限电流电源的电瓶充电及协力输出系统技术方案

一种限电流电源的电瓶充电及协力输出系统，为使用引擎发电机或市电交流电源，并特定具有藉电磁效应以限制最大输出电流，和／或具有可设定低于其最大输出电流的恒定电流或接近恒定电流输出特性，以对负载供电，及对蓄电瓶充电，或与蓄电瓶共同对负载供电，而于使用引擎发电机组为电源时，在运作中使引擎运转于制动燃料消耗比量（Ｂｒａｋｅ?Ｓｐｅｃｉｆｉｃ?Ｆｕｅｌ?Ｃｏｎｓｕｍｐｔｉｏｎ）中最佳和／或较佳节能转数及转矩区域。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及蓄电池(蓄电瓶或简称电瓶)技术，尤其涉及一种限电流电源的 电瓶充电及协力输出系统。
技术介绍
蓄电瓶由于可携带以及容量密度已达实用性，目前常被使用于紧急储备电源以及 电动载具及电动工具或作为直流电源供应装置，但当有较长时间的供电需求时，若通过扩 大蓄电瓶将导致成本及重量增加，或使电瓶组工作于较深之放电深度而影响电瓶寿命；设 计人原授权第02149231. X号专利案揭示一种自动监控运转的引擎驱动式蓄电瓶辅助充电 系统，为使用引擎发电机作为辅助电能电源，以供驱动负载马达(或其他负载)及对静置型 或车载型蓄电瓶进行适时辅助充电，以保持蓄电瓶于良好蓄电状态，但是，经设计人研试后 发现可作改良，以进一步提升其性能及使系统运作更趋完善。
技术实现思路
本技术的目的主要在于提供一种限电流电源的电瓶充电及协力输出系统，以 揭示一种使用引擎发电机或市电交流电源，并特定具有利用电磁效应作限制最大输出电 流功能，和/或具有可设定低于其最大输出电流恒定电流或接近恒定电流输出特性，以对 负载供电及对静置型或车载型蓄电瓶进行适时辅助充电，或与蓄电瓶协力共同对负载供 电，而于使用引擎发电机组为电源时，在运作中能使引擎运转于制动燃料消耗比量(Brake Specific Fuel Consumption)中最佳和/或较佳节能转数及转矩区域。为实现上述目的，本新型的技术方案如下一种限电流电源的电瓶充电及协力输出系统，其具有蓄电瓶BATlOl 为具有能够重复作充放电循环使用的铅酸、镍镉、镍氢、镍锌、镍 系蓄电瓶或锂系或锌系电瓶或其他二次电瓶，此项电瓶为固定设置于电路或为设有插头或 插座组或接头以作快速组合或取下；电瓶蓄电状态量测装置BCDlOl 为以蓄电瓶BATlOl的端电压或以内阻或积量或 比重的量测值为参数，及包括相关充电或放电或静置的负载条件的误差值作修正，以进行 连续或周期性量测并转换为数字或模拟电能信号输出的量测电路装置，包括由机电或固态 电子组件的模拟量测电路，或由微处理器及相关软件及接口电子组件构成的数字量测电路 所构成，或两者混合构成，此项装置依需要选择性设置或不设置；电流检测装置ID100 为串设于发电机GlOl或交流市电转换为直流充电电能所构 成的辅助电源PSlOO的输出端，由电阻或电感式或两者混合型阻抗组件或半导体降压组件 所构成的电流取样组件，或由磁场强度感测组件或其他能藉所量测电流值产生模拟信号的 装置所构成，供检测发电机GlOl的输出电流值，以操控调节控制装置RGlOl或输往中央控 制单元CCU101，进而操控发电机GlOl运转状态；此项装置依系统需要作选择性设置或不设 置；电流检测装置ID200 为串设于蓄电瓶BATlOl输出入端，为由电阻式或电感式或 两者混合型阻抗组件或半导体降压组件所构成的电流取样组件，或由磁场强度感测组件或 其他能藉所量测电流值产生模拟信号的装置所构成，供检测电瓶组的输出或输入电流值， 以输往驱动控制器CDlOl或中央控制单元CCU101，进而操控蓄电瓶BATlOl输出功率；此项 装置依系统需要作选择性设置或不设置；辅助电源PS100 含由汽油或柴油或瓦斯或以其他流体为燃料转为机械动能输 出的回转式或往复式内燃引擎组ICEioi及所驱动的由交流或直流、无刷或有刷电机结构 所构成的发电机G101，供将输入的引擎回转动能转为直流电源，或交流电能经整流装置 BRlOl整流后的直流电能；或藉由交流市电转换为直流充电电能以构成辅助电源PS100，供 驱动负载马达MlOl或其他负载及供对电瓶充电；整流装置BRlOl 于发电机为交流发电机时供将单相或多相交流电能整流为直流 