电驱动产品集成布置装置制造方法及图纸

本技术涉及电驱技术领域领域，公开了一种电驱动产品集成布置装置，包括电机槽、减速器槽和电控槽；所述电机槽至少一端设置有第一开口，所述减速器槽包括输入轴位和输出轴位，所述输入轴位所在的所述减速器槽底端设置有第二开口，所述第一开口和所述第二开口相连，所述电控槽设置于所述电机槽上靠近所述第二开口的侧边上；本技术通过将电控槽的底设置于减速器槽的输入轴位上，充分利用减速器输入轴直径小于输出轴直径的特点节省空间，通过将电机槽、电控槽和减速器槽的底面集成在一起，使电机、电控和减速器的拆卸和安装都在电驱动产品集成布置装置的表面进行，从而实现只拆卸或维修一个部件。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及电驱，具体地涉及一种电驱动产品集成布置装置。

技术介绍

1、随着电动车的快速发展，国内主机厂为降低整车成本，越来越倾向于整合资源，集成化趋势越专利技术显。驱动系统集成化程度的提高，对于驱动系统的可靠性提出了更高的要求。目前市场上的集成电驱动，电机、减速器、电控分壳体设计，导致连接件较多，对紧固件技术要求高，装配在整车后，空间占用大，或者电控平铺在一个壳体中，在整体置于电机和减速器上方，或者电控置于电机轴向位置，在整体放置在整车左右方向，维护时需要将电驱动总成完全拆解开才能维护，拆卸和装配工艺复杂，进一步提高了维护的难度。

技术实现思路

1、本技术的目的是为了克服现有技术存在的由于布置形式的限制，对电机、电控、减速器维护时需要将电驱动总成完全解开，拆卸和装配工艺复杂的问题，提供一种电驱动产品集成布置装置，该电驱动产品集成布置装置将电机、电控和减速器集成的同时允许可单独拆卸其中一个部件，维护方便。

2、为了实现上述目的，本技术提供一种电驱动产品集成布置装置，包括半壳体，其特征在于：所述半壳体本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种电驱动产品集成布置装置，包括半壳体(1)，其特征在于：所述半壳体(1)包括：

2.根据权利要求1所述的电驱动产品集成布置装置，其特征在于，所述电控槽(4)的底部和所述电机槽(2)的侧壁之间设置有通孔。

3.根据权利要求1所述的电驱动产品集成布置装置，其特征在于，所述电控槽(4)靠近所述第二开口(33)的侧边设置于所述减速器槽(3)的侧边上，所述电控槽(4)的长度方向沿着所述电机槽(2)的长度方向设置。

4.根据权利要求1所述的电驱动产品集成布置装置，其特征在于，所述减速器槽(3)的长度方向和所述电机槽(2)的长度方向相互垂直。

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【技术特征摘要】

1.一种电驱动产品集成布置装置，包括半壳体(1)，其特征在于：所述半壳体(1)包括：

2.根据权利要求1所述的电驱动产品集成布置装置，其特征在于，所述电控槽(4)的底部和所述电机槽(2)的侧壁之间设置有通孔。

3.根据权利要求1所述的电驱动产品集成布置装置，其特征在于，所述电控槽(4)靠近所述第二开口(33)的侧边设置于所述减速器槽(3)的侧边上，所述电控槽(4)的长度方向沿着所述电机槽(2)的长度方向设置。

4.根据权利要求1所述的电驱动产品集成布置装置，其特征在于，所述减速器槽(3)的长度方向和所述电机槽(2)的长度方向相互垂直。

5.根据权利要求1所述的电驱动产品集成布置装置，其特征在于，电机槽(2)设置为两端开口的筒状或者一端开口的半筒状。

6.根据权利要求5所述的电驱动产品集成布置装置，其特征在于，所述电驱动产品集成布置装置还包括电机半壳(22)，所述电机半壳(22)设置为圆形或者一端开口的半筒状，以能够与所述电机槽(2)合并成一端开口的筒状。

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【专利技术属性】
技术研发人员：王淑旺，黄继涛，
申请(专利权)人：合肥巨一动力系统有限公司，
类型：新型
国别省市：