一种抗拉伸的汽车空调用排气管制造技术

本技术公开了一种抗拉伸的汽车空调用排气管。一种抗拉伸的汽车空调用排气管，包括，空调排气管、接口保护组件和进气管，空调排气管和进气管相对一端相连接且相互连通，接口保护组件包围设于空调排气管和进气管的接口处外部，接口保护组件包括两个对向设置的外套壳体。通过管套和橡胶垫套对空调排气管、进气管的接口处的包围，配合外套壳体对管套的包围，进而实现对空调排气管的接口处的稳定保护，在车体的运行过程中，通过此装置中的接口保护组件的多个连接件对空调排气管和进气管接口处的包围保护，大幅避免了管道接口在运行中松动的问题，最终使得空调排气管和进气管的连接稳定性更强。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及排气管，尤其涉及一种抗拉伸的汽车空调用排气管。

技术介绍

1、汽车空调系统中的管路主要分为高压管和低压管，其中高压管通常为红色，连接压缩机和膨胀阀；低压管通常为蓝色，连接膨胀阀和压缩机。这些管路需要具备良好的耐油性、耐温性和耐压性，以确保在不同工况下都能稳定工作，而抗拉伸的汽车空调用排气管通常指的是能够承受一定拉力而不易变形或断裂的管路。

2、现有技术中公开了一种新能源汽车用涡旋式空调压缩机，在该装置中，其空调压缩机所连通的空调排气管的一侧设有连接头，而排气管是通过螺栓件固定于车体底座上。

3、在汽车运行中，由于汽车在运行过程中会经历颠簸、震动和温度变化等因素，使用单一的扣接件固定排气管会因长时间的振动和应力作用从而会导致排气管材料疲劳，从而减少其抗拉伸的能力，且螺栓固定的点为应力集中的地方，特别是在车辆行驶过程中遇到颠簸时，这种应力集中可能会导致排气管的损坏或连接处的松动。

4、因此，有必要提供一种抗拉伸的汽车空调用排气管解决上述技术问题。

技术实现思路

1、针本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种抗拉伸的汽车空调用排气管，其特征在于，包括：空调排气管(100)、接口保护组件(200)和进气管(300)，所述空调排气管(100)和所述进气管(300)相对一端相连接且相互连通，所述接口保护组件(200)包围设于所述空调排气管(100)和进气管(300)的接口处外部，所述接口保护组件(200)包括：外套壳体(201)，所述外套壳体(201)的相对一侧均开设有卡槽(202)，所述卡槽(202)相贴合且内部插接设有连接卡块(203)，所述卡槽(202)相对一侧均开设有管槽(204)，所述管槽(204)相贴合且其内设有管套(205)，所述管套(205)内设有橡胶垫套(206)，所述橡...

【技术特征摘要】

1.一种抗拉伸的汽车空调用排气管，其特征在于，包括：空调排气管(100)、接口保护组件(200)和进气管(300)，所述空调排气管(100)和所述进气管(300)相对一端相连接且相互连通，所述接口保护组件(200)包围设于所述空调排气管(100)和进气管(300)的接口处外部，所述接口保护组件(200)包括：外套壳体(201)，所述外套壳体(201)的相对一侧均开设有卡槽(202)，所述卡槽(202)相贴合且内部插接设有连接卡块(203)，所述卡槽(202)相对一侧均开设有管槽(204)，所述管槽(204)相贴合且其内设有管套(205)，所述管套(205)内设有橡胶垫套(206)，所述橡胶垫套(206)设于空调排气管(100)和进气管(300)的接口处外部并与空调排气管(100)和进气管(300)的外壁相贴合。

2.根据权利要求1所述的抗拉伸的汽车空调用排气管，其特征在于，所述外套壳体(201)上的卡槽(202)均呈十字型且内部刻设有防滑纹路，所述连接卡块(203)与两...

【专利技术属性】
技术研发人员：张毅，
申请(专利权)人：重庆市百科鼎昱科技有限公司，
类型：新型
国别省市：