电能；此项装置依系统需要作选择性设置或不设置；磁场激磁控制装置FEClOl 磁场激磁控制装置为由机电或固态电路组件所构成， 供依发电机输出状态以及人工操控装置MIlOl及中央控制单元CCUlOl设定值，以操控具有 磁场激磁绕组的交流或直流发电机的发电电能，作电压或电流或功率调控；若发电机磁极 为永久磁铁式结构时，则省略不用；引擎转速检测装置SPDlOl 为模拟或数字式型态，能将角位移量转为相对电能信 号电磁或光电转速检测装置，供将引擎转速信号输往中央控制单元CCU101，进而操控燃料 供给伺服装置FClOl对引擎组的燃料供给量，此项装置的信号值由发电机GlOl的模拟电压 值或频率值以取代；引擎转速检测装置SPDlOl由机械式、或离心力式检测结构或其他机械 式结构所构成，并与燃料供给伺服装置FClOl呈机械性互动，以操控引擎组ICElOl作定速 运转，上述两种型态依系统性质而选用；此项装置依系统需要作选择性设置或不设置；启动马达MlOO 为由交流或直流、无刷或有刷、同步或异步电机结构所构成，供接 受输入电能而产生回转动能启动引擎组ICElOl ；此项装置依系统需要作选择性设置或不 设置；燃料供给伺服装置FClOl 为接受电能伺服指令或接受机械性互动的结构型态， 以操控对引擎组ICElOl的燃料供给状态，进而操控引擎组ICElOl转速及扭力，上述两种结 构型态依系统性质而选用；此项装置依系统需要作选择性设置或不设置；燃料箱TKlOl 为供储存引擎燃料，燃料箱TKlOl与引擎组ICElOl之间为经由燃 料管路及燃料供给伺服装置FClOl以操控对引擎组ICElOl给油量；此项装置依系统需要作 选择性设置或不设置；驱动控制器CD100 为由机电或固态功率组件及相关电路所构成，供控制启动马 达MlOO作启动及停止开关功能；此项装置依系统需要作选择性设置或不设置；驱动控制器CDlOl 为由机电或固态功率组件及相关电路所构成，供操控负载马 达MlOl作正反转、变速、启动及停止功能，此项装置依系统需求而选用其个别单项功能及 设置数量；或依电路需要选择设置或不设置；负载马达MlOl 为由交流或直流、无刷或有刷、同步或异步的马达所构成，供产生 正反转、变速、运转及停止功能以驱动负载，负载马达MlOl也能够由其他负载所构成并依 系统需求而选用其设置数量，或由其他性质负载所取代；辅助电源B+:为由系统中的蓄电瓶BATlOl作为辅助电能的供给、或另行配置辅助 电瓶组作为辅助电能的供给、或由发电机发电供应辅助电源，以提供中央控制单元CCU101、 或人工操控装置MI101、或负载马达MlOl的驱动控制器⑶101、或启动马达MlOO的驱动控 制器⑶100、或磁场激磁控制装置FEC101、或调节控制装置RGlOl的装置、或其他负载运作 所需电能；若设有辅助电瓶组时，发电机并依所需要电压电流容量加设相对发电绕组以对 辅助电瓶组进行充电；此项装置依系统需要选择性设置或不设置；中央控制单元CCUlOl 为由机电或固态电子组件所构成的模拟式或数字式或两 者混合式控制装置，或含操控软件的微处理器及数字对模拟转换器及模拟对数字转换器 及其他相关电路组件所构成，供依人工操控装置MIlOl的指令或回授讯号内部设定操控 模式，进而操控系统中发电机G101、或交流市电转换为直流充电电能所构成的辅助电源 PS100与蓄电瓶BATlOl及与负载马达MlOl的互动关系，以及操控各相关装置运转；此项装 置依系统需要选择性设置或不设置；人工操控装置MIlO本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种限电流电源的电瓶充电及协力输出系统，其具有：蓄电瓶ＢＡＴ１０１：为具有能够重复作充放电循环使用的铅酸、镍镉、镍氢、镍锌、镍系蓄电瓶或锂系或锌系电瓶或其他二次电瓶，此项电瓶为固定设置于电路或为设有插头或插座组或接头以作快速组合或取下；电瓶蓄电状态量测装置ＢＣＤ１０１：为以蓄电瓶ＢＡＴ１０１的端电压或以内阻或积量或比重的量测值为参数，及包括相关充电或放电或静置的负载条件的误差值作修正，以进行连续或周期性量测并转换为数字或模拟电能信号输出的量测电路装置，包括由机电或固态电子组件频率值以取代；引擎转速检测装置ＳＰＤ１０１由机械式、或离心力式检测结构或其他机械式结构所构成，