一种半预制化公路隧道衬砌拱圈制造技术

本技术涉及一种半预制化公路隧道衬砌拱圈，包括预制层和现浇层，预制层与隧道围岩有一定间距，现浇层位于预制层和隧道围岩之间，并与预制层和隧道围岩浇筑为一体；所述预制层沿隧道纵向分为多个拱圈节段，每个拱圈节段沿隧道环向分为多个弧形预制块，每个拱圈节段的多个预制块按拱圈环向线型依次对接，各拱圈节段沿隧道纵向依次对接。本技术与全现浇结构相比，混凝土现场浇筑量小，而且预制层可作为现浇层的模板，施工效率高、成本低；与全预制方式相比，预制块体积小、重量轻，便于运输和安装，预制层上的预制块间接缝通过现浇层密封，防水抗渗性好。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于公路隧道施工，涉及一种半预制化公路隧道衬砌拱圈。

技术介绍

1、公路隧道在开挖施工时，为避免洞室垮塌，保证洞内施工安全，在开挖一段后，需要对内壁进行衬砌支护。衬砌采用钢筋混凝土结构，目前在施工时有两种方式，一种是采用现浇方式施工，该方法现场混凝土施工量大，钢筋绑扎、模板安装和拆卸需要耗费大量工时，效率低，而且先后浇筑的节段间容易形成错台，影响外观质量；另一种方式是采用全预制结构，将隧道衬砌沿纵向分成多个节段，每个节段按照隧道横截面线型在预制场加工相应的拱圈，运至现场安装，该方式可减少现场混凝土施工量，但由于预制件体积大，运输、吊装不便，而且节段间的接缝易出现渗水现象，无法保证衬砌支护质量。

技术实现思路

1、本技术的目的是针对上述问题，提供一种半预制化公路隧道衬砌拱圈，在保证衬砌施工质量的前提下，降低施工难度，提高施工效率。

2、本技术的技术方案如下：

3、一种半预制化公路隧道衬砌拱圈，所述拱圈为钢筋混凝土结构，其特征在于：所述拱圈包括预制层和现浇层，所述预制层与隧道围岩有一本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种半预制化公路隧道衬砌拱圈，所述拱圈为钢筋混凝土结构，其特征在于：所述拱圈包括预制层和现浇层，所述预制层与隧道围岩有一定间距，所述现浇层位于预制层和隧道围岩之间，并与预制层和隧道围岩浇筑为一体；所述预制层沿隧道纵向分为多个拱圈节段，每个拱圈节段沿隧道环向分为多个弧形预制块，每个拱圈节段的多个预制块按拱圈环向线型依次对接，各拱圈节段沿隧道纵向依次对接；所述预制层内设一层内纵向筋和一层内环向筋，各内环向筋分别与各内纵向筋焊接，预制层外弧面外侧设一层外纵向筋和一层外环向筋，各外纵向筋分别与各外环向筋焊接，所述内纵向筋与外纵向筋间、内环向筋与外环向筋间焊接多根架立筋；各预制块上的外纵向筋和...

【技术特征摘要】

1.一种半预制化公路隧道衬砌拱圈，所述拱圈为钢筋混凝土结构，其特征在于：所述拱圈包括预制层和现浇层，所述预制层与隧道围岩有一定间距，所述现浇层位于预制层和隧道围岩之间，并与预制层和隧道围岩浇筑为一体；所述预制层沿隧道纵向分为多个拱圈节段，每个拱圈节段沿隧道环向分为多个弧形预制块，每个拱圈节段的多个预制块按拱圈环向线型依次对接，各拱圈节段沿隧道纵向依次对接；所述预制层内设一层内纵向筋和一层内环向筋，各内环向筋分别与各内纵向筋焊接，预制层外弧面外侧设一层外纵向筋和一层外环向筋，各外纵向筋分别与各外环向筋焊接，所述内纵向筋与外纵向筋间、内环向筋与外环向筋间焊接多根架立筋；各预制块上的外纵向筋和外环向筋浇筑在所述现浇层混凝土内。

2.根据权利要求1所述的半预制化公路隧道衬砌拱圈，其特征在于：所述预制层的每个拱圈节段沿隧道环向分为5个弧形预制块，包括两个拱脚预制块、两个中间预制块和一个拱顶预制块，每个预制块的弧度为40°...

【专利技术属性】
技术研发人员：卢冠楠，李友清，曾祥纪，张华武，鲍海涛，包洋洋，
申请(专利权)人：中交路桥建设有限公司，
类型：新型
国别省市：