【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种新能源船舶电池系统供配电技术，特别涉及一种船舶中压混合电池动力系统及控制方法。
技术介绍
1、随着电池技术和电力电子技术的发展，国内新能源船舶市场也得到大力发展，纯电池动力在旅游船、公务船、拖轮上得到了较大推广，混合动力在小型运输船和工程船上得到了应用，目前国内均为低压交流或者直流电力系统。
2、低压直流组网系统以其控制灵活、操纵性好、系统效率高等优点，成为低压新能源船舶动力系统的首选。大容量中压电力推进船舶方面，普遍采用交流中压交流6600vac电力系统。但是随着进出港碳排放和特殊工况的要求，电池动力逐渐进入中压系统，但是目前电池组经逆变器和升压变压器接入中压交流6600vac电力系统，这个方案中电池给推进进行供电时，需经过三次变换，整体效率较低，且交流组网混合动力系统控制系统负责且效果较差。
3、如图1所示，传统方案1采用3台5000kw发电机组(中压机组)，采用3相6600vac中压交流母线。本方案无法满足进出港零碳排放的要求，且发电机组配置较大，无法长期运行在高效率区域，整体碳排放和效率
本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种船舶中压混合电池动力系统，其特征在于，包括2套中压机组、2套电池组、2套推进系统、1套侧推系统、1套作业设备、用于日用负载供电的2套日用逆变器、一套电池组配置4套双向直流变换器，配置1套能量管理系统；一组电池内四簇电池连接直流变换器低压侧，直流变换器高压侧串联成三电平架构接入船舶中压三电平直流母线；中压机组经过机组整流器接入船舶中压三电平直流母线；2套中压机组和2套电池组作为混合电池动力系统的供电端，在能量管理系统控制下给作为负载端的2套推进系统、1套侧推系统、1套作业设备和2套日用逆变器供电。
2.根据权利要求1所述船舶中压混合电池动力系统，其特...
【技术特征摘要】
1.一种船舶中压混合电池动力系统，其特征在于，包括2套中压机组、2套电池组、2套推进系统、1套侧推系统、1套作业设备、用于日用负载供电的2套日用逆变器、一套电池组配置4套双向直流变换器，配置1套能量管理系统；一组电池内四簇电池连接直流变换器低压侧，直流变换器高压侧串联成三电平架构接入船舶中压三电平直流母线；中压机组经过机组整流器接入船舶中压三电平直流母线；2套中压机组和2套电池组作为混合电池动力系统的供电端，在能量管理系统控制下给作为负载端的2套推进系统、1套侧推系统、1套作业设备和2套日用逆变器供电。
2.根据权利要求1所述船舶中压混合电池动力系统，其特征在于，所述直流变换器采用隔离式双向桥式直流变换器，...
【专利技术属性】
技术研发人员：胡斌，田野，徐亚东，阿雪岩，曹建萍，
申请(专利权)人：中国船舶集团有限公司第七〇四研究所，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。