一种结构为6泵14阀的液压ESC执行器制造技术

一种结构为6泵14阀的液压ESC执行器，包括执行器本体，执行器本体包括油壶组件、泵组件、阀体和电机，油壶组件包括油壶和主缸，泵组件设置在阀体内，阀体上设置蓄能器封盖，电机的一端伸入阀体内与泵组件连接，泵组件具有泵腔，阀体上设置有8个油口和14个电磁阀，8个油口分别为4个进油口和4个出油口，14个电磁阀分别为4个常开阀、4个补液阀、4个常闭阀和2个限压阀，进油口分别连接油壶和主缸，在本设计中，本设计比常规的液压ESC执行器多增加了进油口和补液阀，针对需液量较大的车辆，能够使其能够在短时间内完成减压不让车轮抱死，提高了车辆使用的安全性能。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车配件，具体涉及一种结构为6泵14阀的液压esc执行器。

技术介绍

1、现有的需液量较大的车辆能够短时间内完成减压的时候会出现轮胎抱死的现象，使得驾驶员就无法控制车辆的行驶方向或者车辆会出现侧滑现象，影响驾驶员的安全。

技术实现思路

1、有鉴于此，本技术提供了一种结构为6泵14阀的液压esc执行器。

2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：

3、一种结构为6泵14阀的液压esc执行器，包括执行器本体，所述执行器本体包括油壶组件、泵组件、阀体和电机，所述油壶组件包括油壶和主缸，所述泵组件设置在阀体内，所述阀体上设置蓄能器封盖，所述电机的一端伸入阀体内与泵组件连接，所述泵组件具有泵腔，所述阀体上设置有8个油口和14个电磁阀，所述 8个油口分别为4个进油口和4个出油口，所述14个电磁阀分别为4个常开阀、4个补液阀、4个常闭阀和2个限压阀，所述进油口分别连接油壶和主缸。

4、较佳的，所述阀体远离蓄能器封盖的一端设置阀体连接端，所述阀体连接端呈阶梯状设置，所述阀体连接本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种结构为6泵14阀的液压ESC执行器，包括执行器本体，其特征在于：所述执行器本体包括油壶组件、泵组件、阀体和电机，所述油壶组件包括油壶和主缸，所述泵组件设置在阀体内，所述阀体上设置蓄能器封盖，所述电机的一端伸入阀体内与泵组件连接，所述泵组件具有泵腔，所述阀体上设置有8个油口和14个电磁阀，所述 8个油口分别为4个进油口和4个出油口，所述14个电磁阀分别为4个常开阀、4个补液阀、4个常闭阀和2个限压阀，所述进油口分别连接油壶和主缸。

2.根据权利要求1所述的一种结构为6泵14阀的液压ESC执行器，其特征在于：所述阀体远离蓄能器封盖的一端设置阀体连接端，所述阀体连接端呈阶梯...

【技术特征摘要】

1.一种结构为6泵14阀的液压esc执行器，包括执行器本体，其特征在于：所述执行器本体包括油壶组件、泵组件、阀体和电机，所述油壶组件包括油壶和主缸，所述泵组件设置在阀体内，所述阀体上设置蓄能器封盖，所述电机的一端伸入阀体内与泵组件连接，所述泵组件具有泵腔，所述阀体上设置有8个油口和14个电磁阀，所述 8个油口分别为4个进油口和4个出油口，所述14个电磁阀分别为4个常开阀、4个补液阀、4个常闭阀和2个限压阀，所述进油口分别连接油壶和主缸。

2.根据权利要求1所述的一种结构为6泵14阀的液压esc执行器，其特征在于：所述阀体远离蓄能器封盖的一端设置阀体连接端，所述阀体连接端呈阶梯状设置，所述阀体连接端具有第一阶梯面、第二阶梯面和第三阶梯面，所述第一阶梯面上设置有2个进油口与主缸连通，所述第二阶梯面上设置有2个进油口与油壶连通。

3.根据权利要求2所述的一种结构为6泵14阀的液压esc执行器，其特征在于：所述第三阶梯面上设置有沉台孔和出油口，所述沉台孔呈“8”字型设置，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡细牙，卢海睿，杜志文，张焕，杨兴，张元河，
申请(专利权)人：温州立晨汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：