【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于整车热管理系统，尤其涉及一种新型高效热管理系统集成结构。
技术介绍
1、随着电动车和混动车的普及，整车热管理系统正在向集成化的方向发展，当前集成模块主要是将冷媒及水路通道与相关零部件进行集成，主要集成的零部件包括阀件、水冷及制冷机等；此集成改进与之前的分散布置方案相比，大大的简化了之前结构设计；但是上述方案依然面临很多的问题，最主要的就是整体体积相对较大且重量较重。
2、特别是对于需要设置二次回路的系统，其充注的冷媒量依然较大；并且，当前压缩机的噪音较大，尤其是在其高转速的情况下，压缩机的噪音会引起噪音污染，因此为人所诟病；如果仅依靠常规的压缩机本体结构去进行优化，大幅度降低噪音依然十分困难，现有技术中已经做到极致；同时，集成模块的生产成本较高，特别是其中的各种冷媒流道板及管路等。
3、为此本专利技术提出一种新型高效热管理系统集成结构。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于：为了解决现如今的热管理系统集成模块整体体积相对较大且重量较重，且压缩机的噪音...
【技术保护点】
1.一种新型高效热管理系统集成结构，包括水套（1）与安装于水套（1）顶部的顶盖（2），其特征在于：所述水套（1）内部设置有压缩机，所述压缩机具有压缩机吸气腔（7）、压缩机排气腔（8）和压缩机缸体，所述压缩机吸气腔（7）连接有chiller（6），所述压缩机排气腔（8）连接有水冷冷凝器（9）。
2.根据权利要求1所述的一种新型高效热管理系统集成结构，其特征在于，所述水套（1）靠近chiller（6）的一侧设置第一进口（101）和第一出口（102），所述水套（1）靠近水冷冷凝器（9）的一侧设置有第二进口（103）和第二出口（104）。
3.根据权利...
【技术特征摘要】
1.一种新型高效热管理系统集成结构，包括水套（1）与安装于水套（1）顶部的顶盖（2），其特征在于：所述水套（1）内部设置有压缩机，所述压缩机具有压缩机吸气腔（7）、压缩机排气腔（8）和压缩机缸体，所述压缩机吸气腔（7）连接有chiller（6），所述压缩机排气腔（8）连接有水冷冷凝器（9）。
2.根据权利要求1所述的一种新型高效热管理系统集成结构，其特征在于，所述水套（1）靠近chiller（6）的一侧设置第一进口（101）和第一出口（102），所述水套（1）靠近水冷冷凝器（9）的一侧设置有第二进口（103）和第二出口（104）。
3.根据权利要求2所述的一种新型高效热管理系统集成结构，其特征在于，所述水套（1）的内部竖直设置有第一隔离件（3），所述第一隔离件（3）与压缩机密封接触将所述水套（1）的内部分割成第一水套腔体（105）和第二水套腔体（106）。
4.根据权利要求3所述的一种新型高效热管理系统集成结构，其特征在于，所述水套（1）的内部水平设置有第二隔离件（4），所述第二隔离件（4）包括第一分割腔体壁（401）和第二分割腔体壁（402），所述第一分割腔体壁（401）将第一水套腔体（105）分割成上下第一腔体、第二腔体，所述第二分割腔体壁（402）将第二水套腔体（106）分割成上下第三腔体、第四腔体，所述第一进口（101）对应所述第一腔体，所述第一出口...
【专利技术属性】
技术研发人员：陆嵩杰，
申请(专利权)人：江苏杰源智能制造有限公司，
类型：发明
国别省市：
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