一种用于车辆减速器差速耐久性的测试装置及方法制造方法及图纸

本发明专利技术属于检测设备技术领域，尤其是一种用于车辆减速器差速耐久性的测试装置及方法，本发明专利技术包括：底座；电机支架，固定连接在底座上，电机支架安装有驱动电机，驱动电机用于带动减速器运行；移动支架，移动支架上转动连接有转动轴；一对检测器，分别连接在转动轴和驱动电机上；负载机构，连接在转动轴上；负载机构包括转动座，转动座连接在转动轴上，转动座表面转动连接有转动环，转动环上固定连接有一对支架，两个支架上均转动连接有转动杆，转动杆的一端固定连接有转动盘；本发明专利技术通过在减速器输出轴上设有负载机构，对减速器进行多组测试，精确的测量出减速器的各项参数。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及检测设备，尤其涉及一种用于车辆减速器差速耐久性的测试装置及方法。

技术介绍

1、随着我国传统产业转型升级的持续推进，以及企业自身提质降成增效的内在需求，汽车在生产现场的应用越来越广泛，减速器是工业车辆的核心部件，主减速器在驱动桥内能够将转矩和转速改变的机构。基本功用是将来自变速器或者万向传动装置的转矩增大，同时降低转速并改变转矩的传递方向；主减速器由一对或几对减速齿轮副构成，动力由主动齿轮输入经从动齿轮输出。

2、减速器在出厂前需要对其各项性能进行测试，现有检测设备一般通过驱动电机带动减速器运行，然后测量减速器输入端和输出端的各项参数值，如扭矩、转速和角度等数值，而减速器在测试时，无法真实模拟出实际汽车使用状况，测试模式较为单一，测试出的数据较少。

技术实现思路

1、针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种用于车辆减速器差速耐久性的测试装置及方法，通过在减速器输出轴上设有负载机构，对减速器进行多组测试，旨在解决
技术介绍
中的问题。

2、为达到上述技术目的，本专利技术的具体技本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种用于车辆减速器差速耐久性的测试装置，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种用于车辆减速器差速耐久性的测试装置，其特征在于，所述连接件（28）包括一U形件（281），U形件（281）内连接有滑块（282），滑块（282）与U形件（281）顶部之间固定连接有弹性件（283），且滑块（282）与升降机构（29）连接。

3.根据权利要求2所述的一种用于车辆减速器差速耐久性的测试装置，其特征在于，所述转动轴（11）表面沿其轴向设有限位条（12），所述转动座（21）内壁设有与所述限位条（12）滑动配合的限位槽（215），且所述转动座上连接有锁紧螺栓（214）...

【技术特征摘要】

1.一种用于车辆减速器差速耐久性的测试装置，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种用于车辆减速器差速耐久性的测试装置，其特征在于，所述连接件（28）包括一u形件（281），u形件（281）内连接有滑块（282），滑块（282）与u形件（281）顶部之间固定连接有弹性件（283），且滑块（282）与升降机构（29）连接。

3.根据权利要求2所述的一种用于车辆减速器差速耐久性的测试装置，其特征在于，所述转动轴（11）表面沿其轴向设有限位条（12），所述转动座（21）内壁设有与所述限位条（12）滑动配合的限位槽（215），且所述转动座上连接有锁紧螺栓（214），用...

【专利技术属性】
技术研发人员：姚旭佳，史旭东，宋大同，舒宁，
申请(专利权)人：常州艾特检验检测技术服务有限公司，
类型：发明
国别省市：