【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于电子元件测试，特别是涉及一种应用于汽车电子总成元件的组合测试设备。
技术介绍
1、一般汽车电子总成元件测试采用人工上料夹具式的测试，这样造成汽车电子总成元件测试效率低、漏检一些汽车电子总成元件，长时间人工测试也造成测试人员疲劳。同时，不同尺寸间的电子总成元件需要不同的测试设备，因此需要来回更换，造成大量维护成本。
技术实现思路
1、为解决上述技术问题，本专利技术采用的一个技术方案是：
2、一种应用于汽车电子总成元件的组合测试设备，包括机架本体以及安装在所述机架本体上的输送结构和用于抓取产品的夹取结构，所述机架本体上还安装有测试结构；
3、所述输送结构包括上层输送部和所述上层输送部平行的下层输送部，所述上层输送部和下层输送部的两端还设有升降输送部，所述上层输送部和下层输送部通过所述升降输送部首尾相接形成循环流动；
4、所述夹取结构包括至少两组固定在所述机架本体上的第一座板以及在所述第一座板上滑动的x轴滑块和第一驱动元件，所述x轴滑块上固定连接...
【技术保护点】
1.一种应用于汽车电子总成元件的组合测试设备，其特征在于：包括机架本体(4)以及安装在所述机架本体(4)上的输送结构(1)和用于抓取产品的夹取结构(2)，所述机架本体(4)上还安装有测试结构(3)；
2.根据权利要求1所述的一种应用于汽车电子总成元件的组合测试设备，其特征在于：所述测试结构(3)还包括至少两组导向所述测试座板(31)的导向柱(33)。
3.根据权利要求1所述的一种应用于汽车电子总成元件的组合测试设备，其特征在于：所述上层输送部(11)包括上层轨道(111)和若干个在所述上层轨道(111)的滑动的载具(112)，所述上层轨道(11...
【技术特征摘要】
1.一种应用于汽车电子总成元件的组合测试设备，其特征在于：包括机架本体(4)以及安装在所述机架本体(4)上的输送结构(1)和用于抓取产品的夹取结构(2)，所述机架本体(4)上还安装有测试结构(3)；
2.根据权利要求1所述的一种应用于汽车电子总成元件的组合测试设备，其特征在于：所述测试结构(3)还包括至少两组导向所述测试座板(31)的导向柱(33)。
3.根据权利要求1所述的一种应用于汽车电子总成元件的组合测试设备，其特征在于：所述上层输送部(11)包括上层轨道(111)和若干个在所述上层轨道(111)的滑动的载具(112)，所述上层轨道(111)还安装定位所述载具(112)的定位件(114)和顶起所述载具(112)的顶升件(113)。
4.根据权利要求3所述的一种应用于汽车电子总成元件的组合测试设备，其特征在于：所述顶升件(113)包括与所述上层轨道(111)固定连接的顶升座板(1131)以及安装在所述顶升座板(1131)上的第四驱动元件(1132)，所述第四驱动元件(1132)输出端还固定连接顶升板(1133)。
5.根据权利要求3所述的一种应用于汽车电子总成元件的组合测试设备，其特征在于：所述定位件(114)包括定位座板(1141)以及安装在所述上层轨道(111)上的第五驱动元件(1142)，所述定位座板(11...
【专利技术属性】
技术研发人员：徐兵，丁森，王长亮，朱进，张宜坤，潘兵，
申请(专利权)人：苏州欧菲特电子股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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