一种车尾板的液压驱动组件制造技术

本技术涉及车尾板技术领域，具体为一种车尾板的液压驱动组件，所述车尾板的液压驱动组件包括：安装架和调节组件，所述安装架的一侧固定有连接板，且安装架之间设置有调节组件，所述调节组件包括液压缸、驱动板、连接轴、转动板、限位板、加强筋、齿轮和齿块，所述液压缸的底部固定连接有驱动板，且驱动板的一侧转动连接有连接轴；本技术通过调节组件的设置，在控制转动板的升降时，随着液压缸的伸长，就能带动驱动板下移，此时由于驱动板会对限位板进行遮挡，就能限制转动板的旋转，使得转动板保持水平状，从而当转动板移动至地面上后，方便将货物移动至转动板上，而在液压缸收缩的过程中，就能使转动板平稳的上升。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及车尾板领域，具体为一种车尾板的液压驱动组件。

技术介绍

1、车尾板是一种安装在车辆尾部，方便和提高装卸效率的一种车载液压装设备，加装了尾板的厢式车在装卸货物时可不受场地、设备及人力限制，即使只有一人也可完成货物装卸，使用尾板装卸具有快速、安全、高效的特点，能大幅度提高运输装卸效率，是现代化物流运输的必选设备。

2、如申请号为cn202120498249.5的技术公开了一种液压升降式货车翻板后门，该技术通过升降油缸可控制第一滑块在立柱内滑动，从而带动第二滑块上下移动，带动连接在第二滑块上的车尾板完成升降的动作，第二滑块上连接的翻转油缸可控制车尾板完成从水平到竖直的翻转，装载货物时需要翻转油缸控制车尾板呈水平，再通过升降油缸控制车尾板下降，靠近地面以便于装载货物，装载完成后，通过控制翻转油缸使车尾板向上翻转达到竖直，油缸自身结构简单、提升稳定、力量大，提升第二滑块使得第二滑块能在立柱内活动，从而使车尾板获得更高的提升高度，车尾板可直接作为后门，减少了加装车尾板时的制造成本，但是该类翻板后门是需要两组液压驱动系统，一组用来控制车尾板的升降，本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种车尾板的液压驱动组件，其特征在于：所述车尾板的液压驱动组件包括：安装架(1)和调节组件(3)，所述安装架(1)的一侧固定有连接板(2)，且安装架(1)之间设置有调节组件(3)，所述调节组件(3)包括液压缸(301)、驱动板(302)、连接轴(303)、转动板(304)、限位板(305)、加强筋(306)、齿轮(307)和齿块(308)，所述液压缸(301)的底部固定连接有驱动板(302)，且驱动板(302)的一侧转动连接有连接轴(303)，所述连接轴(303)的中部外侧固定有转动板(304)，且转动板(304)的一侧安置有限位板(305)，所述转动板(304)的底部固定有加强筋(...

【技术特征摘要】

1.一种车尾板的液压驱动组件，其特征在于：所述车尾板的液压驱动组件包括：安装架(1)和调节组件(3)，所述安装架(1)的一侧固定有连接板(2)，且安装架(1)之间设置有调节组件(3)，所述调节组件(3)包括液压缸(301)、驱动板(302)、连接轴(303)、转动板(304)、限位板(305)、加强筋(306)、齿轮(307)和齿块(308)，所述液压缸(301)的底部固定连接有驱动板(302)，且驱动板(302)的一侧转动连接有连接轴(303)，所述连接轴(303)的中部外侧固定有转动板(304)，且转动板(304)的一侧安置有限位板(305)，所述转动板(304)的底部固定有加强筋(306)，所述连接轴(303)的两端均设置有齿轮(307)，且齿轮(307)的一侧啮合有齿块(308)。

2.根据权利要求1所述的一种车尾板的液压驱动组件，其特征在于：所述转动板(304)的一侧呈倾斜状，且转动板(304)的可转动角度为0-90度。

3.根据权利要求1所述的一种车尾板的液压驱动组件，其特征在于：所述驱动板(302)的侧视截面呈n形，且驱动板(302)底部内侧前宽度与限位板(305)的前后宽度相等。

4.根据权利要求1所述的一种车尾板的液压驱动...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈永建，裴海君，祁冬兵，卞秀军，
申请(专利权)人：江苏特能鼎特种装备制造有限公司，
类型：新型
国别省市：