一种隧道检测模式方案确定方法、系统、介质及设备技术方案

本发明专利技术属于隧道围岩变形量检测领域，提供了一种隧道检测模式方案确定方法、系统、介质及设备。其中，隧道检测方法，包括：获取当前段隧道的断面点云数据，经预处理得到符合设定要求的点云数据；根据预处理后的点云数据得到隧道中轴线，计算预处理后的各点到隧道中轴线的距离；根据各点到隧道中轴线的距离与设定变形阈值比较，判断围岩变形量大于设定变形阈值的位置点，并对该位置点处进行全站仪监测，得到当前段隧道的全站仪观测点；按照当前段隧道的全站仪观测点确定出下一段隧道中的全站仪观测点初步方案，再根据下一段隧道中的预处理后断面各个点云数据到隧道中轴线的距离与设定变形阈值比较结果，修正下一段隧道中的全站仪观测点初步方案。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于隧道围岩变形量检测领域，尤其涉及一种隧道检测模式方案确定方法、系统、介质及设备。

技术介绍

1、本部分的陈述仅仅是提供了与本专利技术相关的
技术介绍
信息，不必然构成在先技术。

2、隧道开挖以后，由于各种应力的作用，导致隧道轮廓发生变形，变形严重时会导致隧道无法正常使用。在修建隧道是使用全站仪在固定的位置进行检测隧道的拱腰，拱肩和拱顶的变形量，虽能在一定程度反映隧道的变形量，但也存在明显的弱点，对于不同的地质条件，不同的受力情况，全站仪的布设位置无法随着地质条件的不同，围岩承载能力的不同，隧道实际变形量过大的位置而调整全站仪的检测位置，而是采用统一的检测位置进行布设全站仪，只是固定的检测隧道的拱腰，拱肩和拱顶的变形量。而专利技术人发现，在实际工程中，受到地质条件和施工技术以及施工方案的不同等因素影响，隧道轮廓中往往会出现其他变形量较大的位置同样需要重点进行检测。

技术实现思路

1、为了解决上述
技术介绍
中存在的技术问题，本专利技术提供一种隧道检测模式方案确定方法、系统、介质及设备，其中检测本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种隧道检测模式方案确定方法，其特征在于，包括：

2.如权利要求1所述的隧道检测模式方案确定方法，其特征在于，预处理断面点云数据的操作包括降噪处理以及数据坐标变换操作。

3.如权利要求1所述的隧道检测模式方案确定方法，其特征在于，下一段隧道的全站仪观测点布设中，若存在预处理后断面各个点云数据到隧道中轴线的距离与设定变形阈值的点，则在相应位置点处增加全站仪观测点。

4.如权利要求1所述的隧道检测模式方案确定方法，其特征在于，每段隧道的全站仪观测点的布设原则为：

5.一种隧道检测模式方案确定系统，其特征在于，包括：>

6.如权利要...

【技术特征摘要】

1.一种隧道检测模式方案确定方法，其特征在于，包括：

2.如权利要求1所述的隧道检测模式方案确定方法，其特征在于，预处理断面点云数据的操作包括降噪处理以及数据坐标变换操作。

3.如权利要求1所述的隧道检测模式方案确定方法，其特征在于，下一段隧道的全站仪观测点布设中，若存在预处理后断面各个点云数据到隧道中轴线的距离与设定变形阈值的点，则在相应位置点处增加全站仪观测点。

4.如权利要求1所述的隧道检测模式方案确定方法，其特征在于，每段隧道的全站仪观测点的布设原则为：

5.一种隧道检测模式方案确定系统，其特征在于，包括：

6.如权利要求5所述的隧道检测模式方案确定系统，其特征在于，在所述点云数据...

【专利技术属性】
技术研发人员：吕新建，王冠，邹浩，刘振爽，刘洪亮，张民，蔡辉，李传贵，闫宗伟，
申请(专利权)人：山东高速建设管理集团有限公司，
类型：发明
国别省市：