减速器传动部件磨损定量监测方法及磨粒在线监测系统技术方案

本发明专利技术提供了一种减速器传动部件磨损定量监测方法，其包括：确定磨损数据构成并划分铁磁磨粒尺寸区间，基于磨粒个数增长条件进行预处理，获得每个铁磁磨粒尺寸区间的铁磁磨粒体积增长量和磨粒个数增长数；确定磨损试验条件，进行磨损试验；采用不同铁磁磨粒尺寸区间的磨粒个数作为第一特征值，采用铁磁磨粒累计体积作为第二特征值，分别表征整个磨损试验的运行过程；基于铁磁磨粒累计体积，确定报警限制和警告限制，进行减速器损坏报警和减速器磨损警告，并基于此提供一种磨粒在线监测系统。本发明专利技术明确了减速器传动部件磨损程度与铁磁磨粒数量和铁磁磨粒累计体积之间的关系，为定量表征齿轮齿面或轴承的磨损程度提供了参考。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于油液特种状态监测，特别是一种减速器传动部件磨损定量监测方法及磨粒在线监测系统。

技术介绍

1、减速器关键传动部件故障主要存在于传动系统的轴承、齿轮等部位。此类磨损故障的多发部位大致分为三种情况，第一种情况是齿轮部位，如某型减速器正齿轮多次发生齿面磨光与磨损剥落故障；第二种情况是轴承部位，如某部位在很短时间内先后出现轴承严重磨损故障；除此之外认作第三种情况，如在使用过程中多次发生接头磨损且松动故障。

2、减速器关键传动部件故障发生部位通常状态下都具有良好的润滑条件，当发生磨损时，首先会导致齿轮减速器工作状态恶化，同时，磨损磨粒会随油液流经其他零件，作为磨料磨损以加剧其他零部件的磨损，导致重大损失。传统的基于齿廓形态演变的齿面磨损定量表征方法具有测量过程繁琐、时效性差、成本高等缺陷。传动部件磨粒参数主要聚焦在颗粒粒径大小及分布区间、单位时间体积变化率、单位时间重量变化率、铁磁颗粒和非铁磁颗粒的分布和变化趋势、总体积、总质量等，根据实际数据分析这些参数的变化特征以及与故障的关联关系，是进行齿轮齿面或轴承的磨损程度定量分析的基础和保障。因本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种减速器传动部件磨损定量监测方法，其特征在于，其包括以下步骤：

2.根据权利要求1所述的减速器传动部件磨损定量监测方法，其特征在于，步骤S23具体包括以下步骤：

3.根据权利要求1所述的减速器传动部件磨损定量监测方法，其特征在于，步骤S4具体包括以下步骤：

4.根据权利要求1所述的减速器传动部件磨损定量监测方法，其特征在于，步骤S61中所述铁磁磨粒累计体积增加率vALARM表示为：

5.根据权利要求1所述的减速器传动部件磨损定量监测方法，其特征在于，步骤S2中所述第一磨粒个数增长条件为同一时间段单一区间磨粒个数增加1个，所述第二磨粒个...

【技术特征摘要】

1.一种减速器传动部件磨损定量监测方法，其特征在于，其包括以下步骤：

2.根据权利要求1所述的减速器传动部件磨损定量监测方法，其特征在于，步骤s23具体包括以下步骤：

3.根据权利要求1所述的减速器传动部件磨损定量监测方法，其特征在于，步骤s4具体包括以下步骤：

4.根据权利要求1所述的减速器传动部件磨损定量监测方法，其特征在于，步骤s61中所述铁磁磨粒累计体积增加率valarm表示为：

5.根据权利要求1所述的减速器传动部件磨损定量监测方法，其特征在于，步骤s2中所述第一磨粒个数增长条件为同一时间段单一区间磨粒个数增加1个，所述第二磨粒个数增长条件为同一时间段单一区间磨粒个数增加n个，所述第三磨粒个数增长条件为同一时间段多个区间磨粒个数共增加n个，且n取大于2的自然数；所述单一区间为所有第j尺寸区间fe_j中的任意一个；所述多个区间为所有第j尺寸区间fe_j中的任意m个，且m取2～j的自然数。

6.根据权利要求1所述的减速器传动部件磨损定量监测方...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄炎，龙舟，杨伟新，马静，田野，徐锡锌，
申请(专利权)人：北京长城航空测控技术研究所有限公司，
类型：发明
国别省市：