车轴、轮对及轨道车辆制造技术

本发明专利技术涉及轨道车辆领域，提供一种车轴、轮对及轨道车辆。车轴，包括车轴本体，车轴本体上靠近轮对内侧的位置设置有安装座；叉臂，叉臂包括单臂端以及连接于单臂端的双臂端，单臂端连接于安装座，双臂端用于连接构架。该车轴实现了车轴与构架之间的高效、稳定连接，同时优化了车辆的整体结构和性能。通过在车轴本体上靠近轮对内侧的位置设置安装座，并设计叉臂以单臂端连接于该安装座，而双臂端则用于连接构架，这种结构显著增强了车轴与构架之间的连接强度。通过这样设置，省去了轴箱体的设置，由此即可简化车轴与轮对、构架的安装步骤。减少了不必要的空间占用，使得车辆设计更为紧凑、高效，同时也有助于提升车辆的载重能力和运行效率。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及轨道车辆领域，提供一种车轴、轮对及轨道车辆。

技术介绍

1、传统轮对结构通常采用车轴承载方式，将车轮的重量和大部分动力传递到地面上。车轴承在承载车轮的同时，还需要提供对轮对的导向，确保车辆行驶平稳，轨迹受控。然而，传统的车轴承结构存在着一定的局限性：首先，其尺寸较大，会占用部分车辆内部空间，降低车辆的整体车辆空间利用率；其次，其重量相对较重，会增加车辆的总质量，损害车辆的行驶性能。

技术实现思路

1、本专利技术实施例提供一种车轴，用以解决相关技术中车轴的尺寸较大、重量较重的缺陷，实现车轴的结构简化，实现车轴的轻量化设计。

2、本专利技术第二方面实施例还提供一种轮对。

3、本专利技术第三方面实施例还提供一种轨道车辆。

4、本专利技术第一方面实施例提供一种车轴，包括：

5、车轴本体，所述车轴本体上靠近轮对内侧的位置设置有安装座；

6、叉臂，所述叉臂包括单臂端以及连接于所述单臂端的双臂端，所述单臂端连接于所述安装座，所述双臂端用于连接构架。<本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种车轴，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的车轴，其特征在于，所述安装座（104）上设置有扣盖（112），所述安装座（104）与所述扣盖（112）之间行成安装空间，所述单臂端（108）插接于所述安装空间并与所述安装空间间隙配合。

3.根据权利要求2所述的车轴，其特征在于，所述单臂端（108）开设有第一安装孔，所述第一安装孔中穿设有第一连接轴（114），第一连接轴（114）转动连接于所述安装空间。

4.根据权利要求1所述的车轴，其特征在于，所述双臂端（110）开设有第二安装孔，所述第二安装孔中穿设有第二连接轴（116），所述双臂端（110）...

【技术特征摘要】

1.一种车轴，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的车轴，其特征在于，所述安装座（104）上设置有扣盖（112），所述安装座（104）与所述扣盖（112）之间行成安装空间，所述单臂端（108）插接于所述安装空间并与所述安装空间间隙配合。

3.根据权利要求2所述的车轴，其特征在于，所述单臂端（108）开设有第一安装孔，所述第一安装孔中穿设有第一连接轴（114），第一连接轴（114）转动连接于所述安装空间。

4.根据权利要求1所述的车轴，其特征在于，所述双臂端（110）开设有第二安装孔，所述第二安装孔中穿设有第二连接轴（116），所述双臂端（110）适于通过所述第二连接轴（116）与所述构架（134）连接。

5.根据权利要求4所述的车轴，其特征在于，所述第二连接轴（116）上设置有限位台（118），所述双臂端（110）适于通过所述限位台（118）限定与所述构架（134）的横向定位；

6.根据权利要求1至5中任一项所述的车轴，其特征在于，所述车轴本体...

【专利技术属性】
技术研发人员：周橙，李英明，王石，张志波，冯扬，
申请(专利权)人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司，
类型：发明
国别省市：