【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车振动仿真，具体涉及一种基于adams的前桥动力学模型的激励加载方法。
技术介绍
1、在现代汽车制造领域，车辆在行驶过程中经常会出现车厢内异响的问题。这些异响不仅会降低驾驶体验，还可能暗示着潜在的机械故障。近年来，通过多方面的研究和大量的实际车辆测试，发现前桥振动是引起车厢内异响的主要原因之一。前桥作为连接车轮与车身的重要部件，其振动特性直接影响整车的nvh(噪声、振动与声振粗糙度)性能。
2、传统的前桥振动模拟方法通常依赖于简化的数学模型和实验室测试手段。然而，这些方法在再现前桥在实际运行条件下的复杂振动响应方面存在显著不足。尤其是在复杂的道路和驾驶环境中，前桥的振动表现极为复杂，这使得现有方法难以准确预测和处理实际问题。由于模拟精度的限制，当前的技术无法充分捕捉前桥振动在实际工况下的动态响应，导致车厢内异响问题难以有效解决。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于提供一种基于adams的前桥动力学模型的激励加载方法，通过建立前桥的动力学模型，施加激励进行仿真...
【技术保护点】
1.一种基于ADAMS的前桥动力学模型的激励加载方法，其特征在于，包括下列步骤：
2.如权利要求1所述的基于ADAMS的前桥动力学模型的激励加载方法，其特征在于，
3.如权利要求2所述的基于ADAMS的前桥动力学模型的激励加载方法，其特征在于，
4.如权利要求3所述的基于ADAMS的前桥动力学模型的激励加载方法，其特征在于，
5.如权利要求4所述的基于ADAMS的前桥动力学模型的激励加载方法，其特征在于，
6.如权利要求5所述的基于ADAMS的前桥动力学模型的激励加载方法，其特征在于，
【技术特征摘要】
1.一种基于adams的前桥动力学模型的激励加载方法，其特征在于，包括下列步骤：
2.如权利要求1所述的基于adams的前桥动力学模型的激励加载方法，其特征在于，
3.如权利要求2所述的基于adams的前桥动力学模型的激励加载方法，其特征在于，
...【专利技术属性】
技术研发人员：张明旭，孔喜磊，马富豪，张紫琪，贾超，杨俊博，
申请(专利权)人：郑州日产汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：
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