一种多动力源电驱的能量-热集成系统及其协同智能控制方法技术方案

本发明专利技术公开了一种多动力源电驱的能量‑热集成系统及其协同智能控制方法，能量‑热集成系统包括增程器回路、电驱电控回路、电池回路、加热与取暖回路、空调降温与换热回路及八通阀；协同智能控制方法为：根据各动力部件的重要程度选取热评价指标，主观评价和客观评价分别通过工程经验、样本数据确定各热评价指标的权重，经过二次加权后确定各指标的综合权重，建立热评价函数；结合热评价函数与各工作部件能耗，综合考虑燃油经济性与各部件的工作状态，建立目标优化函数；再根据样本数据和物理模型进行预测建模，采用模型预测控制，求解目标优化函数最小时的最优控制量，使得拖拉机能够达到能源利用率最高和整机工作性能最好的综合状态。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于新能源拖拉机控制，尤其涉及一种多动力源电驱的能量-热集成系统及其协同智能控制方法。

技术介绍

1、传统拖拉机多采用柴油机驱动，工作功率大但能量利用率较低。当动力系统为拖拉机的田间作业提供动力时，需要经过复杂的传动机构，且传统拖拉机热管理系统中大多采用机械水泵和风扇，无法自动调节转速，动力系统与热管理系统分属于两个独立的系统，难以集成管理，动力系统能量利用率较低，热管理系统的冷却能力也没有得到充分发挥。

2、近些年来，随着新能源汽车技术的日益成熟，混合动力拖拉机也得到了快速发展。相较于传统拖拉机，混合动力拖拉机尤其是增程式电动拖拉机的传动系统得到了很大程度上的简化，其中的增程器与电驱电控系统采用先进的可编程控制单元，热管理系统采用转速自适应调节的电子水泵和电动风扇，动力系统和热管理系统之间的数据交换更加灵活和高效，使得集成控制更容易实现。

3、动力系统通过能量管理策略优化多种能量源之间的能量流动，在工作中会产生热量，各动力部件的适宜工作温度和产生的热量也不同，使得整机具有多热源、多温区的特性，而其中的工作部件尤其是电池等本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种多动力源电驱的能量-热集成系统，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的多动力源电驱的能量-热集成系统，其特征在于，所述三合一(6)包括充电机、分线盒和DC/DC转换器。

3.根据权利要求1所述的多动力源电驱的能量-热集成系统，其特征在于，所述电驱电控散热器(7)、增程单元散热器(12)上均加装散热风扇。

4.根据权利要求1所述的多动力源电驱的能量-热集成系统，其特征在于，所述冷风芯体(15)、暖风芯体(21)上均加装鼓风机。

5.根据权利要求1所述的多动力源电驱的能量-热集成系统，其特征在于，所述多动力源电驱的能量-热集成系统...

【技术特征摘要】

1.一种多动力源电驱的能量-热集成系统，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的多动力源电驱的能量-热集成系统，其特征在于，所述三合一(6)包括充电机、分线盒和dc/dc转换器。

3.根据权利要求1所述的多动力源电驱的能量-热集成系统，其特征在于，所述电驱电控散热器(7)、增程单元散热器(12)上均加装散热风扇。

4.根据权利要求1所述的多动力源电驱的能量-热集成系统，其特征在于，所述冷风芯体(15)、暖风芯体(21)上均加装鼓风机。

5.根据权利要求1所述的多动力源电驱的能量-热集成系统，其特征在于，所述多动力源电驱的能量-热集成系统的工作模式有：电驱电控回路余热用于电池加热、电驱电控回路余热用于驾驶舱取暖、ptc对电池进行加热、pt...

【专利技术属性】
技术研发人员：王峰，郭鸿涛，郭栋，祝小元，陆中华，倪一清，高扬，王金桥，
申请(专利权)人：江苏大学，
类型：发明
国别省市：