【技术实现步骤摘要】
本申请涉及汽车，尤其涉及一种电动车的车体底架结构。
技术介绍
1、为了操作方便和节能减排大量使用纯电动车，车载电池作为电动车的动力源，大功率和长续航能力电池大都采用串联或并联的电池组。电动车根据使用方式的不同分为有轨车和无轨车，无轨车需要电路规划车的运输路径，规避障碍，并进行统一调度，车速一般较慢，并且区别有轨电车的电刷导电形式，无轨车的动力一般采用电池组。现有技术中存在将电池设置在底架两侧，从而实现风冷的设置形式，如专利号cn201721550791.0于2018年6月5日授权公告的一种新型纯电动车底盘；包括高压配电盒、三合一控制器、车架总成、电动空气压缩机、空调压缩机、电机控制器、动力总成、ptc水加热器、冷却水泵、电动转向油泵和电池框架系统；电动空气压缩机、空调压缩机、电动转向油泵、ptc水加热器和冷却水泵布置在驾驶室下方、车架总成内侧，集成在前端支架上；高压配电盒、三合一控制器、电机控制器分三层布置在后端组合支架上；动力总成固定于车架总成的内侧；电池框架系统与车架总成腹面连接；试图通过电池组的外置实现电池风冷。然而电池功率越大其...
【技术保护点】
1.一种电动车的车体底架结构，其特征是，包括两根间隔设置的纵梁，两根纵梁的两端分别跨接设有前横梁和后横梁，前横梁、两根纵梁和后横梁围合形成的电池包安装空腔，电池包安装空腔的底部设有电池包安装板，电池腔安装空腔的顶部设有电池包盖板，纵梁内部设有液冷管道，纵梁朝向电池板安装空腔的一侧设有对应液冷管道的吸热翅板，液冷管道连通电动车的制冷系统。
2.根据权利要求1所述的电动车的车体底架结构，其特征是，所述纵梁除对应电池包安装空腔的侧面外的其他外侧面设有隔热涂层。
3.根据权利要求1所述的电动车的车体底架结构，其特征是，所述前横梁和后横梁之间设有连接梁，...
【技术特征摘要】
1.一种电动车的车体底架结构，其特征是，包括两根间隔设置的纵梁，两根纵梁的两端分别跨接设有前横梁和后横梁，前横梁、两根纵梁和后横梁围合形成的电池包安装空腔，电池包安装空腔的底部设有电池包安装板，电池腔安装空腔的顶部设有电池包盖板，纵梁内部设有液冷管道，纵梁朝向电池板安装空腔的一侧设有对应液冷管道的吸热翅板，液冷管道连通电动车的制冷系统。
2.根据权利要求1所述的电动车的车体底架结构，其特征是，所述纵梁除对应电池包安装空腔的侧面外的其他外侧面设有隔热涂层。
3.根据权利要求1所述的电动车的车体底架结构，其特征是，所述前横梁和后横梁之间设有连接梁，连接梁位于两根纵梁之间的中间位置，电池包安装板包括若干块安装板单元，安装板单元的两端分别跨接连接梁和纵梁，相邻安装板单元之间铆接。
4.根据权利要求1所述的电动车的车体底架结构，其特...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘桂祥，梁恩子豪，徐杰，彭远松，
申请(专利权)人：浙江恒源机器有限公司，
类型：发明
国别省市：
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