【技术实现步骤摘要】
本技术涉及橡胶。
技术介绍
1、近年随着我国汽车保有量剧增，废旧轮胎也随之剧增。大量废旧轮胎堆积难以分解，形成“黑色污染”。而我国橡胶资源匮乏，近80％的天然橡胶及60％的合成橡胶依赖进口。因此废旧橡胶再生利用对解决“黑色污染”及我国摆脱橡胶资源匮乏的困境具有深远意义。
2、我国现有废旧橡胶脱硫塑化装置虽解决脱硫塑化过程二次污染，但温度控制难以把控，废旧胶粉受热不均。易出现温度低时导致c-s键、s-s键断裂不充分，温度高时导致c-c键断裂、焦化。
技术实现思路
1、为了解决现有技术中脱硫塑化过程中废旧胶粉受热不均的技术问题，本技术提供了一种废旧橡胶胶粉脱硫塑化装置。
2、本技术为实现上述目的所采用的技术方案是：
3、一种废旧橡胶胶粉脱硫塑化装置，第一送料管道203的一端上方连通料斗201，第一送料管道203连通料斗201的一端安装第一输送电机202，第一送料管道203内设有第一送料螺杆204，第一送料螺杆204与第一输送电机202连接，第一送料管道203...
【技术保护点】
1.一种废旧橡胶胶粉脱硫塑化装置，其特征在于，第一送料管道(203)的一端上方连通料斗(201)，第一送料管道(203)连通料斗(201)的一端安装第一输送电机(202)，第一送料管道(203)内设有第一送料螺杆(204)，第一送料螺杆(204)与第一输送电机(202)连接，第一送料管道(203)内位于第一送料螺杆(204)与第一送料管道(203)的第一出料口(205)之间安装第一内加热管(303)，第一内加热管(303)与第一送料管道(203)之间形成第一加热通道(302)，第一送料管道(203)的外侧对应第一内加热管(303)的位置套装环形的第一外加热管(301)...
【技术特征摘要】
1.一种废旧橡胶胶粉脱硫塑化装置，其特征在于，第一送料管道(203)的一端上方连通料斗(201)，第一送料管道(203)连通料斗(201)的一端安装第一输送电机(202)，第一送料管道(203)内设有第一送料螺杆(204)，第一送料螺杆(204)与第一输送电机(202)连接，第一送料管道(203)内位于第一送料螺杆(204)与第一送料管道(203)的第一出料口(205)之间安装第一内加热管(303)，第一内加热管(303)与第一送料管道(203)之间形成第一加热通道(302)，第一送料管道(203)的外侧对应第一内加热管(303)的位置套装环形的第一外加热管(301)，第一内加热管(303)设有第一内加热进油口(304)和第一内加热出油口(305)，第一外加热管(301)设有第一外加热进油口(306)和第一外加热出油口(307)，第一内加热进油口(304)与第一外加热进油口(306)连通，第一内加热出油口(305)与第一外加热出油口(307)连通，第一送料管道(203)连通剪切装置(4)，剪切装置(4)连通冷却装置(5)。
2.根据权利要求1所述的一种废旧橡胶胶粉脱硫塑化装置，其特征在于，所述剪切装置(4)与冷却装置(5)之间设有第二加热装置(1)，第二加热装置(1)包括第二输送电机(101)、第二送料管道(102)、第二内加热管(103)、第二外加热管(104)和第二送料螺杆(105)，第二输送电机(101)安装在第二送料管道(102)的一端，第二送料螺杆(105)位于第二送料管道(102)内，第二送料螺杆(105)与第二输送电机(101)连接，第二送料管道(102)与剪切装置(4)连通，第二送料管道(102)内位于第二送料管道(102)的第二出料口(106)与第二送料螺杆(105)之间安装第二内加热管(103)，第二内加热管(103)的外侧与第二送料管道(102)的内侧形成第二加热通道(107)，第二送料管道(102)外侧对应第二内加热管(103)的位置套装第二外加热管(104)，第二内加热管(103)设有第二内加热进油口(108)和第二内加热出油口(109)，第二外加热管(104)设有第二外加热进油口(110)和第二外加热出油口(111)，第二内加热进油口(108)与第二外加热进油口(110)连通，第二内加热出油口(109)与第二外加热出油口(111)连通，第二送料管道(102)与冷却装置(5)连通。
3.根据权利要求1所述的一种废旧橡胶胶粉脱硫塑化装置，其特征在于，所述剪切装置(4)包括剪切送料管道(406)、剪切电机(402)和剪切送料螺杆(403)，剪切送料管道(406)的外侧连通剪切入料管道(401)，剪切入料管道(401)与第一送料管道(203)连通，剪切送料管道(406)与冷却装置(5)连通，剪切电机(402)安装在剪切送料管道(406)设有剪切入料管道(401)的一端，剪切送料螺杆(403)位于剪切送料管道(406)内，剪切送...
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