自动装车推箱伸缩系统及车载式自动物流输送装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供车载式自动物流输送装置，包括货车车厢、装车机以及自动装车推箱伸缩系统，装车机可移动地设置在货车车厢内，自动装车推箱伸缩系统装设在装车机的前端上，本发明专利技术还涉及自动装车推箱伸缩系统。在本发明专利技术中，通过设置第一支撑部、推箱伸缩调节单元、第一宽度导向板、第二宽度导向板以及第一驱动单元，第一宽度导向板设于第一支撑部的左侧，第一驱动单元调整第二宽度导向板的位置，以使得第二宽度导向板根据包装箱的宽度适配地限制在包装箱的右侧上，从而根据包装箱数量尺寸来控制第一宽度导向板、第二宽度导向板之间的宽度，进而可以适应不同的包装箱尺寸，适用于多种尺寸货物的装载，提高了装车的灵活性和准确性。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及适用于货运装载车辆领域，尤其是指自动装车推箱伸缩系统及车载式自动物流输送装置。

技术介绍

1、目前装车方式大多数采用人工方式或半自动设备辅助进行分拣、拆垛、运输，物流信息也是通过人工采集跟踪。传统的自动装车产品难以满足在不同规格车厢内精准码放货物，难以满足客户灵活多样的装车要求。近年来人口老龄化造成我国劳动年龄人口不断下降，劳动成本不断上升，同时由于装车作业劳动强度大且单调乏味，导致人员流动大。

2、中国专利技术专利（申请号：202210919424.2，公开号：cn115303161a）披露了一种车载式货仓智能物流输送机，该装置可自动将放入运货车厢内的物料向内部传输从而提高装满运货车厢的效率，并且能够对不同大小的物料进行分开存放避免相互挤压，但是在实际的使用过程中还是存在有不足之处，其结构较为复杂，制作成本高。

3、中国专利技术专利（申请号：201980044661.5，公开号：cn112368176b）披露了卡车装载系统，解决了卡车车厢货物装载问题，但是其自动化程度较低难以实现自动化装车。>

4、因此，迫本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.自动装车推箱伸缩系统，其特征在于，包括：

2.车载式自动物流输送装置，其特征在于，包括货车车厢、装车机（100）以及自动装车推箱伸缩系统（101），所述装车机（100）可移动地设置在所述货车车厢内，所述自动装车推箱伸缩系统（101）装设在所述装车机（100）的前端上，所述自动装车推箱伸缩系统（101）为如权利要求1所述的自动装车推箱伸缩系统。

3.如权利要求2所述车载式自动物流输送装置，其特征在于，所述第一支撑部（10）的左侧上设置有第二驱动单元，所述第二驱动单元用于驱动所述第一宽度导向板（12）在前后方向上往复移动。

4.如权利要求3所述车载式自...

【技术特征摘要】

1.自动装车推箱伸缩系统，其特征在于，包括：

2.车载式自动物流输送装置，其特征在于，包括货车车厢、装车机（100）以及自动装车推箱伸缩系统（101），所述装车机（100）可移动地设置在所述货车车厢内，所述自动装车推箱伸缩系统（101）装设在所述装车机（100）的前端上，所述自动装车推箱伸缩系统（101）为如权利要求1所述的自动装车推箱伸缩系统。

3.如权利要求2所述车载式自动物流输送装置，其特征在于，所述第一支撑部（10）的左侧上设置有第二驱动单元，所述第二驱动单元用于驱动所述第一宽度导向板（12）在前后方向上往复移动。

4.如权利要求3所述车载式自动物流输送装置，其特征在于，所述第一支撑部（10）的右侧上设置有第三驱动单元，所述第三驱动单元用于驱动所述第二宽度导向板（13）在前后方向上往复移动。

5.如权利要求4所述车载式自动物流输送装置，其特征在于，所述第二驱动单元具有设于所述第一宽度导向板（12）下方的第一气缸（201），所述第一部件（18）上设置有第一滑轨（23），所述第一宽度导向板（12）的一部分可滑动地设置在所述第一滑轨（23）上，所述第一气缸（201）用于驱动所述第一宽度导向板（12）在前后方向上往复移动，所述第三驱动单元具有设于所述第二宽度导向板（13）下方的第二气缸，所述第二部件（17）上设置有第二滑轨（22），所述第二宽度导向板（13）的一部分可滑动地设置在所述第二滑轨（22）上，所述第二气缸用于驱动所述第二宽度导向板（13）在前后方向上往复移动。

6.如权利要求5所述车载式自动物流输送装置，其特征在于，所述第一支撑部（10）的下侧上设置有第二支撑部（24），所述第二支撑部（24）的底部上设置有第一底板（25）以及第二底板（26），所述第二支撑部（24）上设置有第三导向辊（27）以及第四导向辊（28），所述第一底板（25）的一部分上设置有第一轨道座（29），所述第一轨道座（29）上设置有第三滑轨（30），所述第三滑轨（30）上设置有第三部件（31），所述第三导向辊（27）的一端装设在所述第三部件（31）上，所述第二底板（26）的一部分上设置有第二轨道座（33），所述第二轨道座（33）上设置有第四轨道（32），所述第四轨道（32）上设置有第四部件（34），所述第三导向辊（27）的一端装设在所述第四部件（34）上，所述第一底板（25）的另一部分上设置有第三气缸（341），所述第三气缸（341）的动能输出端通过一第五部件（342）与所述第三导向辊（27）相连接，所述第三气缸（341）通过第五部件（342）带动所述第三导向辊（27）在前后方向上往复运动。

7.如权利要求6所述车载式自动物流输送装置，其特征在于，所述第二底板（26）的另一部分上设置有第四气缸（38），所述第四气缸（38）的动能输出端通过一第六部件（40）与所述第四导向辊（28）相连接，所述第四气缸（38）通过第六部件（40）带动所述第四导向辊（28）在前后方向上往复运动，所述第...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈浚汉，张雄，陈建澄，王木辉，陈东苹，
申请(专利权)人：福州广泰机械设备有限公司，
类型：发明
国别省市：