【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于飞机结构设计，尤其涉及一种中空复材连杆连接结构及飞机。
技术介绍
1、在民用飞机领域，机翼中央翼桁架肋结构、飞机整流罩连杆结构、飞机吊挂斜撑杆结构或后机身压力框连杆等结构中大量采用连杆结构，且为了追求结构效率和减重，连杆采用碳纤维复合材料。另一方面，从制造效率和可制造性上考虑，一般与复合材料连接的接头多采用金属结构。
2、目前，复合材料连杆通常为细长二力杆，承受拉压载荷，稳定性失效是其重要的失效模式。考虑到结构重量和承载效率，连杆应设计为中空薄壁杆，需设计接头与中空连杆连接后，再与其他结构，如连接角片相连完成载荷传递，复合材料连杆及其接头结构连接关系多且复杂，不仅对连杆静强度和稳定性要求高，还对连杆与接头的连接结构设计和制造可行性提出了要求。因而设计出一种轻便且连接可靠性、稳定性好的复材连杆连接结构在实际应用中具有重要意义。
技术实现思路
1、鉴于上述存在的问题，本专利技术公开了一种中空复材连杆连接结构及飞机。
2、本专利技术采用如下技术方案：
...【技术保护点】
1.一种中空复材连杆连接结构，其特征在于，所述连接结构包括复材连杆和金属接头，所述金属接头的两端分别设有连杆连接端和对外连接端，两个所述金属接头通过所述连杆连接端连接固定在所述复材连杆的两端，所述连杆连接端与所述复材连杆的连接为可拆卸连接，所述复材连杆为圆形管状结构，所述圆形管状结构的内壁设有圆弧形加强条，所述圆弧形加强条沿着所述复材连杆内壁的轴向方向上设置，所述圆弧形加强条与所述复材连杆内壁围成空间的横截面为近梭形截面。
2.根据权利要求1所述的连接结构，其特征在于，所述连杆连接端为圆形套槽结构，所述圆形套槽结构套接在所述复材连杆的端部，所述复材连杆为一...
【技术特征摘要】
1.一种中空复材连杆连接结构，其特征在于，所述连接结构包括复材连杆和金属接头，所述金属接头的两端分别设有连杆连接端和对外连接端，两个所述金属接头通过所述连杆连接端连接固定在所述复材连杆的两端，所述连杆连接端与所述复材连杆的连接为可拆卸连接，所述复材连杆为圆形管状结构，所述圆形管状结构的内壁设有圆弧形加强条，所述圆弧形加强条沿着所述复材连杆内壁的轴向方向上设置，所述圆弧形加强条与所述复材连杆内壁围成空间的横截面为近梭形截面。
2.根据权利要求1所述的连接结构，其特征在于，所述连杆连接端为圆形套槽结构，所述圆形套槽结构套接在所述复材连杆的端部，所述复材连杆为一体成型结构，所述复材连杆为碳纤维环氧树脂材料。
3.根据权利要求2所述的连接结构，其特征在于，所述圆形套槽结构与所述复材连杆的套接位置设有螺孔，所述圆形套槽结构与所述复材连杆通过螺栓连接固定。
4.根据权利要求3所述的连接结构，其特征在于，所述对外连接端为u形卡槽结构，所述u形卡槽上设有卡槽螺...
【专利技术属性】
技术研发人员：马志阳，张伟，徐吉峰，
申请(专利权)人：中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心，
类型：发明
国别省市：
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