其项目较为单一，无法满足对线路、轨道、接触网、限界、隧道等全面的检测。传统的城市轨道综合监测，主要依靠夜间天窗期人工巡道检查为主，人工巡视方式需要耗费大量的人力且效率较低，人工巡视过程中可能存在人为因素导致部分轨道缺陷不能及时发现，对地铁运营造成安全隐患。部分的综合检测车，其检测项目较为单一，无法满足对线路、轨道、接触网、限界、隧道等全面的检测。但此种方式，由于目前铁路线路限界检测中，还缺少高效维护手段，同时由于限界变化具有突发性的特点，传统的人工监测方式等已经不能满足实际工作的需要，因此，一种实时、高速、高精度的设备限界动态检测装置，将有助于节省人工、减少开支、提高效率，为轨道交通安全维护提供依据，提高铁路运行安全，为此提出城市轨道智能综合监测车辆。>

<本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.城市轨道智能综合监测车辆，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的城市轨道智能综合监测车辆，其特征在于：所述车体(2)顶部中心一侧加设有空调(4)，且车体(2)的底部两侧均安装有走行系统(6)，并与钢轨波磨检测系统(8)相连接。

3.根据权利要求1所述的城市轨道智能综合监测车辆，其特征在于：所述车体(2)的底部对应处安装有制动系统(9)，且制动系统(9)的一侧均加设有补偿装置(10)，并与车体(2)的底部对应处相连接。

4.根据权利要求3所述的城市轨道智能综合监测车辆，其特征在于：所述补偿装置(10)的一侧安装有电气系统(11)，并与车体(2)...

【技术特征摘要】

1.城市轨道智能综合监测车辆，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的城市轨道智能综合监测车辆，其特征在于：所述车体(2)顶部中心一侧加设有空调(4)，且车体(2)的底部两侧均安装有走行系统(6)，并与钢轨波磨检测系统(8)相连接。

3.根据权利要求1所述的城市轨道智能综合监测车辆，其特征在于：所述车体(2)的底部对应处安装有制动系统(9)，且制动系统(9)的一侧均加设有补偿装置(10)，并与车体(2)的底部对应处相连接。

4.根据权利要求3所述的城市轨道智能综合监测车辆，其特征在于：所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：马天亮，徐婷晶，胡丽敏，
申请(专利权)人：江苏今创车辆有限公司，
类型：新型
国别省市：