通过发动机软件保护起动机顶齿的控制方法技术

技术编号:43099370 阅读:30 留言:0更新日期:2024-10-26 09:43
本发明专利技术涉及通过发动机软件保护起动机顶齿的控制方法,包含以下步骤:发动机上电准备启动,ECU接收启动信号;将当前的蓄电池电压的值记录为执行周期内蓄电池电压;判断是否满足判定发动机启动的前置条件;发动机开始启动,判断是否满足顶齿功能作用的前置条件;将执行周期内蓄电池电压记录为启动蓄电池电压,并计算顶齿判断电压阈值,然后判断是否满足顶齿监测计时器开始计时的前置条件;判断是否满足顶齿锁止计时器开始计时的前置条件;锁止起动机,同时启动顶齿锁止计时器,直至顶齿锁止计时器的计时时长等于顶齿锁止计时器阈值时,解除锁止起动机;允许起动机进行下一次起动。本发明专利技术提高了发动机可靠性,降低了成本和硬件本身的失效率。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及发动机,具体地涉及通过发动机软件保护起动机顶齿的控制方法


技术介绍

1、发动机的起动需要外力支持,起动机使车辆发动机的具备启动能力,这是起动机通过自身齿轮驱动发动机的飞轮让发动机转起来的,可见起动机的失效就会造成发动机无法启动。而起动机的失效方式有多种,特别是长时间的启动或者多次频繁起动都会导致起动机失效,其中起动机顶齿带来的起动机电磁开关失效是尤为频繁的一种失效模式。所谓起动机顶齿,主要是起动机的小驱动齿轮不能与发动机飞轮正常啮合,电磁开关触点不会接通,使电磁开关的串联线圈因内阻小长时通电而烧蚀,此时发动机是没有转速的。

2、实际在起动机驱动齿轮与发动机飞轮进行软啮合时,起动机的电磁开关分为两个过程,啮合过程和拖动过程。在啮合过程中,吸拉线圈和保持线圈同时工作,此时吸拉线圈电流在200a左右,保持线圈的电流在10~20a左右,可见吸拉线圈工作电流很大;在拖动过程中,起动机电磁开关主触点接通后,吸拉线圈就被短路,只有保持线圈工作。事实上,起动机顶齿引起的起动机电磁开关失效主要是发生在啮合过程中,发动机没有启动转速,起动机的吸拉线本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种通过发动机软件保护起动机顶齿的控制方法,其特征在于:包含以下步骤:

2.根据权利要求1所述的通过发动机软件保护起动机顶齿的控制方法,其特征在于:S300中所述判定发动机启动的前置条件具体包含以下内容:

3.根据权利要求2所述的通过发动机软件保护起动机顶齿的控制方法,其特征在于:S400中判定发动机的所述顶齿功能作用的前置条件具体包含以下内容:

4.根据权利要求3所述的通过发动机软件保护起动机顶齿的控制方法,其特征在于:S400中用于判断所述顶齿功能作用的前置条件的所述启动电压降阈值按下式表达:

5.根据权利要求4所述的通过发动机软件...

【技术特征摘要】

1.一种通过发动机软件保护起动机顶齿的控制方法,其特征在于:包含以下步骤:

2.根据权利要求1所述的通过发动机软件保护起动机顶齿的控制方法,其特征在于:s300中所述判定发动机启动的前置条件具体包含以下内容:

3.根据权利要求2所述的通过发动机软件保护起动机顶齿的控制方法,其特征在于:s400中判定发动机的所述顶齿功能作用的前置条件具体包含以下内容:

4.根据权利要求3所述的通过发动机软件保护起动机顶齿的控制方法,其特征在于:s400中用于判断所述顶齿功能作用的前置条件的...

【专利技术属性】
技术研发人员:刘文瑾吴云涛张萌边一鸣
申请(专利权)人:东风康明斯发动机有限公司
类型:发明
国别省市:

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