【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于发动机叶片全表面变形测量，具体涉及风洞试验用高转速发动机叶片变形测量系统及测量方法。
技术介绍
1、高转速发动机是现代航空、航天和工业领域的核心部件，直接影响飞行器和工业设备的性能和可靠性。发动机叶片在高转速和高温条件下承受复杂的应力和变形，这些变形直接关系到发动机的效率、稳定性和寿命。准确测量和分析叶片的变形对优化叶片设计、改进材料选择和提高发动机整体性能具有重要意义。随着航空航天技术的发展，发动机叶片材料逐渐从传统的金属材料发展到先进的复合材料。这些新型材料具有更高的强度、耐高温和耐腐蚀性能，但也带来了新的测量挑战。叶片变形的精确测量对于验证新材料的性能和改进其应用技术至关重要。
2、风洞试验是研究飞行器气动性能和发动机叶片动态行为的关键实验手段。风洞试验中，发动机叶片在高气流速度和复杂气动环境下运行，模拟实际飞行条件。测量叶片在风洞试验中的变形情况，能够提供真实的工程数据，指导叶片设计和改进，确保其在实际飞行中的可靠性和安全性。因此，发展适用于风洞试验的高转速发动机叶片变形测量方法尤为重要。
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【技术保护点】
1.一种风洞试验用高转速发动机叶片变形测量系统，其特征在于，包括第一成像设备（1）、第二成像设备（2）、数字脉冲信号延时发生器（3）、激光器（4）、扩束头（5）、光纤传像束（6）、变焦镜头（7）、计算机（8）；
2.根据权利要求1所述的一种风洞试验用高转速发动机叶片变形测量系统，其特征在于，所述第一成像设备（1）、第二成像设备（2）由相机、镜头和滤镜组成。
3.根据权利要求2所述的一种风洞试验用高转速发动机叶片变形测量系统，其特征在于，所述叶片（9）表面设置基于荧光染料的散斑圆点，基于哑光涂料的定位标记点，设置散斑圆点在图像中的直径为3-4个像...
【技术特征摘要】
1.一种风洞试验用高转速发动机叶片变形测量系统，其特征在于，包括第一成像设备（1）、第二成像设备（2）、数字脉冲信号延时发生器（3）、激光器（4）、扩束头（5）、光纤传像束（6）、变焦镜头（7）、计算机（8）；
2.根据权利要求1所述的一种风洞试验用高转速发动机叶片变形测量系统，其特征在于，所述第一成像设备（1）、第二成像设备（2）由相机、镜头和滤镜组成。
3.根据权利要求2所述的一种风洞试验用高转速发动机叶片变形测量系统，其特征在于，所述叶片（9）表面设置基于荧光染料的散斑圆点，基于哑光涂料的定位标记点，设置散斑圆点在图像中的直径为3-4个像素，设置定位标记点在图像中的直径为8-10个像素，定位标记点的数量为12-18个。
4.一种风洞试验用高转速发动机叶片变形测量方法，依托于权利要求1-3之一所述的一种风洞试验用高转速发动机叶片变形测量系统实现，其特征在于，包括如下步骤：
5.根据权利要求4所述的一种风洞试验用高转速发动机叶片变形测量方法，其特...
【专利技术属性】
技术研发人员：郭彤宇，尚金奎，张雪，赵荣奂，衷洪杰，
申请(专利权)人：中国航空工业集团公司沈阳空气动力研究所，
类型：发明
国别省市：
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