并与燃料供给伺服装置ＦＣ１０１呈机械性互动，以操控引擎组ＩＣＥ１０１作定速运转，上述两种型态依系统性质而选用；此项装置依系统需要作选择性设置或不设置；启动马达Ｍ１００：为由交流或直流、无刷或有刷、同步或异步电机结构所构成，供接受输入电能而产生回转动能启动引擎组ＩＣＥ１０１；此项装置依系统需要作选择性设置或不设置；燃料供给伺服装置ＦＣ１０１：为接受电能伺服指令或接受机械性互动的结构型态，以操控对引擎组ＩＣＥ１０１的燃料供给状态，进而操控引擎组ＩＣＥ１０１转速及扭力，上述两种结构型态依系统性质而选用；此项装置依系统需要作选择性设置或不设置；燃料箱ＴＫ１０１：为供储存引擎燃料，燃料箱ＴＫ１０１与引擎组ＩＣＥ１０１之间为经由燃料管路及燃料供给伺服装置ＦＣ１０１以操控对引擎组ＩＣＥ１０１给油量；此项装置依系统需要作选择性设置或不设置；驱动控制器ＣＤ１００：为由机电或固态功率组件及相关电路所构成，供控制－启动马达Ｍ１００作启动及停止开关功能；此项装置依系统需要作选择性设置或不设置；驱动控制器ＣＤ１０１：为由机电或固态功率组件及相关电路所构成，供操控负载马达Ｍ１０１作正反转、变速、启动及停止功能，此项装置依系统需求而选用其个别单项功能及设置数量；或依电路需要选择设置或不设置；负载马达Ｍ１０１：为由交流或直流、无刷或有刷、同步或异步的马达所构成，供产生正反转、变速、运转及停止功能以驱动负载，负载马达Ｍ１０１也能够由其他负载所构成并依系统需求而选用其设置数量，或由其他性质负载所取代；辅助电源Ｂ＋：为由系统中的蓄电瓶ＢＡＴ１０１作为辅助电能的供给、或另行配置辅助电瓶组作为辅助电能的供给、或由发电机发电供应辅助电源，以提供中央控制单元ＣＣＵ１０１、或人工操控装置ＭＩ１０１、或负载马达Ｍ１０１的驱动控制器ＣＤ１０１、或启动马达Ｍ１００的驱动控制器ＣＤ１００、或磁场激磁控制装置ＦＥＣ１０１、或调节控制装置ＲＧ１０１的装置、或其他负载运作所需电能；若设有辅助电瓶组时，发电机并依所需要电压电流容量加设相对发电绕组以对辅助电瓶组进行充电；此项装置依系统需要选择性设置或不设置；中央控制单元ＣＣＵ１０１：为由机电或固态电子组件所构成的模拟式或数字式或两者混合式控制装置，或含操控软件的微处理器及数字对模拟转换器及模拟对数字转换器及其他相关电路组件所构成，供依人工操控装置ＭＩ１０１的指令或回授讯号内部设定操控模式，进而操控系统中发电机Ｇ１０１、或交流市电转换为直流充电电能所构成的辅助电源ＰＳ１００与蓄电瓶ＢＡＴ１０１及与负载马达Ｍ１０１的互动关系，以及操控各相关装置运转；此项装置依系统需要选择性设置或不设置；人工操控装置ＭＩ１０１：为由机电或固态电路组件所构成的模拟式或数字式或两者混合式操控装置，以输往中的模拟量测电路，或由微处理器及相关软件及接口电子组件构成的数字量测电路所构成，或两者混合构成，此项装置依需要选择性设置或不设置；电流检测装置ＩＤ１００：为串设于发电机Ｇ１０１或交流市电转换为直流充电电能所构成的辅助电源ＰＳ１００的输出端，由央控制单元进而操控系统运转，此项装置依系统需求而选用其设置数量；以及依需要选择设置或不设置；调节控制装置ＲＧ１０１：为由机电或固态电子组件所构成，而主动参照发电机Ｇ１０１或交流市电转换为直流充电电能所构成的辅助电源ＰＳ１００的输出电压电流值，或被动接受中央控制单元ＣＣＵ１０１的指令，以回授操控发电机Ｇ１０１或交流市电转换为直流充电电能构成的辅助电源ＰＳ１００输出功率；此项装置依系统需要选择设置或不设置；所述限电流电源的电瓶充电及协力输出系统，其特征在于：辅助电源ＰＳ１００的输出电流，为藉电磁效应设定其额定最大输出电流，和／或设定低于其最大输出电流的恒定电流或接近恒定电流，而输出端电压则为随机变化；所述辅助电源输出电流的运作状态，包括由辅助电源ＰＳ１００独立输出提供电能，或在设定辅助电源的额定最大输出电流，和／或在输出所设定低于其最大输出电流的恒定电流或接近恒定电流的基础上，与蓄电瓶ＢＡＴ１０１共同驱动负载，而随负载轻重而变动电瓶的充电输入电流及放电输出电流大小；于负载...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：杨泰和，
申请(专利权)人：杨泰和，
类型：实用新型
国别省市：71