【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及混动汽车散热，特别涉及一种混动车型散热系统、混动车型散热系统的控制方法及汽车。
技术介绍
1、混动汽车需要冷却的关键部件较多，如发动机、水冷中冷器、电驱动、电池、小三电等，同时由于混动车有纯电、纯油、混动动力模式，不同的动力模式对动力系统的冷却需求是不同也不尽相同，若汽车一直处于纯电动力模式，则仅需要为汽车电驱动部件进行散热，不需要进行发动机散热和中冷散热；若汽车一直处于纯油动力模式，则仅需要进行中冷散热和发动机散热，不需要为汽车电驱动部件进行散热，因此，散热器布置的位置，以及连通状态会直接影响到换热效率。
技术实现思路
1、本专利技术的主要目的是提出一种混动车型散热系统、混动车型散热系统的控制方法及汽车，旨在解决混动车型散热效率较低的问题。
2、为实现上述目的，本专利技术提出的混动车型散热系统，包括：
3、高温散热结构，包括第一流道和设于所述第一流道上的高温散热器，所述第一流道用于连通汽车发动机；
4、低温散热结构，用于设在所述高温散热器...
【技术保护点】
1.一种混动车型散热系统，用于安装在车体内，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的混动车型散热系统，其特征在于，所述混动车型散热系统还包括中冷散热结构，所述中冷散热结构包括第四流道和设于所述第四流道上的中冷散热器，所述第四流道用于连通中冷器。
3.一种混动车型散热系统的控制方法，其特征在于，基于如权利要求1至2任意一项所述的混动车型散热系统，所述混动车型散热系统的控制方法包括：
4.如权利要求3所述的所述的混动车型散热系统的控制方法，其特征在于，所述根据所述动力模式切换通断结构各阀口的连通状态，以选择对应的散热模式的步骤，包括：
5.如...
【技术特征摘要】
1.一种混动车型散热系统，用于安装在车体内，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的混动车型散热系统，其特征在于，所述混动车型散热系统还包括中冷散热结构，所述中冷散热结构包括第四流道和设于所述第四流道上的中冷散热器，所述第四流道用于连通中冷器。
3.一种混动车型散热系统的控制方法，其特征在于，基于如权利要求1至2任意一项所述的混动车型散热系统，所述混动车型散热系统的控制方法包括：
4.如权利要求3所述的所述的混动车型散热系统的控制方法，其特征在于，所述根据所述动力模式切换通断结构各阀口的连通状态，以选择对应的散热模式的步骤，包括：
5.如权利要求4所述的混动车型散热系统的控制方法，其特征在于，所述若所述动力模式为纯油动力输出，控制所述通断结构切换各阀口的连通状态，以连通第一流道的步骤，包括：
【专利技术属性】
技术研发人员：刘崇伟，孙俊莉，郑明鹏，肖维，袁杰，
申请(专利权)人：东风汽车集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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