集装箱船横隔仓限位销定位工装制造技术

技术编号:42869608 阅读:60 留言:0更新日期:2024-09-27 17:30
一种集装箱船横隔仓限位销定位工装,属于横隔仓限位销定位技术领域,包括安装板,所述安装板的外表面顶部两侧开设有定位槽,所述是安装板的顶部两侧开设有紧固槽,所述定位槽的内部设置有快装结构。通过反射组件、驱动器、连接导线、电磁铁环,在对集装箱船横隔仓限位销圆心定位时,通过将装置从限位销上方水平向下放置,当两个电磁铁环接触限位销时,通过启动两个驱动器,此时驱动器通过连接导线为电磁铁环提供电力,使其具有磁性,从而可使装置吸附在限位销上,此时反射组件圆心与限位销圆心重合,由此可快速对限位销的圆形进行定位,且测量时无需人力摆点或者手扶工装,同时提高了装置定位的准确性,减小误差。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及横隔仓限位销定位,具体为一种集装箱船横隔仓限位销定位工装


技术介绍

1、横隔仓限位销是集装箱船中用于定位和固定集装箱的重要部件,通常安装在横隔仓的结构上,以防止集装箱在运输过程中的移位或倾斜。这些限位销的设计确保了集装箱在船上的稳定性和安全性,从而保护货物和船舶本身,横隔仓限位销的设计和尺寸通常取决于集装箱的尺寸、重量以及船舶的具体要求。它们必须能够承受集装箱的重量和可能的冲击力,同时还要易于安装、移除和维护。

2、现有的总组阶段隔舱处于侧卧状态,限位销一般都是借助钢葫芦进行安装定位,限位销圆锥面的中心就是定位基准,但是厂家生产时没有明确标记中心的位置,为了后续定位和测量,有些劳务队会对限位销下面的矩形四面进行尺寸分中通过4条分中线找圆锥中心,有些劳务队直接进行圆锥面测量找中心,这种方法非常麻烦且测量结果误差较大,影响后续的正常工作,基于现有的技术不足,本专利技术设计了一种集装箱船横隔仓限位销定位工装。


技术实现思路

1、本专利技术提供了一种集装箱船横隔仓限位销定位工装,具备便于快本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.集装箱船横隔仓限位销定位工装,包括安装板(1),其特征在于:所述安装板(1)的外表面顶部两侧开设有定位槽(7),所述是安装板(1)的顶部两侧开设有紧固槽(8),所述定位槽(7)的内部设置有快装结构(5),所述快装结构(5)包括两个第一固定卡块(51)和反射组件(11),所述安装板(1)的外表面两侧焊接有侧斜板(2),两个所述侧斜板(2)的底部安装有箍住结构(3),两个所述箍住结构(3)包括承载框(31)和电磁铁环(32),所述安装板(1)的顶部两侧设置有驱动器(4),两个所述驱动器(4)的底部电路连接有连接导线(12),两个所述连接导线(12)一端分别与两个电磁铁环(32)为电路连接...

【技术特征摘要】

1.集装箱船横隔仓限位销定位工装,包括安装板(1),其特征在于:所述安装板(1)的外表面顶部两侧开设有定位槽(7),所述是安装板(1)的顶部两侧开设有紧固槽(8),所述定位槽(7)的内部设置有快装结构(5),所述快装结构(5)包括两个第一固定卡块(51)和反射组件(11),所述安装板(1)的外表面两侧焊接有侧斜板(2),两个所述侧斜板(2)的底部安装有箍住结构(3),两个所述箍住结构(3)包括承载框(31)和电磁铁环(32),所述安装板(1)的顶部两侧设置有驱动器(4),两个所述驱动器(4)的底部电路连接有连接导线(12),两个所述连接导线(12)一端分别与两个电磁铁环(32)为电路连接,所述反射组件(11)由两片反射光片折成90度后垂直转角粘贴而成。

2.根据权利要求1所述的集装箱船横隔仓限位销定位工装,其特征在于:两个所述承载框(31)的内部开设有螺纹槽(33),两个所述承载框(31)的两侧开设有限位槽(34)。

3.根据权利要求2所述的集装箱船横隔仓限位销定位工装,其特征在于:两个所述螺纹槽(33)的内部螺纹安装有螺纹杆(35),两个所述螺纹杆(35)一端分别与两个电磁铁环(32)为转动连接,两个所述螺纹杆(35)的一端安装有转把(36)。

4.根据权利要求2所述的集装箱船横隔仓限位销定位工装,其特征在于:两个所述限位槽(34)的内部活动安装有限位杆(37),两个所述限位杆(37)的一端与电磁铁环(32)为固定连接。

5.根据权利要求1所述的集装箱船横隔仓限位销定位工装,其特征在于:两个所述第一固定卡块(51)的内部螺纹安装有紧固螺栓(52),两个所述第一固定卡块(51)之间安装有固...

【专利技术属性】
技术研发人员:徐宝家刘刚李魁梁力兴
申请(专利权)人:上海外高桥造船有限公司
类型:发明
国别省市:

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