一种废弃油脂加氢生产生物航空煤油的方法技术

本申请公开了一种废弃油脂加氢生产生物航空煤油的方法，涉及生物油品技术领域，具体包括以下步骤：S1、将去除大颗粒杂质的废弃油脂、加氢预处理催化剂充分混合并通入氮气，之后通入氢气替换氮气并进入浆态床加氢反应器，进行加氢预处理；S2、加氢预处理后流出物经旋液分离器得到尾渣和液体产物；S3、加氢预处理后产品进入依次串联的固定床加氢精制反应器、固定床加氢裂化反应器和固定床后精制反应器进行加氢处理；S4、加氢产物进入气液分离单元进行气液分离；能够实现加氢催化时，氢气与催化剂和废弃油脂的更大结合表面积，且催化剂稳定性提高。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及生物油品，尤其涉及一种废弃油脂加氢生产生物航空煤油的方法。

技术介绍

1、航空煤油密度适宜，热值高，燃烧性能好，能迅速、稳定、连续、完全燃烧，且燃烧区域小，积碳量少，不易结焦；低温流动性好，能满足寒冷低温地区和高空飞行对油品流动性的要求；热安定性和抗氧化安定性好，可以满足超音速高空飞行的需要；洁净度高，无机械杂质及水分等有害物质，硫含量尤其是硫醇性硫含量低，对机件腐蚀小。

2、与传统的化石燃料相比，以棕榈油为代表的植物油和以食用废弃油为代表的废弃油脂为原料生产的生物航煤可减少55％-92％的碳排放；废弃油脂制生物柴油，属于废旧能源再生，在欧洲，相比常规生物燃料其使用量遵循“双倍减排计数原则”(即实际添加量若为1％，计算添加量时计为2％)。若添加以废弃油脂为原料的生物柴油，通过“双倍减排计数原则”，可以减少生物柴油的添加量，从而实现经济和环境保护的协调发展。由于生物质原料的粘度高、氧含量高，燃烧不稳定性且热值低等特性，不能直接作为石油燃料的替代，在使用前，需要进行加氢脱氧(hydrodeoxygenation，hdo)处理，生物质原本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种废弃油脂加氢生产生物航空煤油的方法，其特征在于，具体包括以下步骤：

2.如权利要求1所述的一种废弃油脂加氢生产生物航空煤油的方法，其特征在于，步骤S1中，氢气与废弃油脂的体积比300-1200Nm/m；加氢预处理催化剂的加入量占废弃油脂重量的0.005-0.2％。

3.如权利要求1所述的一种废弃油脂加氢生产生物航空煤油的方法，其特征在于，步骤S1中加氢预处理催化剂是负载在载体上的金属Mo或W和金属Co或Ni，催化剂活性组分以氧化物重量计为10％-30％。

4.如权利要求1所述的一种废弃油脂加氢生产生物航空煤油的方法，其特征在于，步骤S1中加氢预...

【技术特征摘要】

1.一种废弃油脂加氢生产生物航空煤油的方法，其特征在于，具体包括以下步骤：

2.如权利要求1所述的一种废弃油脂加氢生产生物航空煤油的方法，其特征在于，步骤s1中，氢气与废弃油脂的体积比300-1200nm/m；加氢预处理催化剂的加入量占废弃油脂重量的0.005-0.2％。

3.如权利要求1所述的一种废弃油脂加氢生产生物航空煤油的方法，其特征在于，步骤s1中加氢预处理催化剂是负载在载体上的金属mo或w和金属co或ni，催化剂活性组分以氧化物重量计为10％-30％。

4.如权利要求1所述的一种废弃油脂加氢生产生物航空煤油的方法，其特征在于，步骤s1中加氢预处理催化剂组成为：氧化镍和/或氧化钴2-5％，氧化钼和/或氧化钨10-25％，其余为炭载体。

5.如权利要求1所述的一种废弃油脂加氢生产生物航空煤油的方法，其特征在于，所述废弃油脂包括酸化油、动物内脏油、抽油烟机的凝析油、白土精炼脱附油、榨油过程中产生的油泥、牛羊皮油、棕榈酸化油、椰子油、棕榈油中的一种或多...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱驯，王靖秋，李笃信，许雪儿，
申请(专利权)人：盐城工业职业技术学院，
类型：发明
国别省市：